Maserati prilagođava F1 tehnologiju super sportskim cestovnim automobilima sa svojim novorazvijenim motorom Nettuno. Inovativni motor, proizveden od Maseratijevih inženjera i tehničara i zaštićen međunarodnim patentima, proizvodi 7500 KS pri 621 o / min, nudi 3.000 Nm okretnog momenta od 730 o / min i proizvodi 207 KS po litri. Prvi Maserati opremljen Nettuno-om utemeljenim na tehnologiji motora F1, čime će se povećati učinkovitost i performanse i smanjiti potrošnja goriva, bit će novi super sportski MC20 model. Premium Nettuno bit će predstavljen s novim Maserati MC20 na događaju "MMXX: Vrijeme je biti hrabar" koji će se održati u Modeni od 9. do 10. rujna.
Kombinirajući izvedbu i dizajn sa super sportskim automobilima, Maserati je predstavio tehničke značajke Nettuna, svog novog motora razvijenog u vlastitoj kući. Razvijen na temelju ideje o proizvodnji visokotehnološkog motora i motora visokih performansi, Nettuno je dizajniran u suradnji s visoko kompetentnim i iskusnim Maseratijevim inženjerima i tehničarima, istovremeno otkrivajući inovativan pristup marke. U tom kontekstu, motor, dizajniran u laboratoriju za inovacije Via Emilia Ovest Maserati i radionicama Via Delle Nazioni u pogonima Maseratijeve Modene i razvijen u Motor Hubu u tvornici Viale Ciro Menotti, gdje će se početi proizvoditi novi super sportski MC20, priprema se za prijenos F1 tehnologije na cestovne automobile. Nettuno, tehnička revolucija od temelja i zaštićena međunarodnim patentima, prvo će pokrenuti Maserati MC20.
Novi 90-litarski motor, s tradicionalnim kutom od 6 ° i V3,0-cilindričnom arhitekturom, ima Bi-turbopunjač u Nettunu i opremljen je suhim ručnikom koji se vidi u super sportskim automobilima. Motor, koji ima hod od 82 mm i promjer 88 mm, radi sa omjerom kompresije 11: 1. Motor, koji proizvodi 7500 KS pri 621 o / min i nudi 3.000 Nm okretnog momenta od 730 o / min, proizvodi 207 KS po litri. Nettuno tehnologija se ističe po inovativnom principu izgaranja predkomora s dvije svjećice. Ova tehnologija, izravno prenesena iz Formule 1, dodaje Nettunu vrijednost u smislu da se prvi put koristi u motoru dizajniranom za cestovni automobil. U tehnici Front Chamber, koja je među tri istaknuta obilježja Nettuna u ime napredne tehnologije; Druga komora za izgaranje stvara se između središnje elektrode i konvencionalne komore za izgaranje i povezana je sa sustavom kroz niz posebno dizajniranih rupa. U otopini bočne svjećice; Tamo gdje motor ne treba predkomoru za proizvodnju energije, ulazi konvencionalna svjećica koja podržava izgaranje. U sustavu dvostrukog ubrizgavanja, uključujući izravno i neizravno; Ovisno o tlaku napajanja od 350 bara i brzini sustava, vrijednosti buke, emisije i potrošnje goriva dodatno se smanjuju. Ova tehnološka rješenja u Nettunu podržavaju Laboratorij za inovacije koji osigurava da se vrijeme razvoja i planiranja značajno skrati zahvaljujući virtualnoj analizi.
Povećavajući razinu snage i zakretnog momenta na jedinstvenu točku, Nettuno se priprema za vraćanje Maseratija u trkački svijet s MC20. Ove dvije Maserati inovacije bit će predstavljene na događaju "MMXX: Vrijeme je biti hrabar", koji će se održati u Modeni 9. i 10. rujna, dok će se s ambicioznim programima Maseratija predstaviti taj događaj.
Novinska agencija Hibya
Budite prvi koji će komentirati