Predstavljen prvi električni automobil marke Mercedes-EQ u luksuznoj klasi, EQS

Mercedes-EQ napravio je svjetsku prezentaciju prvog potpuno električnog luksuznog limuzinskog modela EQS na mrežnim platformama.

Mercedes-EQ redefinira segment luksuznih vozila s EQS-om, prvim potpuno električnim luksuznim limuzinskim modelom. EQS se također ističe kao prvi model zasnovan na modularnoj arhitekturi za luksuzna i vrhunska električna vozila. Kombinirajući vrhunsku tehnologiju, dizajn, funkcionalnost i povezanost, EQS se fokusira i na vozača i na putnike. Snaga od 245 kW u prvoj fazi EQS 450+ i snage 385 kW EQS 580 4MATIC modeli uveli su EQ, dok su u Turskoj EQS 580 4MATIC Model se planira staviti u prodaju u posljednjem kvartalu 2021. godine.

 

Vizija električnog automobila marke

Kao dio inicijative Ambition 2039, Mercedes-Benz želi u sljedećih 20 godina predstaviti novu flotu vozila s neutralnim ugljikom. Tvrtka planira da će više od polovice automobila koje prodaje imati električne pogone, uključujući električne i punjive sustave, do 2030. godine. Mercedes-Benz od danas misli na mnogim područjima. Novi OSK dizajniran je na održiv način u skladu s ovim pristupom. Vozila se proizvode s ugljično neutralnim pristupom i svoje resurse učinkovito koriste s materijalima poput tepiha izrađenih od reciklirane pređe. Mercedes-Benz stoga pažljivo razmatra čitav lanac vrijednosti, od razvoja i mreže dobavljača do vlastitog proizvodnog procesa. Ciljevi zaštite okoliša Mercedes-Benz AG-a potvrđeni su i Inicijativom za znanstvene ciljeve (SBTI).

 

Najotmjeniji serijski automobil

Najbolja vrijednost Cd postignuta je s koeficijentom trenja 0,20 Cd dobivenim zahvaljujući uskoj suradnji aerodinamičkih stručnjaka i dizajnera te brojnim detaljnim detaljima, uključujući pristup "Svrha dizajna". To EQS čini najaerodinamičnijim serijskim automobilom na svijetu. Ova se vrijednost posebno pozitivno odražava na domet vožnje. EQS se također ističe kao jedno od najtiših vozila s malim trenjem vjetra.

EQS također bilježi vrlo dobre vrijednosti za povrat energije: U programu DAuto za oporavak energije usporenje se postiže povratkom od 5 m / s², 3 m / s² u trenutku usporavanja (kočnice na kotačima od 2 m / s²). To omogućuje usporavanje u mirovanju bez korištenja papučice kočnice, dok raspon također ima koristi od visoke razine oporavka (do 290 kW). Na primjer, ako je sprijeda na semaforima otkriveno vozilo, usporenje se primjenjuje na zaustavljanje. Inteligentni sustav za oporabu energije, uz pomoć ECO Assist, optimiziran je prema uvjetima vožnje, a vozilo se kreće s predvidivim stilom vožnje, uzimajući u obzir, između ostalih čimbenika, prometne uvjete ili topografiju. Vozač također može prilagoditi funkciju klizanja pomoću lopatica na upravljaču i odabrati jednu od tri razine pojačanja energije.

 

Visoke vrijednosti i male vrijednosti potrošnje

S dometom do 770 kilometara (WLTP) i izlaznom snagom do 385 kW, sustav za prijenos snage EQS zadovoljava potrebe korisnika u segmentu S-serije. Uz to se planira izvedbena izvedba do 560 kW. Sve verzije EQS imaju električni pogon (eATS) na stražnjoj osovini, dok verzije 4MATIC također imaju eATS na prednjoj osovini.

EQS se nudi s baterijama nove generacije s puno većom gustoćom energije. Veća od dvije baterije ima energetski kapacitet od 107,8 kWh. Ova brojka znači oko 26 posto veći kapacitet u odnosu na EQC (EQC 400 4MATIC: Kombinirana potrošnja električne energije: 21,5-20,1 kWh / 100 km; emisija CO2: 0 g / km).

Domet od 15 km za 300 minuta

EQS se može puniti do 200 kW u postajama za brzo punjenje istosmjerne struje. Samo 300-minutno punjenje dovoljno je za domet do 15 kilometara (WLTP). EQS se može puniti do 22 kW pomoću izmjeničnog napajanja pomoću integriranog punjača kod kuće ili na javnim punionicama. Postoje i razni pametni programi za punjenje koji se mogu automatski aktivirati ovisno o mjestu i funkcijama poput punjenja za uštedu baterije.

Navigacija Electric Intelligence planira najbržu i najprikladniju rutu, uključujući pauze za punjenje, uzimajući u obzir mnoge čimbenike i trenutačno reagira na gužve u prometu ili na primjer u načinu vožnje. Kao nova značajka, infotainment sustav EQS-a (MBUX - Mercedes-Benz User Experience) vizualizira je li moguće vratiti se na početnu točku bez punjenja raspoloživim kapacitetom baterije. Točke punjenja na ruti, koje se ručno dodaju u izračun rute, mogu se dati prednost ili se mogu isključiti predložena mjesta punjenja. Uz to se izračunavaju i procijenjeni troškovi naplate po naboju.

Razumijevanje "svrhovitog dizajna"

Iako je blizak novoj S klasi, EQS je izgrađen na potpuno električnoj platformi. Ovaj potpuno novi koncept omogućuje "Svršeni dizajn". Sa svojim integriranim zakrivljenim linijama, stražnjim dizajnom i stražnjom kabinom postavljenom što je više moguće prema naprijed, EQS se i na prvi pogled razlikuje od vozila s motorima s unutarnjim izgaranjem. Dizajn filozofije "Senzualne čistoće" u kombinaciji s "Progresivnim luksuzom" donose velikodušno oblikovane površine, smanjene linije i bešavne prijelaze.

Preddizajn se kombinira s jedinicom "Crna ploča". Inovativni farovi, povezani svjetlosnom trakom i dubokom crnom rešetkom hladnjaka, stvaraju originalan izgled. Sa središnjom Mercedes-Benz Star, izgled rešetke hladnjaka "Crna ploča" može se dodatno poboljšati. Opcionalna 3D zvijezda pruža atraktivniji izgled. Dostupno s Mercedes-Benz Star, AMG Line ili Electric Art dizajnerskim paketima. Izvorna zvijezda Daimler-Motorengesellschaft, koja je registrirana kao zaštitni znak 1911. godine, koristi se kao dizajn.

Ventilacijski sustav koji može očistiti područje veličine približno 150 nogometnih igrališta

Mercedes-Benz pristupa cjelovitom pristupu kvaliteti zraka u EQS-u s ENERGIZING AIR CONTROL PLUS. Sustav; Sastoji se od filtriranja, senzora, koncepta zaslona i klima uređaja. Svojim posebnim sustavom filtriranja, HEPA filtar hvata sitne čestice, mikročestice, pelud i druge tvari koje ulaze s vanjskim zrakom. Sumpor-dioksid, dušikovi oksidi i mirisi također se smanjuju zahvaljujući prevlaci s aktivnim ugljenom. HEPA filtar ima certifikat "OFI CERT" ZG 250-1 u području virusa i bakterija. Svojim predkondicioniranjem zrak iznutra može se očistiti bez ulaska u vozilo. Razine čestica izvan i unutar vozila također se prikazuju na MBUX-u i mogu se detaljno pregledati u posebnom izborniku za kvalitetu zraka. U slučaju loše kvalitete vanjskog zraka, sustav predlaže zatvaranje bočnih prozora ili krovnog krova.

Automatska komforna vrata

Automatska komforna vrata sprijeda i straga nude se kao opcija. Kako se vozač približava vozilu, kvake na vratima izlaze prve. Kako se korisnik približava, vozačeva vrata se automatski otvaraju. Korištenjem MBUX-a vozač može otvoriti stražnja vrata, na primjer kako bi osigurao da djeca sigurno uđu u automobil ispred škole.

EQS je opremljen s do 350 senzora, ovisno o hardveru. Ova oprema prati udaljenosti, brzine i ubrzanja, uvjete osvjetljenja, padaline i temperature, zauzetost sjedala, pa čak i učestalost treptanja vozača i razgovore putnika. Sve ove informacije obrađuju posebne upravljačke jedinice kojima upravljaju algoritmi i donose munjevite odluke. Novi EQS ima sposobnost učenja zahvaljujući umjetnoj inteligenciji (AI) i u skladu s tim može poboljšati svoje sposobnosti na temelju novih iskustava.

Zvučne teme i ENERGIZACIJSKA PRIRODA

Svestrano iskustvo zvuka u EQS-u omogućuje prijelaz s konvencionalnog vozila na električno vozilo sa zvukom. Različite teme zvuka omogućuju individualnu akustičnu postavku. Zajedno sa sustavom surround zvuka Burmester® nudi dvije različite teme zvuka, EQS, Silver Waves i Vivid Flux. Zvučni doživljaj može se odabrati ili isključiti sa središnjeg zaslona. Uz to, interaktivni zvuk vožnje proizvode zvučnici unutarnjeg zvučnog sustava.

Tri različita programa ENERGIZING NATURE, a to su Čišćenje šuma, Zvuk mora i Ljetna kiša, predstavljena su kao nova značajka ENERGIZING COMFORT-a. Oni pružaju impresivno i impresivno zvučno iskustvo u kabini. Ovi smirujući zvukovi stvoreni su u suradnji s akustičnim ekologom Gordonom Hemptonom. Poput ostalih programa koji su dio ENERGIZING COMFORTA, načini osvjetljenja i zasloni koriste se za privlačenje ostalih osjetila.

Prilagodljivo podvozje

Šasija novog EQS-a temelji se na novoj S klasi s arhitekturom prednjih i više krakova stražnje osovine s četiri kraka. Iako se standardno nudi zračni ovjes AIRMATIC ADS +, ovjes vozila automatski se spušta za 120 mm pri oko 10 km / h i dodatnih 160 mm pri 10 km / h kako bi se smanjilo trenje vjetra i proširio domet. Kako brzina vožnje pada na 80 km / h, visina vozila se vraća na standardnu ​​razinu. Senzori koji prate cestu prilagođavaju sustav ovjesa ne samo njegovoj visini, već i radnom karakteru u skladu s uvjetima na cesti. DYNAMIC SELECT načini vožnje, "Comfort" (udobnost), "Sport" (sport), "Individual" (osobno) i "Eco" (ekonomično), nude mogućnost prilagodbe postavki ovjesa zahtjevima upotrebe.

Standardno upravljanje stražnjom osovinom s kutom upravljanja do 4,5 stupnjeva pridonosi korisnom i dinamičnom karakteru EQS-a. Alternativno se može naručiti značajka upravljanja stražnjom osovinom s kutom upravljanja do 10 stupnjeva. Dakle, EQS, dug više od 5 metara, nudi krug okretanja od 10,9 metara, što je ekvivalent krugu okretanja većine automobila kompaktne klase. Odgovarajući kutovi i putanje stražnje osovine mogu se vidjeti u izborniku načina vožnje na središnjem zaslonu.

Infrastruktura spremna za autonomnu vožnju

Zahvaljujući senzorima smještenim oko vozila, parkirni sustavi pomažu vozaču da lako manevrira na mnogim područjima.

Revolucionarna tehnologija prednjih svjetala DIGITAL LIGHT (standardno od razine opreme Advanced Plus) osigurava da se znakovi vodilja ili simboli upozorenja projektuju na cestu. Dvije nove pomoćne funkcije su pomoć pri zadržavanju traka ili pomoć pri slijepim točkama, koja prikazuje početak pomoći pri promjeni trake, pruža upute za upozorenje / navođenje kad se otkrije opasnost. DIGITALNO SVJETLO sastoji se od tri snažna LED svjetlosna modula u svakom svjetlu koji lome i usmjeravaju svjetlost s 1,3 milijuna mikro zrcala. Slijedom toga, postiže se razlučivost veća od 2,6 milijuna piksela po vozilu.

S opcijskim DRIVE PILOT-om, EQS može voziti uvjetno automatiziranu vožnju brzinom do 60 km / h na prometnim cestama ili u zaustavljanju i kretanju. Sustav koji rasterećuje vozača, čime štedi vrijeme za vozača.

MBUX Hyperscreen sposoban za analizu kapka vozača

MBUX Hyperscreen ističe se kao jedna od najvažnijih točaka dizajna interijera. Veliki zakrivljeni zaslon prolazi duž konzole od lijevog A-stupa do desnog A-stupa. Iza zakrivljenog stakla nalaze se tri zaslona koja zajedno izgledaju kao jedan zaslon. 12,3-inčni OLED zaslon za suvozača pruža prostor za personalizaciju i kontrolu. Ovisno o zakonskim propisima, funkcijama zabave s ovog zaslona može se pristupiti samo tijekom vožnje. Inteligentni sigurnosni sustav zasnovan na kameri automatski zatamnjuje zaslon ako otkrije da vozač gleda u zaslon suvozača.

Sa svojim prilagodljivim softverom, MBUX se prilagođava svom korisniku i nudi personalizirane preporuke za širok spektar info-zabave, udobnosti i funkcija vozila. Zahvaljujući značajci nultog sloja, najvažnije su aplikacije uvijek na najvišoj razini unutar vidnog polja, ovisno o situaciji i kontekstu.

Najsuvremeniji sustavi pomoći u vožnji podržavaju vozača u mnogim točkama. Funkcija mikro-spavanja koja se nudi s Concentration Loss Assistant dolazi u obzir kao nova značajka. Pokreti kapaka vozača analiziraju se kroz kameru na vozačevom zaslonu, koja je dostupna samo s MBUX hiperscreenom. Zaslon pomoći na zaslonu vozača prikazuje rad sustava pomoći u vožnji u jasnom prikazu preko cijelog zaslona.

Bez obzira na platformu, integrirana načela sigurnosti (posebno sigurnost u slučaju nesreće) primjenjuju se u svim vozilima. Kao i svi Mercedesovi modeli, EQS je opremljen krutom putničkom kabinom, posebnim zonama deformacija i najnovijim sigurnosnim sustavima. Dostupno je standardno u PRE-SAFE® EQS. Činjenica da EQS ima potpuno električnu platformu donosi nove mogućnosti dizajna za sigurnosni koncept. Na primjer, to znači osigurati prikladno mjesto za postavljanje baterije u područje otporno na udarce u donjem dijelu tijela. Uz to, budući da nema veliki blok motora, ponašanje u frontalnom sudaru može se lakše modelirati. Uz standardne testove sudara, potvrđene su i performanse vozila u raznim dodatnim stresnim situacijama te su provedena opsežna ispitivanja komponenata u Tehnološkom centru za sigurnost vozila (TFS).

Tehničke značajke

 

		EQS 450+	EQS 580 4MATIC
Vučni sustav		Potisak straga	Pogon na sve kotače
Elektromotori	Model	Sinkroni motori s kontinuiranim pogonom (PSM)
Maksimalna snaga motora	kW	245	385
Maksimalni izlazni zakretni moment	Nm	568	855
Ubrzanje 0-100 km / h	sn	6,2	4,3
Maksimalna brzina	km / h	210	210
Upotrebljiva energija baterije (WLTP)	kWh	107,8	107,8
Voltaj	Volt	396	396
Maksimalni kapacitet rekuperacije energije	kW	186	290
Integrirani punjač (standardni / opcijski)	kW	11/22	11/22
Vrijeme punjenja u zidnoj kutiji ili na javnom mjestu punjenja (AC punjenje, 11/22 kW)	sa	10/5	10/5
Vrijeme punjenja na mjestu brzog punjenja (DC)	dk	31	31
Maksimalni kapacitet punjenja istosmjernom strujom	kW	200	200
DC punjenje za 15 minuta (WLTP)	km	Do 300	Do 280
Mješovita potrošnja (WLTP)	kWh / 100 km	20,4-15,7	21,8-17,4
CO2 emisije (WLTP)	gr / km	0	0
Mješovita potrošnja (NEDC)	kWh / 100 km	19,1-16,0	20,0-16,9
CO2 emisije (NEDC)	gr / km	0	0
sredstva
Dužina širina Visina	mm	5.216/1.926/1.512
Širina staze sprijeda / straga	mm	1.667/1.682
Krug okretanja (4,5 ° / 10 ° s upravljanjem stražnjom osovinom)	m	11,9/10,9
Volumen prtljažnika, VDA	litra	610-1770
Spremni za vožnju na težini	kg	2.480	2.585
Nosivost	kg	465-545	475-550
Najveća dopuštena težina	kg	2.945-3.025	3.060-3.135
cd vrijednost		0,20	0,20

 

Novi EQS u brojkama

• WLTP domet vožnje do 770 kilometara, ovisno o veličini baterije i verziji vozila.
• Za aerodinamični svjetski rekord EQS-a izvedeno je nekoliko tisuća računskih vožnji u virtualnom zračnom tunelu s oko 700 CPU-a po računalu. S vrijednošću od 0,20 Cd, EQS nosi titulu najaerodinamičnijeg automobila masovne proizvodnje. Prednja površina EQS-a je 2,51 m2, što stvara učinkovitu otpornost na vremenske uvjete od 0,5 mXNUMX.
• Zakretni moment koji EATS prenosi na kotače kontrolira se i regulira 10.000 4 puta u minuti. Sustav reagira puno brže od verzija XNUMXMATIC s mehaničkim pogonom na sve kotače.
• Modularni sustav za prijenos snage pruža širok raspon snage između 245 kW i 385 kW. Uz to je planirana izvedbena izvedba koja proizvodi do 560 kW snage.
• EQS također bilježi dobre vrijednosti svojim rekuperacijom energije: U programu DAuto rekuperacije energije usporenje se postiže sa 5 m / s² oporavka (3 m / s² kočnice kotača) u trenutku usporavanja od 2 m / s². To omogućuje usporavanje u mirovanju bez korištenja papučice kočnice, dok raspon također koristi ovu strategiju oporavka i visoku razinu oporavka (do 290 kW).
• Četiri automatska komforna vrata nude se kao opcija. Korištenjem MBUX-a vozač također može otvoriti stražnja vrata kako bi omogućio djeci da uđu u vozilo ispred škole, na primjer.
• Standardno upravljanje stražnjom osovinom ima kut upravljanja do 4,5 stupnjeva, što doprinosi korisnim i dinamičnim voznim karakteristikama EQS-a. Alternativno, upravljanje stražnjom osovinom s kutom upravljanja do 10 stupnjeva može se naručiti ili aktivirati putem zračnog ažuriranja (OTA). Tako EQS, dug više od 5 metara, pokazuje okretne vozne osobine s krugom okretanja od 10,9 metara.
• DIGITALNO SVJETLO sastoji se od tri snažna LED svjetlosna modula u svakom svjetlu, čija se svjetlost lomi i usmjerava pomoću 1,3 milijuna mikro zrcala. To znači razlučivost od preko 2,6 milijuna piksela po vozilu.
• Više zaslona kombinira se s MBUX Hyperscreenom stvarajući zakrivljeni zaslon širine više od 141 centimetara. Površina koju putnici opažaju iznosi 2432,11 cm2.
• 3D zakrivljeno staklo zaslona MBUX Hyperscreen oblikovano je posebnim postupkom na 650 stupnjeva. Ovaj postupak pruža jasan pogled na zaslon iz različitih kutova u širini vozila.
• Ovisno o hardveru, do 350 senzora nadgleda funkcije EQS-a ili se podudara s okolinom vozila. To ne uključuje ni antene. Senzori bilježe, na primjer, udaljenosti, brzine i ubrzanja, uvjete osvjetljenja, oborine i temperature, zauzetost sjedala, kao i treptaj govora vozača ili putnika.
• Opcijski zvuk vožnje EQS-a interaktivan je i prilagođava se mnogim parametrima poput položaja papučice gasa, brzine ili povrata energije.
• No.6 MOOD Linen naziv je mirisa stvorenog posebno za EQS. Budući da su prvi električni automobili dodani u paletu proizvoda 1906. godine kao "Mercédès Electrique", nazvani su brojem 6.
• Preko 40 otkrića dostupno je u EQS-u. Uz to, 20 dizajnerskih aplikacija održava izvanredan dizajn električne luksuzne limuzine.
• Da bi pristupio najvažnijim programima MBUX-a, korisnik treba samo kretati se na razini izbornika 0. Stoga se naziva nulti sloj.
• Područje gledanja velikog head-up zaslona, ​​koji se nudi kao opcija, odgovara zaslonu dijagonale 77 inča. Jedinica za snimanje sastoji se od 1,3 milijuna zrcalne matrice visoke razlučivosti.
• "Mercedes-Benz Star" koristi se u različitim točkama EQS-a, na primjer na vanjskoj strani, na "crnoj ploči" ili kao vanjski element dizajna kao što je kotač od lakih legura. Iznutra se koristi u laserski izrezanim ukrasima s pozadinskim osvjetljenjem ili digitalno na zaslonu suvozača. Izvorna zvijezda Daimler-Motorengesellschaft, koja je registrirana kao zaštitni znak 9. veljače 1911., u 3D se koristi po dizajnu.
• HEPA filtar, dio opcijske značajke ENERGIZING AIR CONTROL Plus, čisti vanjski zrak svojim volumenom od 9,82 dm d i visokom razinom filtriranja. Uklanja se više od 99,65 posto čestica svih veličina. Otprilike 600 grama aktivnog ugljena koristi se za neutraliziranje mirisa. Područje ekvivalentno oko 150 nogometnih igrališta blijedi.
• Za intuitivne povratne informacije, MBUX Hyperscreen ima ukupno 12 senzora ispod dodirne podloge. Kad prst dodirne određene točke, na površini se pokreću opipljive vibracije.
• Sustav surround zvuka Burmester® u EQS-u sastoji se od 710 zvučnika ukupne snage 15 W i proizvodi izuzetno impresivan, prirodan zvuk.
• Poseban površinski premaz na zaslonu MBUX Hyperscreena olakšava čišćenje. Samo zakrivljeno staklo izrađeno je od aluminijskog silikatnog materijala otpornog na ogrebotine.
• EQS je prvi automobil za masovnu proizvodnju s vrijednošću od 0,20 Cd i u ovom trenutku u velikoj mjeri koristi prednost dizajna usmjerenog na namjenu.
• MBUX se ističe tehničkim vrijednostima kao što su 8 jezgri procesora, 24 GB RAM-a i 46,4 GB RAM-a propusnosti u sekundi.
• Svjetlina zaslona MBUX Hyperscreen podešava se u skladu s uvjetima okoline pomoću podataka mjerenja iz 1 višenamjenske kamere i 1 svjetlosnog senzora.
• "Hej Mercedes" podržava 27 jezika sa značajkom razumijevanja prirodnog jezika (NLU).
• 2022. godine ukupno će se proizvoditi osam serija električnih vozila Mercedes-EQ na sedam lokacija na tri kontinenta.
• Za visokonaponske baterije daje se jamstvo od 10 godina ili do 250.000 XNUMX km.
• Materijali koji štede resurse koji se koriste u proizvodnji OSK (reciklirane i obnovljive sirovine) teški su 80 kilograma.