EGO Glavna uprava Ankara Metro ažurirao je svoj signalni sustav kako bi pružio sigurniju, ugodniju i bržu uslugu. Generalna uprava EGO-a, koja je novi signalni sustav nadogradila sa softverskog sustava V4 na softverski sustav V6, uspješno je završila vozačke ispite na liniji "M1, M2, M3-OSB / Törekent-Koru Metro". Zahvaljujući najnovijoj verziji signalnog sustava, komercijalna brzina povećala se sa 70 kilometara na sat na 80 kilometara na sat.
EGO Glavna uprava Ankara Metro ažurirao je svoj novi sustav signalizacije kako bi pružio sigurnu, udobnu i bržu uslugu putovanja.
Prelaskom sa softverskog sustava V4 na softverski sustav V6, Generalna direkcija EGO-a uspješno je dovršila softver izradom probnih vožnji na liniji "M1, M2, M3-OSB / Törekent-Koru Metro".
POKRENUT JE NOVI SOFTVER
Emin Güre, zamjenik generalnog direktora EGO-a, Ayten Gök, voditeljica Odjela za korporativni razvoj, Serdar Yeşilyurt, voditelj Odjela za planiranje prijevoza i željeznički sustav, i Yurtalp Erdoğdu, voditelj podružnice operacija metroa u Ankari, ispitali su novi softverski sustav koji je pokrenut biti korišten na tim linijama u Ankara Metro Operation Control Center.
Uvođenjem programskog softvera "Transformacija sustava signalizacije" osigurana je sigurna vožnja na liniji "M1, M2, M3-OSB / Törekent-Koru Metro", dok je komercijalna brzina povećana sa 70 kilometara na 80 kilometara na sat zahvaljujući najnovija verzija signalnog sustava.
PRIORITETNA SIGURNOST PUTNIKA
Zamjenik generalnog direktora EGO-a Emin Güre, koji je rekao da su prve probne vožnje započeli u prosincu 2020. godine i implementirali novi softverski sustav nakon dovršetka nedostataka, dao je sljedeće informacije:
“Odradili smo probne vožnje dok na policijskom satu nije bilo putnika. Prešli smo na softverski sustav V8 2021. veljače 6. godine. Sigurnost putnika nam je važna, a građani mogu putovati sigurno. U tom smo smislu bili vrlo osjetljivi. Nakon što smo se uvjerili u ove testove, prešli smo na ovaj sustav. Ovim su sustavom OSB Törekent i Koru metro stanice M1, M2 i M3 linije prebačene u novi softverski sustav. Ovaj je sustav poznat kao glavna verzija. Povećanje brzine znači da ćemo smanjiti brojeve putovanja. Također pruža sigurnost u vožnji i određenu uštedu energije. "
Naglašavajući da je eliminiran gubitak vremena od 5-6 sekundi povezan sa softverom i da će se tako povećati broj putovanja, Güre je najavio da će za oko mjesec dana aktivirati novi softver u metrou M1 Keçiören:
„Kad pogledamo povratne informacije vozača metroa, vidjelo se da se povećala i udobnost vožnje, postigla udobnija vožnja i smanjili kvarovi. Nastavljamo raditi na našoj liniji Keçiören M4. Planiramo prebaciti liniju M1 na V4 sustav u roku od mjesec dana. Konkretno, vidimo da nema stanki od 6-5 sekundi prethodno iskusnih tijekom zaustavljanja i kretanja. U ovom su procesu naši prijatelji uložili velike napore. Kao gradska općina, nismo imali troškova, novac nije izlazio iz našeg sefa. To nam je omogućilo da doprinesemo uštedi. Sa svim tim radovima, najnovija verzija signalnog sustava bit će aktivirana u naše 6 metro linije. "
VATMAN JE ZADOVOLJEN SUSTAVOM
Mülayim Gökmen, koji već 25 godina radi kao menadžer u metrou, izrazio je svoja iskustva o softveru sljedećim riječima:
„Novi softverski sustav napredniji je od starog sustava. Omogućuje bržu mobilnost u zaustavljanju i polijetanju na stanicama. Počeli smo koristiti softverski sustav koji će putnicima olakšati udobnije i sigurnije putovanje. "
Budite prvi koji će komentirati