Nedostatak kontejnera u pomorskom prometu i porast tereta koji je sa sobom donio povećali su potražnju za cestovnim prijevozom. Kontejneri nisu mogli pratiti sve veću potražnju smanjenjem ograničenja pandemije, a brodovi koji su iz Azije išli na zapad, nisu se mogli vratiti iz različitih razloga. Kao rezultat, porast troškova prijevoza kontejnera premašio je 300 posto.
Emre Eldener, predsjednik UTIKAD-a; Izjavio je da su zbog povećanja tereta u izvoznim pošiljkama u Europu u pomorskom kontejnerskom prijevozu, zahtjevi za prijevoz kontejnera prema Europi usmjereni na kopneni, a zahtjevi za cestovnim prijevozom sve veći, te je naglasio mjere koje treba poduzeti u vezi s tim pitanjem.
Predsjednik UTIKAD-a Emre Eldener izjavio je da će se gustoća na europskim graničnim vratima još više povećati nakon blagdana zbog povećanja potražnje za autocestama te da se očekuje produljenje vremena čekanja na vratima; "Da bi se postigla ova gustoća i smanjilo čekanje, potrebno je istovremeno promijeniti smjene turskih i ostalih carinika na graničnim vratima," rekao je.
Eldener; „Prema podacima iz 2021. (siječanj-lipanj) koje je objavilo Ministarstvo trgovine TR, moguće je doseći broj vozila koja se bave teretnim prijevozom u komercijalne svrhe. U siječnju-lipnju 2021. godine zabilježen je broj vozila koja ulaze i izlaze iz graničnih vrata Kapıkule u komercijalne svrhe kao 354.610. Ponovno za isto razdoblje, broj ulazaka i izlazaka vozila za pogranična vrata Hamzabeyli utvrđen je kao 144.321, a za pogranična vrata Ipsala taj broj je utvrđen kao 68.479 ”.
Eldener je naglasio da bi broj državnih službenika na bugarskoj strani trebao biti povećan, posebno za Kapıkulea i Hamzabeylija; „Očekujemo da će turska država i službenici našeg ministarstva poduzeti hitne mjere s ostalim susjednim državama kako bi poduzele te mjere. Povećanje izvoznih kapaciteta u cestovnom prijevozu, što je alternativa povećanom teretnom prometu na morskom putu, bit će spas za izvoznike poduzimanjem mjera koje smo spomenuli.
Budite prvi koji će komentirati