Ministar transporta i infrastrukture Adil Karaismailoğlu posjetio je gradilište tunela između stanica Toprakkale-Bahçe u sklopu Projekta brzih vlakova Mersin-Adana-Osmaniye-Gaziantep. Karaismailoğlu, koji je dobio informacije o projektu od vlasti, dao je dobre vijesti da će se udaljenost Mersin-Gaziantep između Mersin-Adana-Osmaniye-Gaziantep projekta brzog vlaka smanjiti na 2 sata i 15 minuta.
Karaismailoğlu: Planiramo dovršiti našu liniju 2025. i otvoriti je za usluge našim ljudima. Naša linija brzih vlakova bit će jedna od naših najvažnijih linija logistički. Naš građanin koji uđe iz Gaziantepa ili Osmaniyea imat će priliku doći u Europu preko Mersina, Konye, Ankare i Istanbula, rekao je.
Istaknuvši da kao Ministarstvo prometa i infrastrukture nastavljaju raditi 10/7 s ciljem podizanja Turske među 24 najvećih svjetskih gospodarstava, Karaismailoğlu je rekao da su realizirali projekte koje svijet prati sa zavišću.
“Dužinu pruge, koja je 2003. godine iznosila 10 tisuća 959 kilometara, povećali smo na 13 tisuća 50 kilometara. Nastavljamo s izgradnjom ukupno 4 kilometara željezničke pruge.”
Karaismailoğlu je nastavio svoj govor na sljedeći način:
“Naše željeznice imaju povijesnu i stratešku važnost izvan gospodarskog i društvenog života ove zemlje i ovih zemalja. Naša zemlja, smještena na srednjem koridoru željeznog puta svile između Azije i Europe, od Kine do Londona, središte je međunarodnog teretnog i putničkog prijevoza. Svi cijene ulaganja koja smo uložili u razvoj željeznica naše zemlje za vrijeme naših vlada. Opet pletemo svoju zemlju gvozdenim mrežama. Duljinu pruge, koja je 2003. godine iznosila 10 tisuća 959 kilometara, povećali smo na 13 tisuća 50 kilometara. Nastavljamo s izgradnjom ukupno 4 kilometra pruge. Osim toga, nastavljamo građevinske, natječajne i geodetsko-projektne radove na ukupno 693 tisuća 13 kilometara željezničkih pruga diljem zemlje.
“Transformirali smo našu zemlju u međunarodni koridor u svakom načinu prijevoza”
Karaismailoğlu je izjavio da su Tursku pretvorili u međunarodni koridor u svim vidovima prijevoza između Azije, Europe, Sjeverne Afrike, Bliskog istoka i Kavkaza te zemalja sjevernog Crnog mora.
Ogromni transportni projekti kao što su Marmaray, Euroazijski tunel, zračna luka Istanbul, željeznička linija Baku-Tbilisi-Kars, luka Filyos, most Yavuz Sultan Selim, most Osmangazi, most 1915. Çanakkale, autoceste Izmir-Istanbul, Ankara-Niğde i Sjeverna Marmara uspješno su izvedeni dovršen i pušten u rad. Izjavljujući da je otvoren, Karaismailoğlu je rekao: "Uložili smo gotovo 3 milijarde 755 milijuna lira za ulaganja u transport i komunikacije Osmaniye. Između 2003. i 2022. napravili smo ukupnu investiciju u željeznicu od 2 milijarde lira u Osmaniye. Obnovili smo željezničku prugu od 55 kilometara između linije Yenice-Fevzipaşa-Narlı i linije Taşoluk-Fevzipaşa-Beyoğlu u Osmaniye. Osim toga, obnovili smo 46 kilometara dugu prugu na liniji İskenderun-Toprakkale. Ocijenio je da smo dovršili rad na istraživanju veze željezničkog čvora s industrijskim objektima u regiji Çukurova i zaljevu İskenderun, industrijskim centrima i lukama slobodne zone Yumurtalık.
Udaljenost Mersin-Gaziantep bit će smanjena na 2 sata i 15 minuta, a udaljenost Adana-Osmaniye bit će smanjena na 40 minuta.
Ističući da unutar granica pokrajine Osmaniye postoji željeznička mreža duga 74 kilometra, Karaismailoğlu je dao sljedeće informacije o projektu brzih vlakova Mersin-Adana-Osmaniye-Gaziantep:
“Naš projekt brzih vlakova Mersin-Adana-Osmaniye-Gaziantep; Povezivanje regija Mediterana i jugoistočne Anatolije; Planirali smo je kao dvoprugu, elektrificiranu i signaliziranu, pogodnu za 200 kilometara na sat. Radovi na ovom velikom projektu trenutno se nastavljaju u 6 dionica. Trenutna udaljenost između Mersin-Adana-Osmaniye-Gaziantep je 361 kilometar. Završetkom projekta ta će se udaljenost smanjiti na 295 kilometara, a vrijeme prijevoza između dviju linija smanjit će se sa 6 sati i 23 minute na 2 sata i 15 minuta. Završetkom linije, vrijeme putovanja Adana-Osmaniye također će se smanjiti sa 80 minuta na 40 minuta. Dionica Toprakkale-Bahçe ovog velikog projekta bit će duga 58 kilometara. Na ovoj liniji; Ima 16 tunela od 516 metara, 32 mostova i vijadukata od 602 metra, kao i 6 podvožnjaka i nadvožnjaka. Na ruti; U infrastrukturnim radovima dionice tunela od 30 kilometara ostvarili smo fizički napredak od 13 posto. Infrastrukturu preostalih 56 km trase te radove gornjeg ustroja i elektro-signalizacije i telekomunikacije cijele pruge dovršit će naša Glavna uprava za infrastrukturu. Planiramo dovršiti našu liniju 45. godine i otvoriti je za uslugu našim ljudima. Naša pruga za brze vlakove bit će jedna od naših najvažnijih linija u smislu logistike. U sljedeće 2025 godine, naš građanin koji se ukrca iz Gaziantepa, Osmaniye, imat će priliku doći do Europe preko Mersina, Konye, Ankare i Istanbula.”
Prema našem glavnom planu transporta i logistike za 2053.; Povećat ćemo udio prijevoza putnika željeznicom s 1 posto na 6,2 posto, udio prijevoza tereta s 5 posto na 22 posto, a broj pokrajina s vezama brzim vlakovima s 8 na 52.
Objašnjavajući da su kao Ministarstvo prometa i infrastrukture usvojili multimodalni sustav koji se nadopunjuje u kopnenim, zračnim, željezničkim i pomorskim linijama, Karaismailoğlu je rekao da su odredili mape puta za sljedeće razdoblje u željezničkim ulaganjima i ciljevima, kao u svim vidovima transporta. „Prema našem Glavnom planu prometa i logistike za 2053.; Karaismailoğlu je rekao da će povećati udio teretnog prijevoza s 1 posto na 6,2 posto, a broj pokrajina s vezom brzih vlakova s 5 na 22. Izražavajući da će povećati godišnji prijevoz putnika sa 8 milijuna na 52 milijuna, Karaismailoğlu je izvijestio da će godišnji teretni prijevoz s 19,5 milijuna tona dosegnuti 270 milijuna tona.
Stvorit ćemo sigurnu, brzu, učinkovitu i djelotvornu željezničku infrastrukturu
Ministar prometa i infrastrukture Karaismailoğlu rekao je: „Stvorit ćemo sigurnu, brzu, učinkovitu i djelotvornu željezničku infrastrukturu. Rekao je da će se 35 posto ukupnih energetskih potreba željeznice podmirivati iz obnovljivih izvora energije.
Budite prvi koji će komentirati