Korak koji je poduzeo IMM kako bi riješio kronični problem taksija u Istanbulu dao je rezultate. UKOME je odobrio prenamjenu 1803 minibusa i 322 minibusa u taksi. Ponovo je odbijena ponuda od 500 taksija bez prepreka koju je pripremio IMM. Uvjeti sigurnosti i udobnosti bit će na visokoj razini u taksijima koji se transformiraju iz minibuseva i minibuseva. Vlasnici i vozači taksi vozila obvezuju se pridržavati se utvrđenih uvjeta.
3 GODINE NE MOGU SE PROMIJENITI
Korak koji je poduzeo IMM kako bi riješio kronični problem taksija u Istanbulu dao je rezultate. UKOME je većinom glasova odobrio prenamjenu 1803 minibusa i 322 minibusa u taksi. Eyüp Aksu, predsjednik istanbulske komore taksista, glasao je protiv prijedloga da se minibusevi pretvore u taksije. Uz transformaciju minibuseva, odluka da se ne mijenjaju vlasnika 3 godine jednoglasno je odobrena. Novi taksiji koji će ući u promet imat će iste serijske tablice kao i ostali taksiji. Odlukom donesenom na UKOME-u u srpnju 2021., opet na prijedlog IMM-a, višak od 750 minibuseva i 250 minibuseva pretvoren je u taksi vozila.
SIGURAN I UDOBAN NOVI TAXI
Izjavljujući da su dogovorili rute na paralelnim linijama sa željezničkim sustavima zbog viška u Istanbulu, šef Odjela za prijevoz IMM-a Utku Cihan rekao je: “U Istanbulu smo prije pretvorili 1000 minibuseva i minibuseva u taksije. Današnjom odlukom javnom prijevozu Istanbula dodato je 2125 taksija. Sustav će startati početkom 2023. godine izvlačenjem. Naš predsjednik, jedan od naših trgovaca minibusom, u radionici javnog prijevoza s gumenim kotačima Ekrem İmamoğluOvaj zahtjev mu je došao. Uvođenjem metroa planirali smo da minibusi rade integrirano u ovaj sustav. Mnogi čak i minibusevi bili su neučinkoviti, manje potrebni. Nastavljamo organizirati 57 linija na 118 linija”, rekao je.
Ističući da su donijeli neke obveze i uvjete u korist stanovnika Istanbula za nova vozila i vozače, Cihan je najavio da će u taksijima biti obvezni sigurnosni dio, informacijski ekran, kamera i sustav za praćenje vozila, te da će biti drugačijeg plaćanja opcije kao što su Istanbul Card Integrated i kreditna kartica. Cihan je dodao da će vlasnici taksija potpisati obvezu poštivanja utvrđenih pravila, a za vozače će biti postavljen standard u obuci i ponašanju.
Nove obvezne obveze i uvjeti za taksi
U slučaju nepravedne dobiti ili odabira putnika;
U prvom se relevantna dozvola suspendira na 30 dana,
U drugom, relevantna dozvola se suspendira na 180 dana,
U trećem se ukidaju prava dobivena pretvorbom.
Nove obveze u vezi s taksi vozilima
sa sigurnosnom pregradom
Posjedovanje zaslona s informacijama
Posjedovanje sustava kamere/praćenja vozila
Istanbul Card Integrated i različite mogućnosti plaćanja
Nove obveze vlasnika taksija
U slučaju da se tablica minibusa koju posjedujem pretvori u tablicu za taksi vozilo u izvlačenju koje će se provesti u skladu s odlukom UKOME; Izjavljujem i obvezujem se da prihvaćam uvjete koje mi je priopćio IMM i da odobravam poništenje taksi registarske pločice pretvorene iz tablice mog minibusa u slučaju da ne ispunjavam uvjete u dodatku ove obveze.
Nove obveze taksista
Zapošljavanje vozača koji nisu kažnjeni za odabir putnika/rute, nepristojno ponašanje, previsoke cijene
U skladu sa standardom odijevanja koji će odrediti IMM
Biti uspješan u treninzima Transportation Academy
Transportation Academy 15-dnevni obvezni obrazovni sadržaj
Zakonodavstvo o prometu, informacije o gradu Istanbulu, obrazovanje o komunikaciji, osobni razvoj, strani jezik, čitanje karata i navigacija, obrazovanje o zaštiti na radu.
500 DOSTUPNIH TAKSI ODBIJENO
Na sastanku UKOME-a, Ponuda 500 Accessible Taxi Ponuda, koju je također ponudio IMM, ostala je na dnevnom redu i ponovno se raspravljalo u pododboru, ali je odbijena većinom glasova uz obrazloženje da nije u skladu sa zakonodavstvom.
Zamjenik glavnog tajnika IMM-a dr. Buğra Gökçe je odgovorio: “Odluka Vijeća ministara pod brojem 80, koja je izdana početkom 10553-ih, nije zakon. Ovom odlukom propisano je da se taksi djelatnost može obavljati kao obrtnička djelatnost. Od tih godina postoji taksi organizacija, koja je zapravo bila mali obrt. U Istanbulu 2022. došli smo do druge točke i svi imamo probleme. Ako nema zakona o ovom pitanju, nema zakona o transformaciji minibusa u taksi. Ali danas i prije, UKOME je donio odluku o transformaciji minibusa u taksi. I to je prošlo i sudsku reviziju. Samo što je naš UKOME poduzeo inicijativu prije nego što je prošla sudsku reviziju.”
E-SKUTER BRZINA SMANJENA NA 20 KM
Na sastanku je također ocijenjen prijedlog smanjenja zajedničkog ograničenja brzine E-Skutera. U tom kontekstu jednoglasno je prihvaćen prijedlog da se ograničenje brzine s 25 km u Istanbulu smanji na 20 km u skladu s primjerima u svijetu.
Sastanak Koordinacijskog centra za promet (UKOME) gradske općine Istanbul (IMM) održan je u studenom u Centru za izvedbu i umjetnost Yenikapı Kadir Topbaş. Na sastanku kojim je predsjedavao glavni tajnik IMM-a Can Akın Çağlar ponovno je na dnevni red stavljen istanbulski taksi problem koji se godinama pokušava riješiti.
Budite prvi koji će komentirati