Pitanja na koja treba odgovoriti o metrou Gebze okom stručnjaka

Cijena natječaja za Gebze Metro objavljena je kao 5 milijardi TL. Ako usporedimo ovu natječajnu cijenu s ostalim ponudama za prijevoz; Cijena natječaja za investiciju Gebze Metro više je od 20 puta od natječajne cijene projekta tramvaja Izmit, pet puta veća od natječajne cijene projekta brzih vlakova Konya-Karaman od 100 kilometara (planirano je da bude dovršen 5. godine, još uvijek je u tijeku nije dovršeno). Ravan je proračunu koji je Ministarstvo prometa 2016. dodijelilo Istanbulu.

Pitanja na koja treba odgovoriti

Koliko se putnika planira dnevno prevesti po završetku projekta podzemne željeznice? Prema web mjestu Metropolitan, njegov kapacitet je 1080 ljudi. Broj putnika koji se prevoze na web mjestu gradske općine Kocaeli nije naveden na dnevnoj ili satnoj osnovi.

Odgovore na sljedeća pitanja o projektu metroa Gebze treba objaviti javnosti;

1. Koji je postotak napretka trenutno ostvaren u projektu? Je li došlo do promjene roka rada?
2. Koliki je postotak napretka postignut kad je gradnju poduzelo Ministarstvo prometa i infrastrukture? Koliko je plaćen dobavljač?
3. Koji je dnevni broj ciljanih putnika koji se trebaju prevesti?
4. Koji su dnevni operativni troškovi?
5. Ogromna investicija? Je li to pravo ulaganje?

Ovo veliko ulaganje neće biti od koristi za industrijski prijevoz tereta.

Zaposlenici koji dolaze iz regije Istanbul-Kocaeli u organiziranu industrijsku zonu neće preferirati metro jer će morati izvršiti dva transfera.

Problemom prijevoza okruga Gebze trebalo bi se baviti u cjelini, provesti teretni prijevoz, rizike od potresa, investicijske prioritete i studije učinkovitosti, a ove planove treba transparentno podijeliti s javnošću.

Kao prioriteti Gebzeovog transportnog rješenja;

• Pružanje lučkih i organiziranih željezničkih veza,
• Određivanje tramvajskih trasa koje gledaju u budućnost,
• Spuštanje cestarine za most Osmangazi,
• Planiranje biciklističkih staza, izgradnja biciklističkih parkirnih mjesta na željezničkim postajama,

Veliki je nedostatak što još uvijek nema utvrđene tramvajske rute za distrikt Gebze. Proširenje autocesta onemogućit će buduću tramvajsku mrežu planiranu za izlaze iz umivaonika.