Zamjenik CHP Niğde, Ömer Fethi Gürer, parlamentarnim je pitanjem na dnevni red Skupštine doveo bez signala željezničke pruge koje pozivaju na smrtne nesreće.
Odgovarajući na Gürerov prijedlog, ministar prometa i infrastrukture Adil Karaismailoğlu najavio je da se planira aktivirati signalni sustav na liniji od 2021 kilometara 1030. godine.
Predlagatelj Gürer podsjetio je na željezničku nesreću koja je prouzročila smrt 2018 osoba na pruzi brzih vlakova otvorenoj u Ankari Yenimahalle 9. godine bez uspostavljanja sustava signalizacije, i rekao Ministarstvu prometa koje pokušava povećati sustave signalizacije na rutama vlakova nakon ovog datuma, "Zar malo ne kasnite?" uputio svoje pitanje.
VOZNE NESREĆE NA NESIGNALIZIRANIM LINIJAMA
Zamjenik Republikanske narodne stranke (CHP) Niğde Ömer Fethi Gürer uputio je pisano parlamentarno pitanje Ministarstvu prometa i infrastrukture kako bi skrenuo pozornost na nezgode u vlakovima koje su se dogodile na željezničkim trasama bez sustava signalizacije.
Gürer je u pisanom zahtjevu koji je dao na odgovor ministra Karaismailoğlua postavio sljedeća pitanja:
"Duljina pruge mreže državnih željeznica Turske i duljina pruga 12.639 4.896 signalizirajući da je krug 4 kilometara. Na temelju posljednje XNUMX godine, koliko je kilometara dužina linije na kojoj se signalizacija pušta u pogon prema godinama?
Duljina signalne pruge u izgradnji je 2.388 kilometara, a u izvještajima Računskog suda navodi se da su je izgradile 4 različite tvrtke te da su 4896 km postojeće dionice signalne pruge od 4893 km izvele strane tvrtke izvođači ili podizvođači. , a preostalih 3 km dionice pruge izveo je TÜBİTAK BİLGEM. Činjenica da sustavi signalizacije imaju različit softver i hardver uzrokuje neke poteškoće u pogledu rada vlaka i negativno utječe na operativne troškove. Iz tog razloga, postoji li istraživanje koje je TÜBİTAK BİLGEM proveo radi lokalizacije sustava i smanjenja raznolikosti softvera / hardvera za signalne sustave u izgradnji?
Koja je duljina linije kojom se želi aktivirati signalizacija 2021. godine? "
POSTOJI SIGNALIZACIJA NA 53 ODSTOKA DUŽINE LINIJE
Odgovarajući na prijedlog zamjenika CHP Niğde Ömera Fethija Gürera, ministar prometa i infrastrukture Adil Karaismailoğlu izjavio je da su posljednjih godina ubrzali radove na izgradnji signalne pruge, navodeći kako je duljina signalne pruge dosegla 6 tisuća 828 kilometara, ističući da je ta duljina odgovara 53 posto ukupne duljine crte.
OVE GODINE SISTEM SIGNALIZACIJE BIT ĆE USPOSTAVLJEN NA 1030 METARA
Ministar Karaismailoğlu rekao je, „Radovi na signalizaciji nastavljaju se na liniji od 1.394 km, a radovi na pripremi projekata i natječaja nastavljaju se na dionici od 2.729 km. Godine 2021 .; Planirano je aktiviranje signalizacije na ukupno 1030 km pruge ”, rekao je.
NACIONALNI SISTEM SIGNALA
Ministar Karaismailoğlu objasnio je da su sve dionice glavnih linija projektirane i raspisane s nacionalnim signalnim sustavom od 2016. godine i rekao je, „Trenutno se nastavlja izgradnja nacionalnog sustava signalizacije na liniji od približno 750 km. Uz to, projekcija otprilike 1.000 km glavnih dionica izrađena je prema nacionalnom signalnom sustavu ”.
GÜRER PODSJEĆA NESREĆU YENİMAHALLE
Vlasnik prijedloga, zamjenik CHP Niğde Ömer Fethi Gürer, izjavio je da je 2018 ljudi izgubilo život u nesreći koja se dogodila 9. godine na stanici Marşandiz u četvrti Yenimahalle u Ankari, kao rezultat sudara brzog vlaka koji je išao iz kapitala do Konye s vlakom vodičem koji je vršio kontrolu ceste na istoj relaciji.Podsjetivši da je u nesreći ozlijeđen, naveo je kako je do nesreće došlo jer je pruga na kojoj se dogodila nesreća bila puštena u promet bez signalizacije.
ZAŠTO KASNIŠ?
Ističući da su se povećali napori Ministarstva prometa i infrastrukture da uspostavi signalni sustav nakon nesreće, Gürer je rekao: „Da je signalni sustav izgrađen prije nesreće, možda bi danas živjelo 9 ljudi koji su izgubili život u toj nesreći . Ministarstvo prometa krenulo je u akciju nakon što se dogodila katastrofa. Moje pitanje ministru je sljedeće; Nisi li malo zakasnio? ”Rekao je.
Budite prvi koji će komentirati