Postoji li povećanje javnog prijevoza u Ankari?

Postoji li porast masovnog prijevoza u Ankari?
Postoji li povećanje javnog prijevoza u Ankari?

Dok je cijena 1 kubnog metra CNG-a (stlačenog prirodnog plina) koji se koristi u autobusima EGO General Directorate iznosila 2019 TL u travnju 1,67., danas je porasla na 20.77 TL. Trošak je porastao za više od 1000 posto.

Ukupni trošak Glavne uprave EGO u studenom 2022. iznosi 382 milijuna TL. Ukupni prihod od ulaznica je 120 milijuna TL. Mjesečni gubitak je 262 milijuna TL.

PRIRODNI PLIN KOJI SE KORISTI U CNG JE 28 NA TISUĆU PRIRODNOG PLINA KOJI SE KORISTI U CIJELOJ TURSKOJ

CNG autobusna flota uspostavljena je u gradskoj općini Ankara zbog niske cijene goriva i ekološke prihvatljivosti. 1863 posto od 84 autobusa koji prometuju u EGO-u pogonjeno je CNG-om.

Ovo se pitanje tiče SAMO gradske općine Ankara u smislu opcije goriva u autobusnom voznom parku.

Trenutačno puna karta iznosi 6.5 TL, studentska 3.5 TL, a studentska pretplata iznosi 90 TL mjesečno. U ovim okolnostima, sa žaljenjem moramo konstatirati da će 9.5 TL za punu kartu, 4.75 TL za studentsku kartu i 140 TL mjesečno za studentsku pretplatu biti stavljeno na dnevni red na prvom sastanku UKOME-a.

U tom procesu će se održati sastanak s BOTAŞ-om kako bi se napravila nova porezna regulativa u korist naših građana u cijeni CNG-a koji se koristi u javnom prijevozu. Ukoliko se to ne dogodi, bit će potrebno ponovno povećati cijene karata. U suprotnom, ne čini se mogućim da EGO nastavi svoje aktivnosti.

S poštovanjem javno objavljeno.

Troškovi Glavne uprave EGO za studeni 2022.:

  • Prirodni plin: 140.5 milijuna TL
  • Električna energija: 65.7 milijuna TL
  • Osoblje: 111.2 milijuna TL
  • Dizel: 26,5 milijuna TL
  • Održavanje i popravak: 30 milijuna TL
  • ÖHO i ELV podrška: 8 milijuna TL

STUDENI UKUPNI RASHODI: 382 MILIJUNA TL

STUDENI UKUPNI PRIHODI OD ULAZNICA: 120 MILIJUNA TL

MJESEČNI GUBITAK JE 262 MILIJUNA TL.

Budite prvi koji će komentirati

Ostavite odgovor

Vaša adresa e-pošte neće biti objavljena.


*