"Ja sam lažov! Ovo je struja, stvarno sam lažnjak! ”. Ove mi riječi prelaze preko glave. Želim vrisnuti. Ali uvijek se nasmijem.
Jednog utorka popodne početkom lipnja. Električni bicikl sa širokim prkosnim gumama za testiranje koristim uski Gradski krug u blizini sjedišta GearJunkie. Reklamiran je kao prvi komercijalno dostupan bicikl ove vrste.
Tvrtka Defiant Bicycles nalazi se u Minnesoti, državi u kojoj su rođeni bicikli sa širokim gumama (ako nisu jako rašireni). Defiant vozi svoj bicikl na novo i moćno mjesto, a također dodaje motor.
Pedal bike je zvijer. Teška je oko 50 kilograma, a košta 3.300 dolara. Tvrtka koristi motor snage 500 W i pet pomoćnih načina rada za pedaliranje na bilo kojem terenu.
Možete pedalirati brzinom od 20 milja na sat. Pedalirajući maksimum, osjećao sam se kao sedmo nebo. Pročitajte prvi pregled mojih dojmova o ovom biciklu.
E-bicikl sa širokim kotačem: prva turneja
Prvo iskustvo na e-biciklu može biti impresivno. Dio motocikla, a dio bicikla, električni bicikl (e-fat) ide vrlo brzo i čini ga vrlo jednostavnim.
Vozim bicikl između 0 i 20 milja, udobnog i uspravnog držanja, bez ikakvog znojenja Inače, jednim sam pogledom prošao gotovo sve bicikliste na ruti. Ovo se činilo pomalo okrutno.
Ne postoji akcelerator. Prkosan e-masti Bicikl radi na pomoćnom motoru papučice. Motor pokreće stražnji kotač i okreće pedale.
Baterija je pričvršćena na okvir i sigurno pričvršćena.
Klizni zaslon na nadzornoj ploči prikazuje brzinu, nestanak struje (u vatima) i vijek trajanja baterije. Velika baterija pričvršćena na okvir povezana je na stražnji kotač kabelima motora.
Pri najvišoj postavci, baterija traje oko 25 milja, nekoliko rundi za nas. U najnižem položaju, bicikl je i dalje brz i vozi između 50 i 60 milja. Zaslon prikazuje prekid napajanja u vatima u stvarnom vremenu i upozorava vas kad se baterija isprazni.
Pregled električnog bicikla sa širokim kotačima (E-Fat)
GearJunkie je imao bicikl sa širokim gumama tjedan dana i mi smo ga tada testirali provodeći testove na uzbrdicama i na jednoj stazi.
Prvi test bio je zaobići. E-bicikl može zamijeniti vozilo za mnoge ljude. S ovakvim biciklom lako je prijeći 10 kilometara ili više, a možete ga napuniti do posla ili škole i nikada se ne znojiti.
Prkosni ovaj motocikl plasira na tržište kao sredstvo za slobodno kretanje od kuće do određenih mjesta. Naravno, ovo je uzbudljivo za sve koji su u urbanom okruženju - za gradsku mrežu nisu potrebne široke gume ili takvi bicikli. Međutim, Defiant i druge marke već prodaju električne bicikle spremne za cestu.
Međutim, ako živite na sjeveru gdje je snijeg svake godine dio vaše rute, razmislite o biciklu sa širokim gumama. Mnogi ljudi u Minnesoti zimi se svakodnevno kreću na biciklu sa širokim kotačima. Plus za gradsku vožnju: ali izazovno blokiranje bio je izazov. Kotači i šasija su preveliki i nisam mogao upotrijebiti svoju bravu u obliku uzorka (umjesto toga odabrao sam Abus preklopnu bravu.
Da imam lak pristup unutrašnjem parkiralištu i ne zahtijevam prijevoz gore-dolje stepenicama, bio bih sklon raditi na ovom biciklu. Pretežak za nošenje i ulazak.
Moj dojam o biciklu sa širokim kotačima na pločniku
Bicikli sa širokim gumama mogu pedalirati na svim površinama, ali su posebno spori na kolniku. Umjesto toga, s motorom je bicikl sa širokim gumama zabavan i brz. Na cesti se osjećate gumeno - velike gume se lijepe za asfalt, čineći zavoje brzim i zabavnim.
Bicikl je brzo dosegao ograničenje od 20 milja na sat. Defiant dodaje regulator u sustav, pa je maksimalno ograničenje motora 20 mph. U suprotnom, bicikl će promijeniti kategoriju i zahtijevati drugu licencu.
Međutim, bicikl na 20 mph želi ići još brže. Konkretno, prijenosni omjer premješten je u najviši stupanj prijenosa daleko od vrlo visokog stupnja prijenosa. To je poput divljeg pritiskanja pedala za namještanje bicikla u najniži stupanj prijenosa i kretanje brzinom puža. Stoga nisam mogao voziti maksimalnom brzinom uz optimalno okretanje pedala.
Električni bicikl e-Fat Bike sa širokim kotačem na jednoj stazi
Testirao sam bicikl na jednoj stazi u blizini centra Minneapolisa. Ukratko, savladao sam sve, vozio nizbrdo maksimalno i penjao se uzbrdo u prosjeku 10 milja na sat. Napravio sam tri kruga da bih napravio jedan.
Težina bicikla otežava upravljanje na uskom terenu s 50 kilograma. Unatoč snazi stražnjeg kotača, njegova je težina glomazna na brdima, klupama i posebno u uskim tehničkim zavojima.
Jedan komad dizajniran je za tradicionalne brdske bicikle. Skretovi, skokovi i ostale značajke pružaju se određenim brzinama. Puno sam brže išao s električnim biciklom e-fat zbog čega se brzina povećavala i usporavala mnogo češće. Ovo nije loše, jednostavno mi se nije činilo kao najbolji mod za vožnju ovog bicikla.
Međutim, bicikl je eksplodirao. To vas stavlja u punu ulogu heroja dok se utrkujete na jednoj stazi. I unatoč motoru, na ovom je biciklu moguće trenirati, iako bržim tempom.
Sastavni dijelovi bicikla
- Kočnice: SRAM DB # hidraulična, prednji i stražnji rotori od 180 mm
- Ručica: radilica SRAM GX-1000 100 mm Fatbike
- Donji nosač: SRAM gxp 100mm
- Stražnji mjenjač: SRAM X7, tip 2, srednji kavez
- Prednja glavčina: formula glavčine diska, 135 mm
- Naplatci: Alex Blizzerk 80 mm aluminij
- Gume: Innova Pro lv 26
Utisci: Električni bicikl s širokim kotačima Defiant
Osnivač Kevin Spreng objasnio nam je da ne postoji način da se opiše senzacija potpomognutog okretanja pedala. Još sam morao voziti jedan, a bistrog uma sam biciklirao sretno kao Uskrs.
Preporučujem električni bicikl Defiant, posebno onima koji se žele malo zabaviti na stazama bez znojenja.
A onima koji su u snježnoj klimi, dodatna snaga zasigurno će činiti zadovoljstvo svakodnevnim hodanjem stazama i prijelazima.
S mono stazom, samo je gledatelj onaj čija je fizička sposobnost oslabljena. "Pomoć" na biciklu omogućit će svima koji imaju problema s koljenima ili drugim tegobama da prate mlađe i zdravije vozače.
Za one koji se pitaju, probajte jedan. Isprobajte električni bicikl u lokalnoj trgovini biciklima i provjerite što je dobro u njemu. Nemojte se iznenaditi ako ne možete kontrolirati osmijeh koji će vam se definitivno dogoditi.
Budite prvi koji će komentirati