TCDD pri brzini vlaka

TCDD ide brzinom velike brzine: Prema podacima, u 1950 godine između 2002. i 52. godine izgrađeno je 945 km željezničke pruge, dok je u posljednjih 9 godina izgrađeno točno 86 km željezničke pruge. Državne željeznice Republike Turske (TCDD) nastavljaju povećavati napade na željeznički promet. Prema informativnoj bilješci koju je TCDD pripremio za proračun za 2013. godinu, postignuti su vrlo važni pomaci na polju željeznica, posebno u radovima brzih vlakova TCDD.
ŽELJEZNIČKE INVESTICIJE POVEĆale su 7,5 pod
Sukladno tome, naknade za ulaganje u željeznice, koje su ponovno bile prioritetni sektor nakon 2003. godine, povećane su 7,5 puta. Uloženim investicijama oživljen je zaboravljeni sektor. U tom je okviru privilegiran prijevoz brzih vlakova bio prioritet i imao je za cilj usmjeravanje građana na ponovno putovanje vlakom. Udaljenost koju je prešao u brzom vlaku otkrio je i brzi vlak koji je počeo prometovati između Ankare i Eskişehira, a udio željezničkog prometa, koji je u prethodnom razdoblju iznosio 8 posto, povećao se na 72 posto.
BRZO VLAKNO ŠIRENJE BRZO
Prema podacima i objašnjenjima u bilješci s proračunskim informacijama TCDD-a, došlo je do sljedećeg razvoja događaja u vezi s brzim vlakom: „Projektom brze željeznice Ankara-Istanbul smanjuje vrijeme putovanja između Ankare-Istanbul, stvarajući brzu, udobnu i sigurnu mogućnost prijevoza, a time je usmjeren na povećanje. Projektom će se osigurati da se vrijeme putovanja između Ankare i Istanbula smanji na 250 sata izgradnjom brze željeznice prikladne za 3 km / sat. Opet; industrija, poljoprivreda, sveučilišta i turizam, naš grad, Konya, dva najveća turska grada do (Istanbul, Ankara) u svrhu osiguranja kraćeg prijevoza. Projekt brzih vlakova Ankara-Konya također je otvoren 23. kolovoza 2011. na dan usluge. Udaljenost između Ankare i Konye iznosi 612 km na liniji rute Eskişehir-Afyon-Konya, dok je vrijeme putovanja otprilike 10 sati 30 minuta, dok se udaljenost smanjila na 309 km završetkom linije brze željeznice Ankara-Konya, a vrijeme putovanja smanjilo se na 1 sat i 30 minuta. U nadolazećem razdoblju vrijeme putovanja bit će 300 sat i 1 minuta s vlakovima od 15 km. Vrijeme putovanja od 12 sati i 25 minuta između Istanbula i Konye smanjilo se na 5 sati i 30 minuta, a završetkom YHT linije Eskişehir-Istanbul smanjit će se na 3 sata i 30 minuta.
DUGI PUTOVI ĆE SE KRATKO
U informativnoj bilješci daju se i podaci o drugim YHT projektima, „Projekt Sivas-Erzincan, koji je nastavak projekta YHT Ankara-Sivas, nastavlja se. Veza YHT-a s Bursom planirana je izgradnjom nove pruge od 110 km. Završetkom projekta vrijeme putovanja između Ankare i Burse bit će 2 sata i 15 minuta. Uz to, realizacijom projekta koji će olakšati prijevoz između najvažnijih gradova naše zemlje poput Ankare i Izmira, planirano je putovanje između Ankare i Izmira za 1,5 sata i 2,5 minuta, 3 sata između Ankare i Afiona i 30 sata između Afiona i Izmira. Natječajne studije se nastavljaju u dijelu Polatlı-Afyonkarahisar, prvoj fazi projekta YHT Ankara-Izmir.
CILJNA, 25 TISKANICA ŽELJEZNICE KM
U informativnoj bilješci TCDD-a također je zabilježeno da je u posljednjih 8 godina obavljeno 6 tisuća 375 km obnove cesta, čime je osiguran puno brži i sigurniji željeznički prijevoz, „U okviru naše vizije, do 2023. godine izgrađeno je približno 10 tisuća km YHT i 4 tisuće km konvencionalnih vodova, Cilj mu je povećati ukupnu željezničku mrežu na 25 tisuća 940 km. ”Prema podacima, u 1950 godine između 2002. i 52. godine izgrađeno je 945 km željezničkih pruga, dok je u posljednjih 9 godina izgrađeno točno 86 km željezničkih pruga.