Daimler Truckov kamion s gorivnim ćelijama na bazi vodika dobio je dozvolu za korištenje ceste

Neprestano slijedeći tehnološku strategiju za elektrifikaciju svojih vozila, Daimler Truck dosegao je važnu prekretnicu. Njemačke vlasti dopustile su korištenje poboljšanog prototipa Mercedes-Benz GenH2 kamiona s gorivnim ćelijama na vodiku od listopada na javnim cestama.

Daimler Truck započeo je testiranje kamiona Mercedes-Benz GenH2020, predstavljenog 2., na testnim stazama tvrtke u travnju. Kamion, kojem je cilj u svojoj serijskoj serijskoj inačici dosegnuti domet od 1.000 kilometara ili više bez dopunjavanja goriva, dosad je u ovim testovima uspješno prešao tisuće kilometara. Sada se testovi sele na cestu B462 u blizini Rastatta, javne ceste. Ovdje će, u sklopu projekta eWayBW, nadzemni kamioni biti testirani tijekom rada elektrificiranjem teretnih kamiona. Projekt će također provesti usporedne testove između Mercedes-Benz eActros s potpuno baterijskim pogonom i nadzemnih kamiona i kamiona na gorive ćelije drugih proizvođača. Daimler Truck ne planira proizvoditi nadzemne kamione.

Prve isporuke planirane za 2027

S obzirom da je Mercedes-Benz GenH2 Truck dobio dozvolu za korištenje ceste, Daimler Truck ostavio je za sobom važnu prekretnicu na putu ka masovnoj proizvodnji, a očekuje se da će prvi masovno proizvedeni GenH2 kamion biti isporučen kupcima do 2027. godine. Daimler Truck također ima za cilj da sva nova vozila koja će ponuditi u Europi, Japanu i Sjevernoj Americi najkasnije od 2039. budu ugljično neutralna tijekom vožnje (“Od rezervoara do kotača”). Da bi postigao ovaj cilj, Daimler Truck slijedi dvosmjernu strategiju koristeći pogonske sustave, koji su tehnologije električnih vozila, napajane baterijama ili gorivnim ćelijama na bazi vodika. Korištenjem tehnologija zajedno na ovaj način, Daimler Truck svojim kupcima nudi najbolje opcije vozila za specifične scenarije uporabe. Kako opterećenje postaje sve manje i udaljenost kraća, povećava se mogućnost korištenja baterijskih električnih kamiona, dok će se, kada teret postane veći i udaljenost produži, više preferirati kamioni s gorivnim ćelijama na bazi vodika.