Nurettin Atamtürk: Diskurs proizvodnje željezničkih sustava u Turskoj.

Izrazi domaće proizvodnje tramvaja koji se danas u našoj zemlji odvijaju u konkurenciji su ugodni. viđeno je.

Ne može se poreći da će ove izjave igrati važnu ulogu u rasvjetljavanju budućnosti sektora željezničkog sustava i u promicanju industrije dobavljača. Međutim, da bi se ti diskursi ostvarili, važno je pokazati potrebnu njegu i pažnju, baš kao i zdrav rast djeteta. Drugim riječima, diskurse treba podržavati i ispunjavati kao tehničko, ekonomsko i pravno zakonodavstvo, jer poduzetnici zahtijevaju povjerenje i hrabrost za ulaganje. Trenutno su početak domaće proizvodne inicijative i napori uz potporu jednog ili dva investitora ili općine, koja se nikada ne smiju žrtvovati za političku rentu.

Kratkoročno i dugoročno planiranje i pripreme za domaću proizvodnju trebaju se rješavati na svim razinama. Riječi koje čine cjelokupni tramvaj tramvaja na raspolaganju trebaju biti uvjerljive.

Dugi niz godina svako od sljedećih mora pridonijeti razvoju različitih grana i sustava ove industrije tijekom početne i razvojne faze željezničkih i željezničkih sustava u četiri zemlje:

1. 1.    Svakako moramo ulagati u obučene ljude ili obučenu radnu snagu.
2. 2.    Odmah moramo početi s proizvodnjom strojeva, alata, alata i strojeva
3. 3.    Trebamo izdvojiti dovoljno sredstava za ulaganja u istraživanje i razvoj
4. 4.     Nikada ne smijemo oklijevati know-how.

Veliki i mali industrijalci mogu proizvoditi dugoročno, ali opće je prihvaćena činjenica da je u kratkom vremenu općeprihvaćena činjenica da je u potpunosti ovisi o tome da može investirati i preuzeti jamstvo za proizvodnju.

Kad pogledamo povijest tvrtki koje su do danas proizvodile željeznička vozila i proslavile se na svjetskom tržištu, definitivno su počele s imitacijom, copy. Međutim, kako bi se nakon stečenog iskustva prešlo s domaće proizvodnje nakon nekog vremena;

1. 1.    Moramo uzeti sve komponente izvana i odustati od pogrešne instalacije
2. 2.    Moramo iznijeti vlastiti jedinstveni dizajn.
3. 3.    Trebali bismo podržati domaću industriju proizvodnje željezničkih vozila s privlačnim kreditima, a ne usmeno.
4. 4.    Moramo postići cilj nacionalne i međunarodne kvalitete i standarda.

Konačno, sažeti jednom izjavom; Opstanak i održivost vozila željezničkog sustava koje proizvodimo ne samo na domaćem, već i na međunarodnom tržištu bit će moguća stalnim poboljšanjima. ,

U tom pogledu obećavajuće riječi zvuče dobro, ali moramo ispuniti zahtjeve ispunjenja dajući važnost i prioritet izrečenom.