Sjećanja na željeznici: 'Caram Fear'

Ne mogu zaboraviti Carromovu opasnost koju sam doživio u svom vlakom Izmir Blue Train, i još uvijek imam taj strah dok razmišljam o njemu. Bog nas blagoslovio od svih vrsta nesreća, nadam se.

Mislim da je to bio početak 1985., prošlo je nekoliko mjeseci otkako je počeo raditi kao odgovoran strojničar uzevši certifikat o automehaničarima, krenuli smo prema Izmiru oko 00:30 sa 24000 XNUMX lokomotiva u DE. Kütahya Garda, glavni strojničar Pokojni İsmail Usta također je došao s nama. Na stanici Köprüören imali smo transfer vlak (Meeting) i poslali smo ga na sljedeću stanicu Güzelyurt po uzoru na model (Meeting Transfer) jer je teretni vlak bio toksičan.

Do stanice Köprüören stigli smo 5-6 km i dostigli smo brzinu livre 2-3 km. Prilazio nam je upuštajući poplavu Projektora u zakrivljenost (zavoj). Odmah sam zgrabio serijsku kočnicu i zgrabio Mawskog otvorivši stražnja vrata markize (Machinist's Cabinet), uzvikujući "IMAM DOBRU KARAMBOLU", gledao sam usporavanje vlaka i približava li se nadolazeće svjetlo dok smo gledali ravno mjesto.

Kad sam osjetio da nam vlak usporava i ugledao sam ravno mjesto, odmah sam uskočio. Glavni mehaničar Ismail majstor me povukao natrag držeći dva zapešća govoreći "STOP JUMPING NOT TREIN", u međuvremenu se i naš vlak zaustavio. İsmail Usta natjerao me da sjednem na kauču, ali nas je šokirao strah, noge su mi se tresle. Šef vlaka prišao nam je i rekao: "BUDITE PROŠLO, MASTERI NE, STO STALI SA SERIJSKIM KOČNICAMA". Teško sam razgovarao, ali Ismail je kratko objasnio situaciju načelniku vlaka, a šef nam je pružio vodu i smirio nas. Mislili smo da ćemo napraviti karrom pod pretpostavkom da dolazi teretni vlak s kojim ćemo se sastati. Pokazalo se da je kurpta traktor koji je dolazio sa seoske ceste paralelno sa Željeznicom. Ne bismo se bojali i zapali u ovu situaciju ako bi došao bez da radi prodavača.

U međuvremenu se İsmail Usta zakleo u Traktoru. Kad sam se spremao nastaviti put malo došavši k sebi, shvatio sam da nema pomoćnog mehaničara i pitao sam ga: "Gdje je Ayhan?" Ispada da je, kad sam rekao "imam puno karome", pobjegao u stražnju sobu. Kad smo pogledali svjetlost odjeljka kauča, Ayhan je rukama pokušavala zaštititi glavu, pa je sjeo ispred svog ormara za uloge. Rekao sam: "Nismo se sudarili", podigao je pogled prema meni, ali nije odgovorio. Još uvijek nije mogao preživjeti šok, gledao nas je tako. Odmahnuo sam "Ayhan, Ayhan", ali on je i dalje zurio u nas praznih očiju, ne ispuštajući nikakav zvuk. Kad je İsmail Usta bio iskusna, staromodna osoba, prosuo je vodu po licu Ayhana i ošamario ga, krenuli smo dalje put s nama.

İsmail Usta pokušavao je natjerati Ayhana da razgovara s njim. Kako nismo imali stava livre na prekrasnoj spavaonici, zaustavili smo se na škarama u skladu s uputama. "Kasniš, noge su mi smrznute dok čekam, ne", rekao je Makascijev prijatelj. Nismo mogli reći incident, naravno, prošli smo rekavši ništa. Pronašli smo valjano Razlog u skladu s intervalom navigacijske ekspedicije i ispisali ga na Föydömarşu (model vlaka vlaka). (ŠTAMPARSKI VLAKAT ĆE SE U TIM DOGAĐANJIMA RAZUMIJATI) Naravno, Föydömarşu nismo mogli pisati potpuno isto. U međuvremenu, brata Ayhana izgubili smo kasnije u prometnoj nesreći. Mjesto obilježavam rajem.

U našem životu željeznica bilo je mnogo tužnih događaja, pravih karomara ili nesreća od samih početaka vlakovnog osoblja, a to se nikad ne zaboravljaju. Kao željezničari imamo prijatelje koji su povrijeđeni, ozlijeđeni i stradali u takvim incidentima. Svim milostivim spomenim sve naše Željezničke mučenike i želim našim radnim prijateljima sigurno i neškodljivo putovanje.

Yusuf SÜNBÜL Umirovljeni strojar