Pacifička Euroazija, koja je od 2019. godine potpisala važne sporazume i transporte između zemalja kako bi ostvarila san Željeznog puta svile iz Azije u Europu, ulazi u zračni i pomorski promet 2022. godine i usmjerava logistiku sa svim vrstama transporta, otvara se za javnost . Potraživanja će se prikupljati 6. i 7. lipnja za javnu ponudu koja će se održati pod vodstvom konzorcija Halk Invest.
Ukupno 34 milijuna TL nominalne vrijednosti dionica Pacific Eurasia, koja se priprema investirati u zapošljavanje, opremu i infrastrukturu kako bi pružila kvalitetnu i ekonomičnu uslugu svim svojim klijentima, bit će ponuđena javnosti. Javnom ponudom navedenih dionica javnosti će, prema prospektu, biti ponuđeno 20,24 posto društva.
“Nakon željeznice krenuli smo u zračni i pomorski promet”
Fatih Erdoğan, predsjednik Upravnog odbora Pacific Eurasia, rekao je da su od osnivanja kompanije 2019. godine poduzeli važne i pionirske korake u oblasti željezničkog transporta, čime su dali značajan doprinos oživljavanju željezničkog prometa. Projekt Iron Silk Road koji se proteže od Kine do Europe. Fatih Erdoğan rekao je da su počeli pružati usluge u području zračnog i pomorskog prijevoza kako bi zadovoljili ostale transportne potrebe postojećeg portfelja kupaca, te da im je cilj javnom ponudom postati jedan od najjačih igrača u logističkom sektoru. .
“Rastemo iznad industrije”
Navodeći da je logistička industrija bila teško pogođena, prvo zbog pandemije Covid-19, a potom i rusko-ukrajinskog rata, te da su cijene vozarina porasle, Fatih Erdoğan je rekao da se unatoč svemu logistika u svijetu odvija bez prekida i da industrija brzo raste. iz godine u godinu. Izražavajući da je pacifička Euroazija postigla dobar zamah rasta od prvog dana kada je osnovana i da je narasla iznad prosjeka sektora, Fatih Erdoğan je rekao: “Obojica smo izvršili važna ulaganja u ovaj proces i pokrenuli pomorski i zračni transport. Tijekom epidemije dali smo važan test ne samo u našoj zemlji, već iu cijelom svijetu kao logistička industrija.” rekao je.
Izjavljujući da je važnost željezničke logistike još više porasla s Europskim zelenim konsenzusom EU-a s ciljem da 2050. budemo prvi klimatski neutralni kontinent, Erdoğan je rekao: „Kao Turskoj, zelena transformacija turskog gospodarstva i industrije vrlo je važna u kako bi se ubrzalo zeleno gospodarstvo s niskim udjelom ugljika. Izrađen je akcijski plan službenih institucija radi zaštite i jačanja konkurentnosti u izvozu u treće zemlje, posebice Europske unije, te potpore željezničkom sektoru. U okviru ovog plana bilo je predviđeno povećanje udjela željezničkog prometa, a smanjenje udjela cestovnog prometa. To nam pokazuje da će željeznička logistika u narednom razdoblju dobiti sve više na značaju.”
"Prihod od IPO-a koristit će se za ulaganja"
Fatih Erdoğan je izjavio da će se 40 posto prihoda koji će se dobiti javnom ponudom koristiti za ulaganja u upravljanje željezničkim vlakovima (DTİ), 30 posto za ulaganja u terminale, 20 posto za ulaganja u zračne prijevoznike i druge vidove prijevoza, a preostalih 10 posto kao potpora za obrtna sredstva.. O planiranim investicijama Fatih Erdogan je rekao sljedeće:
„Kao tvrtka, podnijeli smo zahtjev u veljači 2023. za dobivanje posebnog certifikata željezničkog prijevoznika kako bismo povećali kapacitet lokomotiva u Turskoj u željezničkom prijevozu i uklonili ograničenja lokomotiva u međunarodnom prijevozu. Dakle, mi smo željeznički prijevoznik (DTİ) i planiramo opsluživati naše kupce vlastitim lokomotivama i vlakovima. U pomorskom prometu, cilj nam je proširiti našu flotu i povećati naše kapacitete za 2023 puta do kraja 2025. godine, uz naš prvi brod koji smo nabavili 5. godine kako bismo povećali naše tekuće prijevoze. Planiramo rasti u zračnom prijevozu tereta, koji smo započeli u sjedištu u Ankari, ulaganjem potrebnog osoblja i opreme u naše urede u Istanbulu i Izmiru 2023. Osim u željeznicu, u nastavku ulaganja planiramo iu pomorske i zračne putove; U okviru rasta koji će se dogoditi u obujmu prijevoza, predviđamo i investicije u terminale kako bismo svojim klijentima pružili intermodalne i multimodalne usluge.”