Linija brzih vlakova Mersin Adana Osmaniye Gaziantep bit će dovršena 2025.

Adil Karaismailoğlu, ministar prometa i infrastrukture, koji je došao u Osmaniye kako bi održao niz sastanaka i ispita, dao je dobre vijesti o brzom vlaku. Ministar Karaismailoğlu, koji je pregledao radove na gradilištu tunela između generalnog direktora Državnih željeznica Republike Turske (TCDD) Hasana Pezüka i stanica Toprakkale - Bahçe, izjavio je da će prugu brzih vlakova staviti u službu Osmaniye 2025. .

Ministar prometa i infrastrukture Adil Karaismailoğlu organizirao je niz ispita i sastanaka u Osmaniye. Ministar Karaismailoğlu pregledao je radove na gradilištu ceste Kadirli-Osmaniye i gradilištu tunela između stanica TCDD Toprakkale - Bahçe. Pružajući informacije o ulaganjima u promet, ministar Karaismailoğlu je rekao: „Učinili smo našu zemlju 6. operaterom brzih vlakova u Europi i 8. u svijetu. Povećali smo našu ukupnu željezničku mrežu na 13 tisuća 22 kilometra.” koristio njegove izjave.

“STAVIT ĆEMO NAŠU LINIJU BRZOG VLAKA U OSMANİYE 2025.”

Ministar Karaismailoğlu, navodeći da su ubrzali svoje željezničke investicije u Osmaniye, rekao je, “Također smo ubrzali željezničke investicije u Osmaniye. Obnovili smo naše postojeće konvencionalne linije. Naš projekt brzih vlakova Mersin-Adana-Osmaniye-Gaziantep nastavlja se u Osmaniye. Pustit ćemo našu liniju brzih vlakova u službu Osmanije 2025. godine.” rekao je.

Ministar Karaismailoğlu zatim je obavio inspekciju s generalnim direktorom TCDD-a Hasanom Pezükom na gradilištu tunela između stanica Toprakkale i Bahçe. Dajući dobre vijesti stanovnicima Osmanije za brzi vlak, ministar Karaismailoğlu je istaknuo da je Turska, smještena na srednjem koridoru Željeznog puta svile, između Azije i Europe, od Kine do Londona, važno središte međunarodnog teretnog i prijevoz putnika.

“ŽELJEZNIM MREŽAMA OPET PLETEMO ZEMLJU”

Naglašavajući da željeznice imaju povijesnu i stratešku važnost izvan gospodarskog i društvenog života ove zemlje i ovih zemalja, ministar Karaismailoğlu je rekao: „Naša zemlja, smještena na srednjem koridoru Željeznog puta svile između Azije i Europe, od Kine do Londona , Središte je teretnog i putničkog prometa. Svi cijene ulaganja koja smo uložili u razvoj željeznica naše zemlje za vrijeme naših vlada. Opet pletemo svoju zemlju gvozdenim mrežama. Duljinu pruge, koja je 2003. godine iznosila 10.959 kilometara, povećali smo na 13 kilometara. Nastavljamo izgradnju ukupno 50 kilometara pruge. Osim toga, nastavljamo građevinske, natječajne i geodetsko-projektne radove na ukupno 4 kilometara željezničkih pruga diljem zemlje. Uvelike smo riješili infrastrukturni problem Turske koji traje godinama. naša zemlja; Pretvorili smo ga u međunarodni koridor u svim vidovima prijevoza između Azije, Europe, Sjeverne Afrike, Bliskog istoka i Kavkaza te zemalja sjevernog Crnog mora. Uspješno smo dovršili i pustili u rad ogromne transportne projekte kao što su Marmaray, Eurasia Tunnel, zračna luka Istanbul, željeznička linija Baku-Tbilisi-Kars, luka Filyos, most Yavuz Sultan Selim, most Osmangazi, most Çanakkale iz 693., İzmir-İstanbul, Ankara- Niğde i Northern Marmara Highways. Gladni smo.” rekao je.

3 MILIJARDE 755 MILIJUNA TL ULAGANJE U OSMANİYE

Ministar Karaismailoğlu, koji je rekao da smo, stavljajući divovske projekte u službu naše nacije, ubrzali infrastrukturne radove u našim pokrajinama, rekao je: „Uložili smo 3 milijarde 755 milijuna lira za ulaganja u transport i komunikacije Osmanije za vrijeme naših vlada. Između 2003. i 2022. napravili smo ukupnu investiciju u željeznicu od 2 milijarde lira u Osmaniye. Za vrijeme naših vlada u Osmaniji; Linija Yenice-Fevzipaşa-Narlı Obnovili smo 55-kilometarsku željezničku prugu između Taşoluk-Fevzipaşa-Beyoğlu. Također smo obnovili željezničku prugu od 46 kilometara na liniji Iskenderun-Toprakkale. Završili smo studije veze željezničkog čvorišta s industrijskim postrojenjima, industrijskim centrima slobodne zone Yumurtalık i lukama u regiji Çukurova i zaljevu Iskenderun. Kao što znate, imamo 74 kilometra željezničke mreže unutar granica pokrajine Osmaniye.” koristio njegove izjave.

LINIJA BRZOG VLAKA BIĆE DOVRŠENA 2025

Pružajući informacije o projektu brzog vlaka Mersin-Adana-Osmaniye-​​​​​​ministar Karaismailoğlu rekao je: "Planirali smo ga kao dvokolosiječnu, električnu i signaliziranu prugu, prikladnu za 200 kilometara na sat, koja povezuje Mediteran i regije jugoistočne Anatolije. Rad na ovom velikom projektu nastavlja se u 6 dionica. Trenutna udaljenost između Mersin-Adana-Osmaniye-Gaziantep je 361 kilometar. Završetkom projekta ta će se udaljenost smanjiti na 295 kilometara, a vrijeme prijevoza između dviju linija smanjit će se sa 6 sati i 23 minute na 2 sata i 15 minuta. Završetkom linije, vrijeme putovanja Adana-Osmaniye također će se smanjiti sa 80 minuta na 40 minuta. Dionica Toprakkale-Garden ovog velikog projekta bit će duga 58 kilometara. Na ovoj liniji; Ima 16 tunela od 516 metara, 32 mostova i vijadukata od 602 metra, kao i 6 podvožnjaka i nadvožnjaka. Ostvarili smo fizički napredak od 30 posto u infrastrukturnim radovima dionice tunela od 13 kilometara na trasi. Infrastrukturu preostalih 56 km trase te radove gornjeg ustroja i elektro-signalizacije i telekomunikacije cijele pruge dovršit će naša Glavna uprava za infrastrukturu. Planiramo dovršiti našu liniju 45. godine i otvoriti je za uslugu našim ljudima. Naša linija brzih vlakova bit će jedna od naših najvažnijih linija u smislu logistike.”

Ministar Karaismailoğlu nastavio je svoj govor na sljedeći način; „Kao Ministarstvo prometa i infrastrukture, usvajamo multimodalni sustav koji se međusobno nadopunjuje u našim kopnenim, zračnim, željezničkim i pomorskim rutama. Kao iu svim vidovima prijevoza, odredili smo mape puta za nadolazeće razdoblje u našim željezničkim investicijama i ciljevima. Prema našem Glavnom planu prometa i logistike za 2053., u željeznicama; Povećat ćemo udio prijevoza putnika s 1 posto na 6,20 posto. Udio teretnog prometa s 5 posto na 22 posto; Povećat ćemo broj pokrajina s vezama brzih vlakova s ​​8 na 52. Povećat ćemo godišnji prijevoz putnika s 19,5 milijuna na 270 milijuna. Godišnji će teretni prijevoz s 55 milijuna tona dosegnuti 448 milijuna tona. Stvorit ćemo sigurnu, brzu, učinkovitu i djelotvornu željezničku infrastrukturu. U željeznici ćemo iz obnovljivih izvora energije zadovoljiti 35 posto ukupnih energetskih potreba.”