Tekirdağ željeznička pruga

Linija Tekirdağ - Muratlı, koja se planira koristiti uglavnom u teretnom prijevozu, nasmiješila je industrijalce koji imaju objekte blizu željeznice, ali to nije bilo dovoljno da spasi vlasnike pogona koji nisu mogli imati izravnu vezu sa željeznicom od kamiona i kamiona. Ostali aspekti projekta moraju se dovršiti kako bi se industrijalci spasili s autoceste. S druge strane, Akport je povezan s Europom željeznicom i Ro-Ro linijama i pregovara s lukom Bandırma o dovozu kamiona s mora bez ulaska u promet Marmare.

Linija Tekirdağ-Muratlı, u kojoj je otvoren premijer Recep Tayip Erdoan, smatra se projektom koji će utjecati na svakodnevni život stanovnika Istanbula kao i industrijalaca u regiji. Uzrok; Budući da je željeznička pruga luka, industrijalci u Anatoliji radije će poslati teret iz luke Bandırma umjesto autoceste. Prema riječima ministra prometa, Binali Yildirim, kamioni će moći putovati iz Bandirme u Tekirdag i odatle u Europu oslobađajući se dugačke, naporne linije 600 kilometara od Izmira, Manise, Aydina i Balikesira. Generalni direktor Akport Porta, Serdar Sözeri, misli drugačije. Sözeri je rekao da nova linija neće učiniti da svi budu zadovoljni, te je naglasio da je željeznica umrla od industrijskih postrojenja i da nema platformi za prekrivanje teretnog opterećenja. Bosch i Simens ovdje zauzimaju povoljan položaj. Jer postoje željeznice u te objekte. Ali Arçelik nema željezničku vezu. Na željeznicu ulazi samo dio organizirane industrije u vlasništvu Boscha. Željeznička pruga prolazi pokraj Hyundai-a, ali nema željezničke vilice. I još mnogo takvih primjera, kaže Ve.

Rekavši da je željeznički prijevoz stvar kulture i navike, Sözeri je rekao terek Radimo na ovom pitanju s TCDD-om i nastavili: to Pokušavamo potaknuti industrijalca. O nedostacima i prednostima željeznice još se uvijek raspravlja. Spremnik se mora koristiti za željeznicu. Kada pogledate industrijska postrojenja u Tekirdağu, taj se posao mora organizirati i nametnuti ljudima kao kulturi. Moramo to učiniti s državom. Surađujemo s TCDD-om jer TCDD trenutno igra po cijenama. Trenutno imamo nedostatak vremena i cijene. Budući da kamion ne ulazi u industriju, teret za odlazak u inorlu sletjet će u Muratli, opet će se voziti kamionom i otići. Trebam dobru analizu. Dobri Bosch i Simens sada ulažu velike napore kako bi iskoristili našu luku. Predviđaju ga na natječajima. Mislim da ćemo početi koristiti ovu željeznicu s njima. Vidimo objekte od cementa i stakla. Planiramo preuzeti najveći dio tereta.

Lim Nalazimo se u luci Bandırma

Ministar Yildirim, nova linija, "Tereti, od trajekta Bandirma do Tekirdaga, odavde do Europe, zatim iz Edirnea do Tekirdağ Akport Porta, odavde do Derincea kako bi se povezali s glavnom željezničkom mrežom i opet Bandırmom uvoz iz Egejskog mora biti premješten u izvoz '' riječi koje smo podsjetili, '' Luka Bandirma razgovara s. Vrlo je teško postaviti željezničku prugu za željezničku rampu u luci Bandırma. Ali kada napravite željezničku rampu, prebacit ćete teret koji dolazi iz Anatolije i Egeja u Tekirdağ izravno željeznicom. Rekavši da će, unatoč nedostacima, nova linija imati veliki povratak u luku Akport, Sözeri je izjavio da je priključkom željeznice luka dostigla kapacitet za pružanje adekvatnih usluga te da će biti jedina privatna luka Marmara koja će povezivati ​​željeznicu s velikom prednosti. Sözeri je nastavio: san Željeznica će nam pružiti mnogo novca i stvoriti troškovnu prednost za industrijalce. Moći ćemo preuzeti teret Istambula novim načinom. Kada preuzmete teret u Ambarlı HalkalıPlaćate trošak. Međutim, iz Tekirdağa HalkalıPlaćate niže troškove.

Trenutno postoje 5 polasci, 5 dolazni letovi za Muratlı i linija će se uglavnom koristiti za teretni prijevoz. Osim toga, povezan je glavni vlak od Muratlija do Tekirdaga ili Istanbula u smjeru Edirnea. Činjenica da UND započinje redovite RO-RO letove iz luke u Italiju i Francusku dodatno povećava važnost Akporta za industrijalce.

RegionalOSB Regional Manager: Prednost se povećava ako je veza osigurana

Objekt na 190-u Çerkezköy Upravljanje industrijskom zonom ()OSB) u industrijskoj zoni za povezivanje željezničke pruge je smotano. Željeznička pruga Tekirda line-Muratlı pruža mnoge prednosti u odnosu na vremenske i financijske aspekte. ManagerOSB regionalni direktor Mehmet Özdogan, željeznice u industrijskoj zoni s proširenjem tih prednosti bile bi mnogo veće, dodao je. Özdoğan je podsjetio da postoji intenzivan transport soli iz Anatolije u regiju i da vlasnici kamiona, koji nose sol sa kamionima, moraju platiti trostruku cijenu prijevoza, ali će uvođenjem željeznice osigurati velike uštede na troškovima prijevoza tvrtki. Özdoğan je rekao da su još uvijek u pregovorima s TCDD-om.

Bosch i Simens su korisne tvrtke

Çerkezköy Bosch i Siemens Home Appliances Group (BSH), treći najveći svjetski proizvođač bijele tehnike s proizvodnim pogonom u organiziranoj industrijskoj zoni, među rijetkim su tvrtkama koje će imati najviše koristi od linije Tekirdağ-Muratlı. BSH, koja ima željezničku vezu unutar industrijskog pogona, moći će prenijeti teret s luke Akport na proizvodni pogon koji se nalazi izravno na withOSB s novootvorenom željezničkom linijom bez potrebe za drugim načinom prijevoza. Philipp Kipper, direktor logistike BSH Home Appliances, izjavio je da žele koristiti Akport Port i nastaviti koristiti ovu novu liniju. Kipper, glavni razlog zbog kojeg žele koristiti željezničku prugu prije troška i vremena željezničke pruge je osjetljiviji način prijevoza je zbog okoliša, rekao je on.

izvor: http://www.persemberotasi.com