Predsjednik IMM -a Ekrem İmamoğlusudjelovao u probnoj vožnji na liniji uspinjače Rumelihisarüstü-Aşiyan. Navodeći da su imali raznih poteškoća u izgradnji pruge, İmamoğlu je rekao: “To ima svoju priču. Na samom otvaranju ću vam opširno objašnjavati, ali ovdje smo nakon preuzimanja došli do zaključka uz zaista nevjerojatnu borbu da završimo posao”, rekao je.
Predsjednik gradske općine Istanbul (IMM) Ekrem İmamoğlusudjelovao u probnoj vožnji na liniji uspinjače Rumelihisarüstü-Aşiyan. U pratnji gradonačelnika Sarıyera Şükrü Gença, İmamoğlu je prije probne vožnje dobio informacije od svog osoblja o radovima koji se približavaju kraju. İmamoğlu je dao izjavu za tisak tijekom probne vožnje, koja je uspješno obavljena od stanice Rumelihisarüstü u Sarıyeru do stanice Aşiyan u okrugu Beşiktaş.
“HODAMO PREMA REZULTATU”
Navodeći da su imali poteškoća s natječajem i izvođačima radova na izgradnji linije, İmamoğlu je rekao: “On ima priču. Na samom otvaranju ću vam opširno objašnjavati, ali ovdje smo uz zaista nesvakidašnju borbu došli do zaključka koji treba završiti nakon preuzimanja posla. Riješili smo neke tehničke probleme u izradi. Riješili smo vaše financijske probleme. Kad smo mi preuzeli, ta vozila još nisu bila naručena. Posebno smo se trudili oko narudžbi i morali smo sklopiti neke poslove izbacivanjem izvođača. Ima mnogo tema. Ali na kraju krajeva, veliko mi je zadovoljstvo što ovdje gradim ovaj objekt. Sada idemo prema zaključku. Pred kraj listopada, pred 99. obljetnicu naše Republike ili tjedan dana kasnije, ovdje ćemo s Istanbulcima napraviti jedno lijepo otvaranje. Dovest ćemo Hisarüstü zajedno s Aşiyanom. Prevozit ćemo naše građane iz Aşiyana na mnoge točke u Istanbulu preko Bospora. Već ima stanicu iznad koje se spaja s linijom metroa. Jako sam sretan dati ovaj dar prekrasnim studentima s Bospora koji ovdje, u ovom razdoblju, najviše pate. To će im znatno olakšati život”, rekao je.
LINIJU BOSTANCI-DUDULLU OTVORIMO U PROSINCU
İmamoğlu je rekao novinarima: “Ovdje ste izrazili svoju problematičnu prošlost. Imate li i dalje iste probleme s drugim linijama? Na pitanje: "Jesi li riješio?", dao je sljedeći odgovor.
“Nažalost, nije nam bilo ugodno većinu vremena na našim linijama podzemne željeznice. Ali, na primjer, otvorit ćemo liniju Bostancı-Dudullu krajem prosinca. Na primjer, ovdje je financiranje osigurano prvenstveno na Iller banci. Ali knjiga računa nije napravljena. Nema razmišljanja o sljedećem. Ostvarili smo rezultat, od čega je gotovo 55 posto u cijelosti plaćeno vlastitim sredstvima u našem razdoblju. Bilo nam je teško. Ali u ovim teškim uvjetima, u okruženjima gdje rastu financije, devize i inflacija, otvorit ćemo tečaj i u prosincu. Imamo kolonu od cca 13,5 kilometara. Primjerice, zbog nedavno poznatih povećanja troškova, dva naša linijska izvođača raskinula su ugovor. Jedna od njih je i naša linija Pendik-Kaynarca-Tuzla. Ovo je važna linija. Natječajni postupak je trenutno u tijeku. Trešnja-Halkalı naša linija. I on je otkazao. Iskoristio je pravo na otkaz. Također pripremamo postupak natječaja za stopu. Stoga i tu prevladavamo poteškoće. Naravno, imali smo gubitke, osigurali smo određenu količinu financiranja za 6-7 šest mjeseci.”
RIZIK ODOBRENJA: “ŽALIM SE NA NAŠE LJUDE”
"Na primjer; Finance City je u... Besmisleno, besmisleno, besmisleno... Dakle, njegov novac je spreman. Ova će zemlja od IBRD-a dobiti 75 milijuna eura sredstava. Odobrenje linije koju je jednoglasno odobrila Skupština IMM-a… Pero i tinta… Odobrenje; potvrda za statistiku... To nije jamstvo. 75 milijuna eura čekalo je pred ministrom oko 9 mjeseci. I moramo ga voditi iz dioničkog kapitala. Prevladat ćemo sve poteškoće. Ja vjerujem u ovo. Ali pri upravljanju tako vrijednim procesima u Istanbulu svi moraju jedni drugima pružiti ruku. Mora doprinijeti. Da sam u istoj situaciji, vjerujte mi, rado bih žrtvovao sav svoj rad da vidim kako da potpišem dan prije ili da što prije dobijem ovaj posao. Kako se to radi? Kakav je ovo um? Vjeruj mi, to nikako ne oduzima moju logiku i moju pamet. preporučam to Bogu. I žalim se na njih našim ljudima.”
„SVAKAKO; PREOSTALO 7 MJESECI”
„Linija Göztepe-Ataşehir-Ümraniye vrlo je važna u Finans Şehiru. Tamo ulazi i izlazi 80 ljudi. Kad smo ga dobili, podzemna još nije ni počela. Drugim riječima, da tamošnji izvođač nije imao poteškoća, Finans City bi bio gotov prije možda 2 godine; Nije bilo metroa. To je linija metroa koju kupujemo na razini 2-3 posto. Trenutno se približavamo 50 posto. Utrčimo put ovome, podržimo to. Znate što je jedina stvar? 'Gledajte, nije mogao.' Mazanje, bla bla… Ovi ljudi to neće jesti. U svakom slučaju; preostalo 7 mjeseci. Nadam se da ćemo ih sve završiti. Ne dugo."
KRATKA PRIČA CRTE
İBB je započeo izgradnju Rumelihisarüstü – Aşiyan uspinjače 21. lipnja 2017. Započela je isporuka gradilišta za projekt izgradnje, elektrostrojarstva i nabave vozila pruge u dužini od 800 metara s nagibom od 14,2 posto. Dok su radovi na pruzi bili na razini od 2018 posto na kraju 23. godine, zbog nedostatka vlasničkog proračuna; Proizvodnja elektromehaničkog sustava vozila i uspinjače je zaustavljena, a da uopće nije počela. Predsjednik IMM-a Ekrem İmamoğlu Nova uprava pod upravom ponovno je pokrenula proizvodnju na liniji, planirajući proračun kapitala u lipnju 2020. Brzim radovima linija je privedena kraju.
POVOLJNA USLUGA ZA STUDENTE SA BELTUR
Uspinjača Rumelihisarüstü-Aşiyan, koja bi trebala opsluživati Istanbulce u bliskoj budućnosti, opsluživat će 3 tisuće putnika na sat. Ukupno vrijeme putovanja na liniji Aşiyan, koja se sastoji od 2 stanice, je 2.5 minuta, a duljina linije je 0,8 kilometara. Pristup internetu i telefonu bit će dostupni od dana puštanja linije u rad. Crta; Bit će integriran s (M6) linijom podzemne željeznice Levent-Hisarüstü na stanici Rumelihisarüstü. Osim toga, integracija s gradskim linijama (tvrđava Anadolu, gatovi Küçüksu i Kandilli) bit će omogućena na stanici Aşiyan. Na taj način će se stvoriti alternativa u pogledu kontinentalnih prijelaza. Osim toga, BELTUR Cafe bit će smješten u tunelu za pješačku vezu stanice Aşiyan, gdje studenti mogu dobiti uslugu po pristupačnim cijenama.
Budite prvi koji će komentirati