UIC (International Union of Railways, International Railways Association) definirao je 'brzi vlak' kao vlakove koji na novim linijama mogu voziti najmanje 250 km na sat, a na postojećim linijama najmanje 200 km na sat. Većina sustava brzih vlakova ima niz zajedničkih karakteristika. Većinu ih napaja električna energija iz linija u vlaku. Međutim, to se ne odnosi na sve brze vlakove, jer neki brzi vlakovi voze na dizel. Preciznija definicija odnosi se na prirodu tračnica. Brze željezničke pruge sastoje se od tračnica zavarenih uzduž linije kako bi se smanjile vibracije i spriječili otvori između segmenata tračnica. Na taj način vlakovi mogu glatko prolaziti brzinom od 200 km na sat. Najvažnija prepreka brzini vlakova je njihov radijus nagiba. Iako se može razlikovati prema dizajnu pruga, nagibi brzih željeznica uglavnom se javljaju u krugu od 5 kilometara. Iako postoje neke iznimke, globalno je prihvaćen standard da ne postoje prijelazi na brzim željeznicama.
Vezani članci
Brzi vlak
Mogući korak unatrag identificiran je u projektu proširenja usluga brzih vlakova u Rusiji. Prema medijima, "linija brzih vlakova koja je najavljena za izgradnju između gradova Moskve i Kazana uopće neće stići do Kazana." [Više ...]
Linija brzih vlakova Mersin - Konya dobila je datum
Određen je datum za liniju brzih vlakova Mersin - Konya: Predstavnici vodećih novinskih organizacija obilaze Anadoliju, 1. studenoga, koji je planiran kao prekretnica za Tursku [Više ...]
8 milijuna ljudi preselilo se s YHT-om | Vlak velike brzine
Brzim vlakom YHT do danas je prevezeno 8 milijuna ljudi. Ministar prometa Binali Yıldırım izjavio je da stopa popunjenosti YHT-ova ne bi trebala biti ispod 65 posto čak ni radnim danima. [Više ...]
Budite prvi koji će komentirati