Iako je normalizacija započela, broj putnika u zračnim lukama lani raste. Dolazeći na dnevni red s jamstvenim naknadama, broj putnika u zračnoj luci Istanbul u kolovozu je 79 posto manji nego lani, dok je broj putnika u zračnoj luci Zafer 90 posto manji.
Prema vijestima Ozana Gündoğdua iz Birgüna; Dolazeći na dnevni red s zajamčenim naknadama, broj putnika u zračnoj luci Istanbul u kolovozu je 79 posto manji nego lani, dok je broj putnika u zračnoj luci Zafer 90 posto manji.
"Zračna luka sa svakim" bila je ideja tadašnje vlade ANAP-a 1990. U tom kontekstu, iako su temelji zračnih luka postavljeni u raznim provincijama zemlje tijekom 1990-ih, ove su građevine ostale nedovršene zbog ekonomskih i političkih karakteristika razdoblja.
U 2010. godini poduzeti su novi projekti zračnih luka, od kojih je većina bila neplanirana. Zračne luke čiji su temelji postavljeni u 90-ima dovršeni su, a neke su zračne luke pokrenute od početka. Tako je između 2010. i 2015. otvoreno 9 zračnih luka. Autoceste, natječaji za proizvodnju i distribuciju električne energije, željeznice itd. S obzirom na ulaganja, svi su ti projekti poduzeti zbog neobičnih očekivanja u pogledu budućnosti gospodarstva zemlje.
2013., pripremljen u 10. desetim petogodišnjim razvojnim planom, očekivalo se da će prihod Turske po glavi stanovnika od 5 tisuća 2018 dolara biti samo 15 tisuća 996 dolara. Projekti koji stavljaju hipoteku na budućnost riznice između 9. i 632. godine s modelom gradnje-operiranja-prijenosa (BOT) danas su se pretvorili u ogroman teret za 2010 milijuna. Štoviše, bilo da se poduzimaju putem BOT-a ili izravnim javnim ulaganjem, učinkovitost projekata izaziva sumnju. Fokusirali smo se na performanse zračnih luka otvorenih posljednjih godina. Sukladno tome, broj putnika koji se smanjio u posljednje 2015 godine već je vidio dno s pandemijom.
Početak procesa normalizacije nije pogodovao ni aerodromima. Primjerice, dok je istanbulska zračna luka, financirana modelom gradnje-upravljanja-prijenosa, ugostila 6 milijuna 764 tisuće putnika prošle godine, ovaj se broj ove godine smanjio na milijun 1 tisuća. Zračna luka Zafer, koja je često na dnevnom redu s naknadama za jamstvo, u kolovozu ove godine koristila je samo 400 putnika, što je smanjenje od 90 posto u odnosu na isti mjesec prethodne godine. Zajamčeni broj putnika koji se daje ovoj zračnoj luci iznosio je milijun 19 tisuće godišnje.
Slika je teža u zračnim lukama u posljednjih 10 godina
2010 zračnih luka otvoreno je između 2015. i 9. godine s maštovitim očekivanjima. Milijarde ulaganja uložene su s idejom da bi prihod po glavi stanovnika bio 2020 tisuća dolara u 20-ima. Zračne luke u vlasništvu DHMI izgradile su ili su njima upravljale građevinske tvrtke bliske AKP-u. Međutim, ekonomsko usko grlo u zemlji posljednje je dvije godine smanjivalo broj putnika. Izbijanje Covid-2, s druge strane, dodalo je sol krizi. Evo putničkih performansi zračnih luka otvorenih u posljednjih 19 godina.
Teret modela BOT za riznicu će se povećavati
U 2010-ima izgrađene su 3 zračne luke, koje su u potpunosti financirane modelom graditi-operirati-prenositi.
Oni uključuju:
►Zračna luka Kütahya Zafer (2012)
Operator ove zračne luke, a to je IC İçtaş, dobio je godišnju garanciju od 1 milijun 232 tisuće putnika. Broj putnika koji su koristili u 2019. godini bio je ograničen na 82 tisuće 26. Broj putnika koji koriste zračnu luku Zafer 5 mjeseci prije kraja ove godine iznosi samo 16 tisuća 450. Rad zračne luke Zafer prodat je IC İçtaşu do 2044. godine. Ista tvrtka također upravlja mostom Yavuz Sultan Selim i autocestom Sjeverni prsten u Istanbulu. S druge strane, tvrtka također upravlja zračnom lukom Ordu-Giresun.
►Istanbulska zračna luka (2018)
Tvrtka koja posluje je İGA. Međutim, današnji partneri IGA-e su Limak, Kalyon, Mapa i Cengiz İnşaat. U kolovozu 2019. godine broj putnika istanbulske zračne luke, koja je prevezla 6 milijuna 764 tisuće putnika, smanjio se za 79 posto na milijun 1 tisuća u kolovozu ove godine. S druge strane, İGA je odgodila sve prošle najamnine koje mora platiti državi. Tvrtka ima operativna prava do 400. godine.
Budite prvi koji će komentirati