Katastrofa Pamukova ili željeznička nesreća Pamukova, željeznička nesreća koja se dogodila u okrugu Pamukova u Sakarya 22. srpnja 2004. Vlak imena Yakup Kadri Karaosmanoğlu, koji je vozio ubrzani vlak između Ankare i Istanbula, iskočio je iz tračnica zbog prevelike brzine, uzrokujući 230 smrt i 41 ozlijeđenih od ukupno 80 putnika. Nesreća se dogodila u prvom koraku tekućeg procesa privatizacije i novopokrenutog projekta brzih vlakova unutar Državnih željeznica Republike Turske (TCDD). Nakon nesreće koja se dogodila zbog užurbanog prijelaza između željezničke pruge Ankara-Istanbul, koja je najprometnija linija po broju putnika, unatoč nedostatnoj infrastrukturi, ministar prometa Binali Yıldırım nije podnio ostavku i nije smijenjen unatoč intenzivnu reakciju javnosti.
TCDD je bio u opsegu privatizacije, posebice od 1980 godina, a sukcesivne vlade su izvršile razne reforme u ovoj instituciji. Međutim, željeznice nisu dobile toliko ulaganja u cestovni promet kao autoceste.
Nakon nesreće Dr. Prema izvješću Znanstvenog odbora pod predsjedanjem Sıddik Binboğa Yarmana, nesreća se dogodila kako slijedi: Nakon što je vlak prešao postaju Mekece, 345 je ušao u zavoj 132 radijusa metra brzinom od kilometara na sat. Ograničenje brzine koje treba promatrati na skretanju je 80 km. Zbog prekomjerne brzine, lijevi kotač drugog putničkog vagona vlaka iskliznuo je iz kolosijeka, a zbog toga što su vagoni pričvršćeni za ovu vagonu iskočili, ravnoteža vlaka se pogoršala i brzo se udaljila u stranu. U istom izvješću navedeno je da na mjestu nesreće nema znakova i znakova upozorenja za mehaničare, 5 sat 15 dan za ukupno putovanje nije bio dovoljan i neprikladna infrastruktura je jedan od čimbenika koji su utjecali na nesreću.
U slučaju kaznenog suda Sakarya 2.Agır, odvjetnik optuženih Saliha Ekizlera će tvrditi da su tijela koja su bačena iz vagona tijekom nesreće TCDD-ovi organi odmah nakon nesreće odnijeli s njihovih mjesta, a zatim su bili prikriveni.
Slučaj se saslušava pred kaznenim sudom Sakarya 2. Sa zaključkom slučaja, 1.makinist Fikret Karabulut osuđen je na 2 godinu 6 mjesec zatvora i 100 YTL, 2.makinist Recep Sönmez je osuđen na 1 godinu 3 mjesec zatvora i 333 YTL kaznu. Šef vlaka Köksal Coşkun oslobođen je optužbi. Nadalje, zahtjev javnog tužitelja za pokretanje istrage protiv Süleymana Karamana, glavnog direktora TCDD-a, odbacit će ministar prometa, Binali Yıldırım.
U izjavi povodom godišnjice nesreće, Ujedinjeni sindikat zaposlenika u transportu BTS naglasio je da, iako je TCDD proglašen krivim u omjeru 4/8, menadžeri nisu izvedeni pred lice pravde. Emin Koramaz, predsjednik Upravnog odbora Komore inženjera strojarstva TMMOB-a, kritizirao je Ministarstvo prometa i Upravu TCDD-a i naveo da tehnička upozorenja dana prije nesreće nisu uzeta u obzir. Također, kritizirajući politiku privatizacije koja se provodi godinama, Koramaz je ustvrdio da se autoceste čuvaju od željeznice te da se ne ulaže u željeznički promet.
Budite prvi koji će komentirati