Ko je Hezarfen Ahmet Čelebi?

Hezârfen Ahmed Čelebi (1609. - 1640.), legendarni muslimanski turski učenjak koji je uključen u Sejahatname Evlije Čelebije, za kojeg se vjeruje da je živio u Osmanskom carstvu u 17. stoljeću. Čelebi je poznat po tome što se 1632. godine pustio u prazninu vozilom sličnim ptičjim krilima s tornja Galata u jugozapadnom zraku i spustivši se na Trg Doğancılar u Üsküdaru klizanjem 3358 metara u Bosfor. Unatoč tome, moderni osmanski povjesničari i inženjeri tvrde da je priča legenda pokazujući zašto je znanstveno nedosljedna i ne pojavljuje se ni u jednom drugom povijesnom izvoru.

Hezar je perzijskog podrijetla sözcük znači 1000. Hezarfen, s druge strane, ima značenje "tisuću fenlija" (znanost), odnosno "onaj koji puno zna". S druge strane, Čelebi je naslov sirijskog podrijetla koji se koristi u gotovo svim razdobljima Osmanskog carstva, što znači vrhovna osoba, gospodar, rabin.

Ogier Ghislain de Busbecq, koji je bio veleposlanik Kostantiniyyea u ime Austrije između 1554. i 1562. godine, izjavio je da je "Turčin napravio eksperiment leta", ali čak i ako je ta izjava istinita, ona datira otprilike 100 godina prije Evlije Čelebija i nije povezana s Hezarfenom Ahmedom Čelebijem. Jedini izvor koji spominje Ahmeda Čelebija je izjava u tri reda u Evliji Čelebijinom desetotomnom Seyahatnameu. Evliya Čelebi u svom djelu piše sljedeće:

«İptida je, poput Okmejdanove govornice, osam ili devet puta izbušila silu vjetra s orlovskim krilima u zraku, poput propovjedaonice. Dok je Badehu Sultan Murad Han marširao iz dvorca Sinan-paše u Sarayburnu, on je s vrha južnog vjetra odletio s vrha tornja Galata i spustio se na trg Doğancılar u Üsküdaru. Ovaj je događaj imao velike posljedice u Osmanskom Carstvu i Europi, a sultan iz razdoblja IV. Svidio mu se i Murad. Tada mu je Murad Khan dao vreću zlata i rekao: „Ovaj je čovjek čovjek kojeg se treba bojati. Što god poželi, može to i učiniti. Takvim ljudima nije dopušteno preživjeti ”, rekao je Gâziru (Alžir). Tamo je preminuo. »

Reprezentativna ruta leta

U arhivima koji sadrže financijske podatke Osmanskog carstva IV. Nema podataka da je vreća zlatnika darovana u vrijeme Murada. Istodobno, jedini zapis o ovom relativno važnom događaju nalazi se u Seyahatnameu, koji je definiran kao "pun pretjerivanja za dodavanje boje djelu". Iz tih su razloga mnogi osmanski povjesničari skeptični prema ovoj priči.

İlber Ortaylı Hezarfenov je let mnogo puta opisao kao "priču Evlije Čelebija", "izmišljotinu", "legendu" ili "priču". Halil İnalcık također je podržao ovu tvrdnju, „Snažno se slažem s razmišljanjima i analizama İlber Hoce. Pogrešno je što su ove legende u stilu romana godinama uvrštavane u povijesne knjige jer su istinite. Moramo ih popraviti. " On je rekao. U djelu koje su zajedno pripremili osmanski povjesničari poput Halila İnalcıka, Ekmeleddina İhsanoğlua i İlbera Ortaylı, postojanje Čelebija spomenuto je sljedećim rečenicama:

"Hezarfen Ahmet Čelebi, za kojeg se tvrdi da leti krilima iz tornja Galata do Üsküdara, spominje se samo u Sejahatnaumu Evlije Čelebija i ne može ga potvrditi nijedan drugi izvor, to znači ništa više od legende."

Znanstveno mišljenje

Što se tiče aerodinamike, smatra se da se takav let ne može održati. Visinska razlika između tornja i trga iznosi približno 62 metra, a udaljenost između dviju točaka 3358 metara. Prema tim podacima, Čelebi mora preći 55 metara vodoravno, a spustiti se za najviše 1 metar okomito, odnosno putovati s omjerom klizanja 55: 1. Međutim, danas je nemoguće postići taj omjer čak ni pomoću letačkih uređaja nazvanih delta krila izrađena od najlakših materijala. Prosječni omjer klizanja modernih delta krila je 15: 1. Također ne postoje termalne zračne struje koje bi podigle objekt koji leti iznad mora i velikih lokva. Također, očekuje se da će jugozapadni vjetar štetno utjecati na let.

Ostala uvjerenja

Iako je jedini izvor o letu paragraf u Seyahatnameu Evlije Čelebija, o Hezarfenu Čelebiju evoluirala su mnoga različita vjerovanja. Kaže se da je bio prvi čovjek koji je nakon brijačnog fizičara Abbasa Kasıma Ibn Firnasa poletio vlastitim lažnim krilima, da je realizirao plan leta i da su ga ljudi zbog svog opsežnog znanja nazivali Hezarfen.

U svojim prvim letačkim pokusima Leonarda Da Vincija navodno je nadahnuo İsmail Cevheri, muslimanski turski učenjak iz 10. stoljeća koji je eksperimentirao na tu temu mnogo prije njega. Pretpostavlja se da je Čelebi, koji je temeljito proučio i naučio nalaze Cevherija, proučavao let ptica i u Okmeydanı-u vršio eksperimente kako bi izmjerio izdržljivost krila koja je pripremio prije svog povijesnog leta.

Popularna kultura 

Hezarfen Ahmed Chalabi, Turska, smatra se jednom od najznačajnijih osoba u povijesti zrakoplovstva i stekla je važno mjesto u Turskoj s kulturnog gledišta.

• Reprezentativna slika Zeytuni zeleno-plave 17 kuruša, jedne od tri prigodne marke koje je izdala PTT uprava za Međunarodni kongres civilnog zrakoplovstva održanog 1950. listopada 20. godine, prikazuje let Hezarfena iz tornja Galata u Üsküdar.
• Jedno vrijeme na kanalu TRT Children's emitiran je crtić pod nazivom Küçük Hezarfen, koji govori o iskustvima Hezarfena Ahmeta Čelebija i njegovoj strasti prema letu.
• Krajem 2010. bila je tema kratke trodimenzionalne animacije. 
• U koncertu Hezârfen Ney koji je 2012. sastavio Fazıl Say, ispričana je izvanredna priča o Hezârfenu Ahmedu Čelebiju. Koncert Hezarfen Ney; Proljeće u Istanbulu 1632, Toranj Galata, let ve Alžirsko progonstvo Sastoji se od četiri međusobno povezana dijela. 
• Turski film Istanbul pod mojim krilima iz 1996. godine, redatelja Mustafe Altıoklara, obradio je priču o letu Hezarfena Ahmeda Čelebija, a glumio ga je Ege Aydan.
• Prikazao ga je Ushan Çakır u seriji Veličanstveno stoljeće Kösem iz 2015. godine.