Zračna luka Istanbul je međunarodna zračna luka koja opslužuje grad Istanbul u Turskoj. Smještena na europskoj strani grada, između sela Tayakadin i Akpınar na obali Crnog mora, zračna luka otvorena je 29. listopada 2018. godine. Kada sve etape budu završene, moći će opsluživati površinu od 76,5 km2, s dva terminala koji se mogu povećati na 200 milijuna putnika godišnje, sa šest neovisnih pista. Iako je naziv projekta zračne luke određen kao Nova zračna luka Istanbul dok je bila u izgradnji, njezino je ime objavljeno kao Zračna luka Istanbul kada je dovršena.
Cengiz, Mapa, Limak, Kolin, Kalyon Joint Venture Group (OGG), koju su osnovali investitori İGA, pobijedila je na natječaju za novu zračnu luku 3. svibnja 2013. s ponudom od 22,152 milijarde eura, najvišom ponudom u povijesti republika. Vlasnička struktura İGA-e na kraju 2019. je sljedeća: 35% Kalyon Aerospace and Construction Inc., 25% Cengiz İnşaat Sanayi ve Ticaret A.Ş., 20% Mapa İnşaat ve Ticaret A.Ş. i 20% Limak Construction Industry and Trade Inc. Nakon provedenog natječaja, 7. lipnja 2014. postavljeni su temelji projekta.
Vijesti o neadekvatnosti radnih uvjeta i pogibiji radnika na izgradnji zračne luke s vremena na vrijeme došle su do javnosti kroz oporbeni tisak. Navodi da se smrt skriva od javnosti te da je do veljače 2018. život izgubilo 400 radnika natjerali su Ministarstvo rada da se oglasi. U priopćenju Ministarstva navodi se da je broj preminulih radnika 27. U rujnu 2018. žandarmerija je intervenirala kod Tome i suzavcem na prosvjedu radnika zračne luke tražeći poboljšanje uvjeta. Sindikat İnşaat-İş tvrdi da je gotovo 600 radnika privedeno nakon prosvjeda.
Tvrdeći da je gustoća i nedostatak kapaciteta istanbulske zračne luke Atatürk, Vijeće ministara odlučilo je izgraditi novu zračnu luku. Dana 13. kolovoza 2012. godine poduzet je prvi korak prema realizaciji projekta odabirom regije.
Kakav je bio natječaj?
Natječaj za novu zračnu luku otvoren je 24. siječnja 2013. i završen 3. svibnja 2013. TAV, Alarko, IC, Limak, Makyol i Varyap Holding sudjelovali su u natječaju za koji je propisana dvadeset posto kapitalne potrebe. Razdoblje rada zračne luke bilo je određeno uvjetima na 25 godina. Stručnjaci su izrazili mišljenje da se priprema natječaja za projekt globalne razmjere odvijala u kratkom roku. Sabancı Holding je pak odustao od sudjelovanja na natječaju.
Novi natječaj za zračnu luku najveća je investicija u Turskoj, povijesni dan 3. svibnja 2013. u 10.00:22 Međunarodna zračna luka Esenboğa održana je u društvenim objektima. Tvrtka Fraport dala je najveću ponudu u prvom krugu. Cengiz, Mapa, Limak, Kolin, Kalyon Joint Venture Group (OGG) pobijedili su na natječaju s 152 milijarde 6 milijuna eura. 96 milijardi 26 milijuna eura, s PDV-om, državi je pristiglo iz 142-satnog natječaja u XNUMX krugova.
Nakon što su Cengiz, Mapa, Limak, Kolin, Kalyon Joint Venture Group (OGG) pobijedili na natječaju održanom 3. svibnja 2013., ugovor je potpisan 80. svibnja 20., na 2013. godišnjicu DHMI-a.
Prema izvješću o procjeni utjecaja na okoliš o projektu, zabrinutost da će se veći dio projekta graditi na postojećoj šumi, ekološki sustav u ovoj regiji će biti oštećen. Činjenica da će jezerska područja koja će se sušiti u građevinskoj zoni izgubiti svoje karakteristike močvara bila je jedno od najkritiziranijih pitanja.
O procesu izgradnje
Proces gradnje Potpisivanjem ugovora započele su pripreme za izgradnju projekta Novi aerodrom u Istanbulu, koji će se graditi i puštati u rad metodom BOT (Build-Operate-Transfer). Faza gradnje projekta, koja zahtijeva provedbu multidisciplinarnog tehničkog pristupa na integrirani način, provest će se u 4 faze prema ugovoru. Prva faza, nazvana "Faza 1", s kapacitetom od 90 milijuna putnika godišnje, podijeljena je u dva dijela: • Faza 1a - 2 neovisne paralelne piste o pista 34L / 16R: 3750 m x 75 m, uključujući banket, rad CATIIIb, ICAO 4F referenca kategorija asfaltnog kolnika o pista 35R / 17L: 4100m x 75m, uključujući rame, s CATIIIb radom, referentna kategorija ICAO 4F - Paralelna rezervna pista s istim geometrijskim značajkama svake glavne piste (34R / 16L i 35L / 17R piste) - Paralelna, veza, brzi izlaz i završetak taksi staza - Parkiralište zrakoplova, rad i odmrzavanje pregača - Zgrada terminala (Najveća svjetska zgrada terminala pod jednim krovom s ukupnom površinom od približno 1.4 milijuna m2) - Parkiralište za 18,000 vozila - Dizajn Pininfarina u Istanbulu i 90 metara visoki toranj za kontrolu zračnog prometa (ATCT) i tehnički blok - VIP terminal - teretni kapaciteti (kapacitet približno 5 milijuna tona godišnje) - Spasilačko-vatrogasna postaja (RFF), (10 jedinica u CAT1 standardu za svaku glavnu pistu) - Luka za dolijevanje goriva, farma za gorivo kapaciteta 2 tisuća tona i sustav hidranata za gorivo - Najopsežnija svjetska integracija sa 300 SMR i 6 MLAT Napredni sustav vođenja i upravljanja površinskim kretanjima (A-SMGCS) - Ostale uslužne zgrade i srodni elektronički, električni, mehanički i sigurnosni sustavi • Faza 51b - 1 neovisna paralelna pista (dostupna za 1 neovisna paralelna rada) o pista 3/18: Asfaltni i betonski kolnik u referentnoj kategoriji ICAO 36F, 3750m x 75m, uključujući rame, s funkcijom CATIIIb, - Paralelni, priključak, brzi izlaz i krajnji taksi putevi - Drugi toranj za kontrolu zračnog prometa visine 4m - Spasilačko-vatrogasna stanica (RFF) 45, 3 u CAT10 standardu za glavnu pistu) - Pregača za odleđivanje - Relevantne uslužne zgrade i elektronički, električni, mehanički i sigurnosni sustavi
Faza 2 - 1 pista u smjeru Istok-Zapad - Povezana veza, brzi izlaz i završetak taksi staza - Relevantne uslužne zgrade i elektronički, električni, mehanički i sigurnosni sustavi
Faza 3 - 1 neovisna paralelna pista (pogodna za 4 neovisna paralelna rada) - 1 paralelna rezervna pista - Relevantna veza, brzi izlaz i kraj taksi staza - Relevantna operacija, parkiranje zrakoplova i pregače za odleđivanje - 30 milijuna godišnje 2. Zgrada terminala - Ažuriranje kontrolnog tornja zračnog prometa 2 za opsluživanje pista 3 i 4 - Relevantne priključne ceste - Relevantne servisne zgrade i elektronički, električni, mehanički i sigurnosni sustavi
Faza 4 - 1 neovisna paralelna pista (pogodna za 5 neovisnih paralelnih operacija) - Relevantna veza, brzi izlaz i završetak taksi staza - Povezana operacija, parkiranje zrakoplova i pregače za odleđivanje - Zgrada satelitskog terminala kapaciteta 30 milijuna godišnje - 5 i Kontrolni toranj zračnog prometa br. 6 za opsluživanje pista br. 3 - Relevantne prometne ceste - Relevantne servisne zgrade i elektronički, električni, mehanički i sigurnosni sustavi
Prema ugovoru, 1-mjesečno razdoblje izgradnje i rada faze 42a započelo je isporukom lokacije 1. svibnja 2015 .; U vrhuncu, radovi su se izvodili 33,000 dana 3200 sata, s 7 24 djelatnika i 400 građevinskih strojeva; Koristi se GPS praćenje, LOD 21 BIM koordinacija i tehnologija primjene na terenu kao najviša razina građevinskog postupka, gospodine predsjedniče Turske, 2018. lipnja 29. Recep Tayyip Erdogan okrunjen je prvim slijetanjem na piste predsjedničkim zrakoplovom; Nakon postupka operativne spremnosti (ORAT), faza 2018a faza završena je 1. listopada 1. i puštena je u rad kao "zračna luka Istanbul". Zajedno s operacijama, nastavile su se i studije Faz18b; 2020. lipnja 19., proces unatoč pandemiji koja je utjecala na Covidien-3 dovršena i tri paralelne piste diljem svijeta održane su tri puta prvi put u Turskoj, otvorena je za rad paralelno s polaskom. Zračna luka Istanbul od svoje prve faze ima putnički kapacitet od 3 milijuna, s približno 1.4 milijuna m2 zgrade terminala, 18 tisuća parkirališta za automobile i 5 aktivnih pista. Od 90. faze planirana je i puštena u rad cjelokupna operativna infrastruktura koja će privući 1 milijuna putnika. Izgradnja ostalih faza započet će ažuriranjem Generalnog plana prema uvjetima ugovora i broju putnika koji dosegnu brojeve navedene u ugovoru i bit će dovršena u rokovima navedenim u ugovoru. Sukladno tome, na kraju 120 faze postići će se 4 milijuna godišnje aktivnog putničkog kapaciteta i 5 milijuna putničkih / godišnjih kapaciteta operativne infrastrukture s 9 paralelnih neovisnih pista (ukupno 150 pista), zgradama glavnog terminala i satelitskih terminala.
Otvaranje i nakon
Službeno otvorenje zračne luke, koje je održano 29. listopada 2018. godine, najavljeno je istog dana kao zračna luka Istanbul.
Treća pista, državna gostinjska kuća i džamija aerodroma otvorena su 14. lipnja 2020. Muzej je otvoren u zračnoj luci 17. srpnja 2020.
Terminali
Veličina glavne zgrade terminala je 1,3 milijuna m2. Zgrada terminala, koja je dobila LEED certifikat 2020. godine, najveća je zgrada na svijetu s ovim certifikatom.
Piste
Postoji ukupno 3,5 pista, uključujući 4 pista okomitih na Crno more duljine 5-1 km i 6 pistu koja vozi paralelno s Crnim morem, pogodnu za slijetanje i uzlijetanje velikih zrakoplova koji pripadaju zračnoj luci. Može sletjeti na 380-747 područja. Pronađene dvije rulne staze dugačke su 800 metara i široke 3.500 metara. Ove rulne staze imaju karakter piste u nuždi. Izgrađene su i male rulne staze povezane s njima.
Kontrolni toranj zračnog prometa
Toranj za kontrolu zračnog prometa čiji je temelj postavljen u listopadu 2016. godine, a dizajniran je da bude visok 90 metara i 17 katova, osvojio je 2016. međunarodnu nagradu za arhitekturu svojim dizajnom u obliku tulipana.
Ostale strukture
Na aerodromu se nalazi parking kapaciteta 40.000 vozila. Uz to, u zračnoj luci postoji hotel s 451 kabinom nazvan Yotel.
Zrakoplovne tvrtke i odredišta
| Dišni putovi | Letne točke |
|---|---|
| Aegean Airlines | Atina |
| Aeroflot | Moskva-Šeremetjevo |
| African Airways | Beyda, Tripoli-Mitiga |
| Zračna Albanija | tiranin |
| Zračni Alžir | Annaba, Alžir, Konstantin, Wahran |
| Air Astana | Almati, Atirau, Nur-Sultan |
| Air France | Pariz-Charles de Gaulle |
| Air Moldova | Kišinjev |
| Zračna Srbija | Beograd |
| All Nippon Airways | Tokio-Haneda (počevši od 6. srpnja 2020.) |
| Ariana African Airlines | Kabul, grobnica šarifa |
| Asiana Airlines | Seoul-Incheon |
| Ata Airlines | Teheran-Imam Homeini, Tabriz |
| Avia Traffic Company | Biškek |
| Azerbaijan Airlines | Baku, Ganja |
| Badr Airlines | Kartum |
| belavia | Minsk |
| British Airways | London-Heathrow |
| Buraq Air | Tripoli-Mitiga |
| China Southern Airlines | Glavni grad Peking (završava 30. ožujka 2020.), Peking-Daxing (započinje 31. ožujka 2020.), Wuhan |
| Corendon Airlines | Casablanca |
| EgyptAir | Kairo |
| Emirati | Dubai-International |
| Etiopske Airlines | Adis Abeba |
| Etihad Airways | Abu Dabi |
| Leti Bagdad | Bagdad, Erbil |
| Leti Jordan | Amman-kraljica Alia |
| Ghadames Zračni prijevoz | Tripoli-Mitiga |
| Gulf Air | Bahrein |
| Indigo | Delhi |
| Iran Air | Teheran-Imam Homeini |
| Iran Aseman Airlines | Teheran-Imam Homeini, Urmia |
| Iraqi Airways | Bagdad, Basra, Erbil, Sulejmanija |
| Jazeera Airways | Kuvajt |
| Jordansko zrakoplovstvo | Amman-kraljica Alia |
| Juneyao Airlines | Šangaj-Pudong (počevši od 24. lipnja 2020.) |
| Kam Air | Kabul |
| KLM | Amsterdam |
| korean Air | Seoul-Incheon |
| Kuvajt Airways | Kuvajt |
| LOT Poljski Airlines | Varšava-Chopin |
| Lufthanza | Frankfurt |
| Libyan Airlines | Beyda, Tripoli-Mitiga |
| Libijska krila | Tripoli-Mitiga |
| Mahan Air | Teheran-Imam Homeini |
| Meraj Airlines | Mešhad, Teheran-Imam Homeini |
| Middle East Airlines | Bejrut |
| North Wind Airlines | Nizhnekamsk |
| Nouvelair | Tunis |
| Oman Air | muškat |
| Onur Air | Antalija, Düsseldorf, Trabzon, Bodrum, Odesa |
| Pegasus Airlines | Izmir |
| Qatar Airways | Doha |
| Qeshm Air | Teheran-Imam Homeini |
| Red Wings Airlines | Kazan, Moskva-Domodedovo, Rostov na Donu, Sankt Peterburg, Ufa, Jekaterinburg |
| Rossiya Airlines | Sankt Peterburg |
| Royal Air Maroc | Casablanca |
| Royal Jordanian | Amman-kraljica Alia |
| Saudijska | Džeda, Medina, Rijad |
| odmagliti | Aktau, Šimkent |
| Sichuan Airlines | Chengdu |
| Singapore Airlines | Singapur |
| SkyUp Airlines | Kijev |
| Somon Air | Dušanbe |
| Bazni zrak | Isfahan, Teheran-Imam Homeini |
| Tarom | Bukurešt |
| Transavia Francuska | Nantes |
| Tunisair | Tunis |
| Turkish Airlines | Abidjan, Abu Dhabi, Abuja, Adana, Addis Abeba, Adıyaman, Agri, Aqaba, Accra, Almaty, Amman-Queen Alia, Amsterdam, Ankara, Antalya, Antananarivo, Asmara, Ashgabat, Athens, Atlanta, Bagdad, Bahrain, Baku, Bamako , Bangkok-Suvarnabhumi, Banjul, Bari, Barcelona, Basel / Mulhouse, Basra, Batman, Batumi, Beograd, Berlin-Tegel, Beirut, Bilbao, Billund, Bingöl, Birmingham, Biškek, Bodrum, Bogota, Bologna, Bordeaux, Boston-Logan, Bremen, Bruxelles, Budimpešta, Buenos Aires-Ezeiza, Bukurešt, Jakarta-Soekarno-Hatta, Cancún, Cape Town, Caracas, Ženeva, Alžir, Chicago-O'Hare, Džibuti, Jeddah, Cotonou, Çanakkale, Dakar-Diass, Dalaman, Dammam, Dhaka, Dar es Salaam, Delhi, Denizli, Denpasar / Bali, Diyarbakır, Doha, Douala, Dubai-International, Dublin, Dubrovnik, Durban, Dushanbe, Düsseldorf, Edinburgh, Edremit, El-Kasım, El- Uksur, Elazig, Entebbe, Erbil, Ercan, Erzincan, Erzurum, Frankfurt, Freetown, Gaziantep, Gazipasa, Gence, Göteborg, Graz, Guangzhou, Hakkari, Hamburg, Hannover, Hanoi, Harkov, Kartum, Hatay, Havana, Helsinki, Herson Ho Chi Minh City, Hong Kong, Houston-Intercontinental, Hurghada, Iğdır, Isfahan, Alexandria-Borg El Arab, Islamabad, Izmir, Johannesburg-OR Tambo, Kabul, Kairo, Kahramanmaraş, Cluj-Napoca, Karachi, Kars, Kastamonu, Catania, Kathmandu , Kayseri, Casablanca, Kazan, Kijev-Borispil, Kigali, Kilimanjaro, Kinshasa-N'djili, Kišinjev, Colombo-Bandaranaike, Conakry, Konstantin, Konya, Kopenh ag, Köln / Bonn, Constanta, Krasnodar, Kuala Lumpur-International, Kuvajt, Kutahya, Lagos, Lahore, Nikozija, Leipzig / Halle, Libreville, Lisabon, Ljubljana, London-Gatwick, London-Heathrow, Los Angeles, Lusaka, Luksemburg, Lavov, Lyon, Madrid, Mahé, Malabo, Málaga, Malatya, Muški, Malta, Manchester, Manila, Maputo, Marakeš, Mardin, Marseille, Muscat, Mauricijus, Medina, Mexico City, Merzifon, Mashhad, Grobnica šarifa, Miami, Milan -Malpensa, Minsk, Mogadishu, Mombasa, Montréal-Trudeau, Moskva-Vnukovo, Mumbai, Muş, München, Nakhchivan, Nairobi-Jomo Kenyatta, Napoli York-JFK, Niamey, Nice, Nouakchot, Nur-Sultan, Nuremberg, Odessa, Oran , Ordu-Giresun, Osaka-Kansai, Oslo-Gardermoen, Ouagadougou, Panama-Tocumen, Pariz-Charles de Gaulle, Glavni grad Peking, Phuket, Podgorica, Pointe-Noire, Port Harcourt, Porto, Port Sudan, Prag, Priština, Riga , Rijad, Roma-Fiumicino, Rostov na Donu, Salzburg, Samara, Samsun, San Francisco, Sankt Peterburg, São Paulo-Guarulhos, Sarajevo, Solun, Samarkand, Seul-Incheon, Singapur, S inop, Sivas, Soči, Sofija, Stockholm-Arlanda, Strasbourg, Stuttgart, Sulaymaniyah, Shanghai-Pudong, Sanliurfa, Sharika, Sharm El Sheikh, Sirnak, Shiraz, Teheran-Imam Homeini, Taif, Taipei-Taoyuan, Tallinn, Tashkent, Tabriz, Tel Aviv, Tbilisi, Tokyo-Haneda, Tokyo-Narita, Toronto-Pearson, Toulouse, Trabzon, Tunis, Ufa, Ulan Bator, Uşak, Skopje, Valencia, Van, Vancouver, Varna, Varšava-Chopin, Venecija, Vilnius, Beč, Voronjež, Washington-Dulles, Xi'an , Yanbu, Yaoundé, Jekaterinburg, Zagreb, Zanzibar, Zaporožje, Zonguldak, Zürich Sezonski: Friedrichshafen, Karlsruhe / Baden-Baden, Moroni, Pisa, Rovaniemi |
| Turkmenistan Airlines | Ashgabat |
| International International Airlines | Kijev-Borispil, Odesa |
| Uzbekistan Airways | Samarkand, Taškent |
| Zagros Airlines | Mešhad, Teheran-Imam Homeini |
teret
Teretno / logistički centar; Bit će uspostavljen na površini od 1,4 milijuna četvornih metara za prvu fazu projekta, a doseći će veličinu od 200.000 milijuna četvornih metara s dodatnom površinom od 1,6 4 četvornih metara koja će se graditi u sljedećim fazama. Kao prvi korak prema tim ciljevima, 2015. ožujka 20. s DHL Expressom potpisan je protokol za područje od 2,5 tisuća četvornih metara na kojem će se obavljati teretni promet. Pored toga, u ovaj su projekt uključene i mnoge važne domaće i strane tvrtke koje posluju u teretnim, logističkim i privremenim skladištima. Teretno-logistički centar služit će s godišnjim kapacitetom tonaže zračnog tereta od 5,5 milijuna u prvoj fazi, a planira se povećati taj kapacitet na 29 milijuna tona godišnje u drugoj i trećoj fazi. Parkirna mjesta nalaze se ispred privremenih skladišnih prostora za ovaj centar, gdje se istovremeno može približiti 38 teretnih zrakoplova sa širokim tijelom i 456 teretnih zrakoplova, od tih točaka do putničkih terminala i udaljenih parkirališnih mjesta, koristeći zračne servisne tunele koji prolaze ispod pista i rulnih staza, Dizajnirana je brza, besprijekorna operativna infrastruktura na koju neće utjecati promet zrakoplova i nepovoljni vremenski uvjeti. Privremena skladišna područja, agencijske zgrade, carinarnice i svi teretno-logistički poslovi odvijat će se zajedno u Cargo Cityu koji će biti uspostavljen u zračnoj luci Istanbul. Bit će tu uslužnih mjesta poput bankarskih usluga, kafića i restorana, kemijskog čišćenja, frizera, PTT-a, molitvenih područja, veterinara, doma zdravlja, ispitnih laboratorija za osoblje svih tvrtki koje će raditi u Cargo Cityu, a također će se olakšati rad onima koji će ovo područje koristiti u poslovne svrhe. Parkirališta na kojima može parkirati 18 tisuća velikih i malih vozila planirana su na ukupnoj površini od XNUMX tisuća četvornih metara predviđena za sva područja potpore u kojima je intenzivna cirkulacija. Osim toga, planiran je alternativni pristupni put za dionike i zaposlenike koji će doći do grada tereta bez prometa tijekom vršnih sati.
Statistika putnika
| godine | Domaći letovi | Međunarodne linije | Toplam |
|---|---|---|---|
| 2018 | 65.006 | 30.199 | 95.205 |
| 2019 | 12.574.641 | 39.434.579 | 52.009.220 |
| 2020. (kraj rujna) | 5.862.150 | 12.196.081 | 18.058.231 |
Prijevoz aerodromom u Istanbulu
Zračna luka Istanbul integrirana je s autocestom D-020, autoputem Sjeverna marmara i mostom Yavuz Sultan Selim u cestovnom prijevozu. Kao željeznički sustav završit će na transfer stanici u zračnoj luci brzim vlakom. Terminal, Gayrettepe i Halkalıspojit će se na . Ova će podzemna željeznica otići u potpunosti ispod zemlje i njena izgradnja se nastavlja. Do zračne luke moguće je doći Havaist vozilima IETT-a i Istanbul Transportation Inc.
Od 21.08.2020. IETT pruža 8 linija, a HAVAİST gradski prijevoz s 9 linija. Broj i učestalost linija prilagođavaju se prema broju letova i gustoći putnika. Uz Istanbul Travel aktivno posluju 2 međugradske linije. Usluga prijevoza putnika uskoro započinje od Burse i okolice do zračne luke Istanbul.
Budite prvi koji će komentirati