Epidemije i značaj željeznice!

Što se može učiniti da se izbjegne problem s hranom 2020.?

Zbog epidemije virusa Corno, promijenit će se navike putovanja, odmora i smještaja unutar zemlje i između zemalja.

Broj turista koji dolaze iz gradskih gradova poput Istanbula, Ankare i stranih zemalja u Antaliju i njenu regiju smanjuje se. Izmjena radne snage i potrošnje uspostavljena u prijelaznim godinama također će se promijeniti.

Uz smanjenje broja turista, prehrambeni proizvodi koji se uzgajaju u Antaliji i njezinoj regiji trebat će ocijeniti i otpremiti.

S padom domaćeg turizma;

1-) U ljetnom razdoblju, posebno u gradovima Istanbulu i Ankari, potreba za hranom bit će veća nego prijašnjih godina. (Ova dva grada Turska je domaćin oko 20 posto stanovništva)

2-) Potrošnja hrane smanjit će se u egejskim i mediteranskim regijama.

Samo u provinciji Antalya, registrirani kapacitet kreveta je 600.000. Jasno je kolika je kretanja u smjeru sjever-jug naše zemlje u ljetnom periodu kada se ubrajaju i turistički radnici i ljetne kuće.

3-) Ljudi koji žive s hranom i stočarstvom u ovim regijama imat će problema s marketingom i isporukom proizvoda. Proizvođač, koji s hotelima ima godišnji ugovor, ostat će u teškoj situaciji. Treba osigurati da oni koji obavljaju prikupljanje ambalaže od hrane rade bez gubitka zdravlja.

4-) Poticaje i potpore trebalo bi hitno odrediti jer staklenici, perad i stočarstvo zaustavljaju proizvodnju, što može ugroziti sigurnost hrane naše zemlje. Praćenje dugova hotelskih operatera prema proizvođačima trebala bi vršiti država.

5-) Moraju se poduzeti mjere opreza za isporuku i distribuciju ovih proizvoda. Posebno za Istanbul i željeznicu treba koristiti za jeftini prijevoz hrane iz regije Trakija. Željeznica se može koristiti za jeftini prijevoz mesa i mesnih proizvoda iz regije Erzurum-Kars gdje se vrši tov.

6-) Nedovršena željeznička pruga između Konye i Karamana dobila je veći značaj. Treba hitno završiti za brzu i jeftinu dostavu hrane. To također treba provesti u planu proširenja trase.

7-) Dostavu i distribuciju treba ubrzati tako da na hranu ne utječe više vrućina, posebno ljeti. Treba uspostaviti plan za neposrednu blizinu uličnih tržnica sa željezničkim kolodvorima, a plan dostave hrane do uličnih željezničkih stanica.

U proljeće i ljeto treba sklopiti godišnji ugovor s proizvođačima hrane za jeftinu opskrbu hranom i dati garanciju za kupnju.

Trebalo bi razmotriti planiranje i alternativne načine distribucije za prijevoz i distribuciju ovih proizvoda na sjever naše zemlje. Umjesto da se hrana malog grada poput Istanbula postavi putem malog broja državnih zgrada, treba razmotriti alternativu da se napravi više točaka, po mogućnosti na mjestima gdje se nalaze željezničke stanice.

Sigurno je da postoji veća potreba za projektima vlakova za brze vlake Ankara-Sivas, Konya-Karaman, Bursa, za koje se najavljuje da će biti gotovi u 2015. i koji još uvijek nisu dovršeni. Iako su ove linije dizajnirane za brzi vlak, istina je da je prijevoz tereta važan koliko i prijevoz putnika za našu zemlju.

Vidimo primjere vlakova velike brzine koji se koriste kao kola hitne pomoći za prikupljanje pacijenata na različita mjesta. Vidimo da je vjerovatno da će zemlje s jakom željezničkom željezničkom i putničkom infrastrukturom prevladati krize uključivanjem ove moći u svoje akcijske planove za hitne slučajeve.

Željeznički teretni prijevoz smanjit će rizik od prenošenja i širenja bolesti, jer će se obavljati s manje osoblja nego prijevoz kamionom ili kamionom. Infrastruktura treba biti spremna za željeznički prijevoz hrane za jeftino i brzo snabdijevanje javnih potreba za hranom.

Nebesko mladi