10 zahtijeva sustav prijeđenih kilometara u Istanbulu

U roku od 10 godina do Istanbula je potrebno 500 kilometara željezničkog sustava. Ministar prometa, pomorstva i komunikacija Binali Yıldırım rekao je da u roku od 10 godina Istanbul mora imati željeznički sustav dug 500 kilometara. Održava se u kongresnom centru u Istanbulu 3. sudjeluje u Tjednu prijevoza 2012. V. Simpozij o tranzistorima i izložba Munja, osim što će se stopa urbanizacije postupno povećavati u Turskoj.
Navodeći da bi moglo spriječiti migraciju u gradove, korisno je povećati bogatstvo točke, pa je rekao da deset godina pokušavaju biti dostupni iz svih dijelova Turske.
Turska je deset godina u informacijsku infrastrukturu uložila 10 milijardi funti Lightninga, primijetila je da ovo ulaganje nije dovoljno.
Sastanak Vijeća za promet koji je organizirala budućnost Turske za 2009 godina 10. godine, uz objašnjenje da identificiraju potrebe Yildirima, Istanbul je rekao da su potrošili veliku energiju na rješavanje problema.
Podsjetivši da je Istanbul 1990-ih prešao na željeznički sustav, Yıldırım je nastavio svoje riječi kako slijedi:
„Ovdje trebate imati na umu jednu stvar dok razgovarate o rješenju prometnog problema. Kad kažete grad koji neće imati problema u prometu, ne možete nikoga natjerati da u to povjeruje. Ono o čemu ćemo razgovarati je prometni problem koji je podnošljiv. Drugim riječima, protok će se nastaviti, protok će se s vremena na vrijeme smanjivati, ali nastavit će se kontinuirano, to moramo razumjeti. "
Pitanja javnog prijevoza
"Nažalost, kasnimo u pitanjima vezanim uz javni prijevoz", rekao je Yıldırım, dodajući kako je nakon nostalgičnog tramvaja Istanbul ranih 1990-ih bačen u željeznički sustav.
Premijer je podsjetio da je meso nježno Taksim Metro Lightning u to vrijeme, u to vrijeme, dodao je to željezničko iskustvo u Turskoj.
Navodeći da su tvrtke imale poteškoća s učenjem i provedbom projekta s jedne strane, Yıldırım je naglasio da je u vrijeme od tog dana Istanbul radio na željezničkom sustavu dužine 17 km s tekućim projektima u približno 18-250 godina.
Naglašavajući da Istanbul za 10 godina mora imati željeznički sustav od 500 kilometara, Yıldırım je nastavio svoj govor kako slijedi:
"Prijevoz u procjeni koju smo napravili u HMC-u vidjeli smo kako je budućnost cjelokupnog željezničkog sustava u Turskoj za 10 godina dosegla 4 tisuće kilometara. Danas gradovi s više od 700 tisuća stanovnika rade na željezničkom sustavu i započeli su s aplikacijama. Čineći to, odgovornost središnje uprave ne prestaje. Izrada magistarskog programa u cijeloj zemlji, povećanje lokalnog doprinosa u javnom prijevozu ... Moramo plasirati znanje i iskustvo na ovu temu i za njih se dogovoriti. Mi također radimo ovo. Željeznički sustavi su u nadležnosti i odgovornosti središnje uprave i našeg ministarstva. To znači da će nadležna tijela biti u velikim gradovima, a ministarstvo će i dalje biti ovlašteno. "
3 održan u Istanbulu kongresnom centru. Tjedan javnog prijevoza Transist 2012 V. Prometni simpozij i sajam sudjelovali su u Lightningu, tema programa je 4 e'den ekonomija, energija, ekologija i aktivnost, kazao je.
Yildirim, koji prenosi da svi pobuđuju javni prijevoz, rekao je da je godišnji trošak goriva izgubljen u prometu ujutro i navečer u Istanbulu svaki dan i uzalud izgoreo godišnji trošak od 1 milijardi funti.
Izjavljujući da će s 3. mostom koji će se graditi na Bosporu autoceste koštati 5 milijardi lira, Yıldırım je rekao, "Suočavamo se s gubitkom zauzvrat za 1,5. most i 3 kilometara autoceste svakih 100 godina."
Izjavljujući da se danas 30 posto energije koristi za prijevoz, Yıldırım je nastavio svoje riječi kako slijedi:
“Energija je naš mekani trbuh. Sektor koji nastoji neprestano povećavati deficit na tekućem računu je prijevoz. Ovdje ćemo i dalje plaćati račun na ovaj način ako izostavimo pojedinačni prijevoz i ne možemo usmjeriti javnost na javni prijevoz. Nećemo biti uspješni ni u smanjenju emisija ispušnih plinova. Najbolji način za dobivanje 4 e je nastavak ulaganja u infrastrukturu javnog prijevoza. Turska je u tom smislu postigla veliki napredak u posljednjih 10 godina. Turska je s projektima iznesenim u tranzitu, ulaganjem u zrakoplovstvo i pomorstvo učinkovitije iskoristila poticaje za danas ozbiljnu infrastrukturu kako bi pripremila sljedeće dostupno izdanje procesa održivog rješenja. "
"Svakako moramo biti sigurni da javni prijevoz ljude odvodi do"
Munja, realizacija Marmaraya, 3. mosta, 2. Projekt Eurasia, koji je glavni tunelski prolaz, naručio je 3. zračne luke, a brzi vlak Ankara-Istanbul počeo raditi, pored toga, središte Istanbula će početi prebacivati ​​promet iz središta u okoliš, rekao je da će u srednjoročnom razdoblju Istanbul ostvariti održiviju infrastrukturu javnog prijevoza, kazao je.
Yildirim je rekao da se potražnja za prijevozom povećava u zemljama EU-a 2,16-om svake godine.
U Turskoj, Yıldırım objasnio da je 15,4 posto ove stope, on je naglasio da će i dalje ulagati u prometnu infrastrukturu.
7 posto transportnog sektora u stvaranju radnih mjesta u Europi, u Turskoj, naglašavajući da je 13 posto gromova nastavilo svoj govor na sljedeći način:
„Kad uzmemo u obzir trendove rasta u posljednjih 17 godina s prosječnim porastom stanovništva od 25 promila, potražnja za javnim prijevozom u našoj zemlji povećat će se najmanje 3 puta nego danas. To znači više vremena i više razmišljanja o javnom prijevozu. To ne možemo riješiti riječima 'uđite u autobus, uđite u vlak'. Kako - Moramo dobiti pristup udobnosti prijevoza od vrata do vrata. Moramo osigurati da vozila javnog prijevoza prevoze ljude. Turska koju trebamo općenito yaygınlaştırma. Možemo se preseliti iz Istanbula u Tursku. "
"Nitko nema pravo podcjenjivati ​​ono što je učinjeno za Istanbul"
Izjavljujući da nitko nema pravo podcjenjivati ​​ono što je učinjeno za Istanbul, Yıldırım je rekao da su projekti koji ne postoje ni u jednom od svjetskih gradova u Istanbulu.
Napominjući da se svi mega projekti danas nalaze u Istanbulu, Yıldırım je izjavio da je ukupan broj projekata koji se trenutno odvijaju u Istanbulu 60 milijardi lira.
Navodeći da su neki od ovih projekata započeli, a neki od njih trebaju se dovršiti, Yıldırım je naglasio da bi trebalo razviti velike projekte kako bi stanovnici Istanbula putovali ugodnije i ugodnije do 2020. godine.
Objašnjavajući da u službi neće biti politike, Yıldırım je svoje riječi nastavio na sljedeći način:
“Jučer sam bio u Izmiru. Do sada smo u Izmir uložili milijarde lira za infrastrukturu. Politika se događa na trgu, na glasačkim kutijama. Usluga neprestano ide građaninu. IETT dnevno opslužuje 3,5 milijuna stanovnika Istanbula. Projekt Metrobus svi moji kolege koje sam posjetio i razgovarao u Europi opisuju kao vrlo uspješan projekt. Kažu: "Kako ste završili ovaj projekt u takvom vremenu-". Svakodnevno preko 700 tisuća stanovnika Istanbula KadıköyPutuje bez prestanka iz Turske do TÜYAP-a. Sad zamislite da se to događa normalno, otprilike 3 sata. Koliko sada- 1 sat-40 minuta. Ovaj projekt izveden je u vrlo kratkom roku i bio je vrlo jeftin. Ovo je pametan projekt. Sada govorimo o 4-e. Nekad smo razgovarali 3 tri. Što je to bilo 3 ç- Smeće, jama, blato. Od kuda do kuda. "
Yıldırımu je plaketu uručio nakon njegovog govora Hayri Baraçlı, generalni direktor IETT-a.
Kasnije je ministar Yıldırım podijelio plakete učiteljima koji su održali prezentacije u programu u znak sjećanja na taj dan.
U tom su događaju podijeljene nagrade onima koji su bili smješteni na natječaje za kompoziciju, poeziju, slikanje, karikaturu i fotografiju, organizirane zbog 3. Tjedna javnog prijevoza.