Airbus je razvio tri koncepta za prvi komercijalni zrakoplov s nultom emisijom na svijetu, koji bi trebao ući u službu do 2035. godine. Svaki od ovih koncepata predstavlja drugačiji pristup postizanju leta bez emisije istraživanjem različitih tehnoloških putova i aerodinamičkih konfiguracija kako bi se podržali napori tvrtke da vodi dekarbonizaciju cijele zrakoplovne industrije.
Svi se ti koncepti odnose na vodik kao primarni izvor energije. To je opcija za koju Airbus vjeruje da je čisto zrakoplovno gorivo i rješenje koje će udovoljiti klimatski neutralnim ciljevima mnogih drugih industrija.
"Ovo je povijesni trenutak za komercijalnu zrakoplovnu industriju i planiramo igrati vodeću ulogu u najvažnijem prijelazu koji je ova industrija ikad vidjela", rekao je Guillaume Faury, izvršni direktor Airbusa. Koncepti koje smo danas predstavili pružaju trag naših napora da svijetu ponudimo odvažnu viziju budućnosti leta s nula emisija. "Vjerujem da uporaba vodika kao primarnog izvora energije i za sintetička goriva i za komercijalne zrakoplove može znatno smanjiti klimatski utjecaj zrakoplovstva."
Tri koncepta za prvi klimatski neutralan komercijalni zrakoplov s nultom emisijom pod nazivom "ZEROe" uključuju:
Dizajn turboventilatora (120-200 putnika) S rasponom od preko 2000 čvorova, koji može raditi interkontinentalno i može se pokretati izmijenjenim plinskoturbinskim motorom na pogon vodikom, a ne mlaznim gorivom izgaranjem. Tekući vodik pohranit će se i distribuirati kroz spremnike smještene iza stražnjeg tlačnog prostora. .
Dizajn turbo elise (do 100 putnika) koristi turbo elisni motor umjesto turboventilatora, a istodobno snagu dobiva izgaranjem vodika u modificiranim plinskim turbinskim motorima koji mogu putovati dulje od 1000 čvorova, što ga čini idealnom opcijom za kratka putovanja.
Koncept složenog krila karoserije (do 200 putnika)
Dizajn u kojem se krila kombiniraju s glavnim dijelom zrakoplova, koji ima sličan domet konceptu turboventilatora Široko tijelo nudi više mogućnosti za skladištenje, distribuciju vodika i raspored ormara.
"Ovi koncepti pomoći će nam istražiti i sazrijeti dizajn i izgled prvog svjetskog komercijalnog zrakoplova s nultom emisijom, bez emisije štetnih plinova, koje planiramo staviti u uporabu do 2035. godine", rekao je Guillaume Faury. „Prijelaz na vodik kao primarni izvor energije za ovaj koncept zrakoplova zahtijevat će odlučne akcije čitavog zrakoplovnog ekosustava. Uz podršku vlade i industrijskih partnera, borit ćemo se protiv ovog izazova povećavanjem obnovljive energije i vodika za održivu budućnost zrakoplovne industrije. " rekao je.
Da bi se suočili s tim izazovima, zračne luke trebat će značajnu infrastrukturu za transport vodika i gorivo kako bi zadovoljile potrebe svakodnevnih operacija. Državna podrška dovest će do obnavljanja flote zrakoplova kako bi se ranije umirovio stariji, manje ekološki prihvatljiv zrakoplov, zajedno s istraživanjima i tehnologijom, digitalizacijom i mehanizmima koji promiču upotrebu održivih goriva za postizanje ovih ambicioznih ciljeva.
Budite prvi koji će komentirati