Svjetski dan zaštite okoliša, koji je proglašen Svjetskim danom zaštite okoliša u znak sjećanja na prvu ekološku konferenciju održanu na krovu Ujedinjenih naroda, ove je godine dobio veći značaj svojom pandemijom koronavirusa. Globalne klimatske promjene, zagađenje zraka, postepeno smanjenje resursa svježe i čiste vode, iscrpljivanje ozona i mnogi drugi problemi su među problemima s kojima se suočava čovječanstvo.
Najveći svjetski proizvođač sustava alternativnog goriva u brčkom direktoru turskog brc'n-a Kadir Knitter, "UNP je među najprikladnijim ekološkim mogućnostima alternativnog goriva opremljenog nultim utjecajem ugljika i niskom proizvodnjom krutih tvari. Osim zemalja EU širom svijeta, poticaji se primjenjuju na vozila na UNP u Japanu, Južnoj Koreji, Australiji i Engleskoj jer su ekološki prihvatljiva i ekonomična. Iako smo prvi u Europi i drugi u svijetu po korištenju vozila s UNP-om, nema koraka u poticajima. Sa starim zakonima koji sprječavaju da LPG vozila uđu u parkirne garaže, ne podržavamo ekološki prihvatljiva goriva, postali smo okovi. "
„Svjetski dan zaštite okoliša“ proglašen 1972. nakon Konferencije o okolišu, koja se prvi put održala pod okriljem Ujedinjenih naroda, svake je godine povećavao svoju važnost zbog globalnih prijetnji koje stvaraju ljudi poput globalnog zagrijavanja, zagađenja zraka, iscrpljivanja ozonskog omotača, politike krčenja šuma i povećanja gradskog stanovništva širom svijeta. ,
Pojava znanstvenih studija koje povezuju stopu širenja virusa i smrtnost sa zagađenjem zraka ove godine čini Svjetski dan okoliša još značajnijim.
Dok je studija sveučilišta Harvard u SAD-u otkrila da se smrt koronavirusa povećava u regijama s visokim vrijednostima PM, istraživanje koje je provelo Sveučilište u Bologni pokazalo je da bi virus mogao visjeti u zraku zadržavajući čvrste čestice i putovati na velike udaljenosti.
Prije Svjetskog dana zaštite okoliša Komisija Europske unije (EU) objavila je najveći „paket za sprječavanje klimatskih promjena“ u povijesti od 750 milijardi eura kako bi se spriječilo globalno zagrijavanje i onečišćenje zraka. Paket će se koristiti za održivu proizvodnju energije, sprečavanje energetskog otpada u zgradama i ekološki prihvatljivije mogućnosti prijevoza. Paket uključuje i 20-postotni program bespovratnih sredstava za čisti automobil.
"UNP je NAJLOGOŽNIJI MOŽENJE OKOLIŠA GORIVOM"
Potpora Europske komisije za 'čisti automobil' za ocjenu najvećeg svjetskog proizvođača alternativnih tehnologija za gorivo brc'novog predsjednika Turske, Kadira Knittera, "UNP se koristi skoro 100 godina, a tehnologija se razvijala. Budući da se trenutno široko koristi, ima široku distribucijsku mrežu i jeftine troškove pretvorbe. Prema panelu UN-a za klimatske promjene, potencijal globalnog zagrijavanja UNP-a (ukratko GWP faktor) utvrđen je na nulu. Također, emisija krutih čestica (PM) koje uzrokuju onečišćenje UNP-a u zraku je 25 puta manja od ugljena, 10 puta manja od dizela i 30 posto manja od benzina. "
'UNPPPROPOLOŽENI SVIJET
Navodeći da je UNP, koji se smatra ekološki najprihvatljivijim ekološkim gorivom, podržan poticajnim paketima u cijelom svijetu, Kadir Örücü je rekao: „Pored zemalja EU, poticaji se primjenjuju i na vozila na TNG jer su ekološki prihvatljivi i ekonomični. Vozila na TNG dokazala su svoju pouzdanost standardima 'ECER 67.01', koje je utvrdila Europska unija, a koji su u našoj zemlji također obvezni. Spremnici za gorivo za UNP izrađeni su od posebnog čeličnog lima. Brtvljenje i sigurnost pod visokim tlakom osiguravaju se posebnim sustavima koje nazivamo viševaljkama. LPG-ovi spremnici koji su stavljeni na tržište koristili su izraze 80-postotne ispitne vatre pod nazivom "vatra".
'UNP zaslužuje poticaj'
Naglašavajući da UNP, koji je podržan paketima poticaja širom svijeta svojom ekološkom i ekonomskom prirodom, zaslužuje podršku u našoj zemlji, rekao je Kadir Örücü, „UNP nudi ekološki i ekonomski prijevoz. Turska je na prvom mjestu u Europi po upotrebi UNP automobila i na drugom mjestu u svijetu. Vjerujemo da UNP treba poticati kako bi se spriječilo zagađenje zraka, globalno zagrijavanje i ekonomski gubitak u našoj zemlji u kojoj se autogas koristi intenzivno. "
'U Turskoj uvedeno SAMO DOZVOLJENO PARKIRNO GARAŽU'
Europska unija, primjenjena u našoj zemlji "ECR 67.01", standard je uklanjanjem zahtjeva za oznaku, što ukazuje da su zabrana ukapljenog plina i zatvorenog parkiranja koja je davno zamijenila izražavanje Knitter, "koraci EU-a u tom smjeru povećali su 5 milijuna UNP-a u Turskoj besmisleno je da se korisnik vozila ne uzima u parkirne garaže. Iako izjave Ministarstva okoliša i urbanizacije da će ukinuti 'zabrane parkiranja u garaži' daju nadu vlasnicima vozila na UNP, još nema koraka. Izlaganje UNP-a, koje mnoge zemlje svojom ekološkom i gospodarskom prirodom potiču na zabrane u našoj zemlji, negativno utječe na vlasnike vozila, okoliš i gospodarstvo naše zemlje. "
Budite prvi koji će komentirati