Kako bi se smanjilo opterećenje čvorišta Acemler, gdje je prosječni dnevni prolazak za vozila u Bursi čak i veći od mosta Mučenika u Istanbulu 15. srpnja, Općina Metropolitan otvorila je prometnu vezu ceste Mudanya Junction İzmir, a sada 3 trake do obilaznice čvora Acemler. dodaje još. Gradski gradonačelnik Alinur Aktaş, koji je pregledao radove na proširenju pruge izvedene na čvoru Acemler, rekao je da kada dovršetak dogovora, čvorište neće predstavljati problem i da će imati redovan promet.
Nastavljajući radove poput širenja cesta i novih prometnica, promicanja javnog prijevoza, optimizacije signalizacije željezničkog sustava kako bi se riješio problem prometa u Bursi, Općina Metropolitan pokrenula je još jedno istraživanje koje će smanjiti teret Acemlera, jednog od čvorova u gradskom prometu. Okretna ruka Mudanya Junction, koja je izgrađena za povezivanje vozila koja dolaze iz susjedstva Orhaneli, Dikkaldırım i Hüdavendigar, kampusa Academic Rooms i trgovačkih centara u regiji do ceste Izmir bez korištenja čvora Acemler, otvorena je za promet prije otprilike 3 mjeseca. Dakle, Gradska općina, koja je prometno opterećenje do čvora Acemler malo smanjila, sada proizvodi rješenje problema s vozilom koji stvara duge redove za priključak na obilaznicu. U okviru studije, jednosmjerna ruka za okretanje koju koriste vozila koja dolaze iz smjera Izmir i vraćaju se na čvor Acemler za vezu s obilaznicom povećana je na 3 trake. Prometni tok osigurat će se na izlaznom signalnom signalnom ramenu, a prometno skladište bit će izgrađeno u kraku raskrsnice. Time će se eliminirati gustoća vozila koja će skrenuti na obilaznicu.
Disanje početnicima
Podsjećajući da je dnevna prosječna gustoća Mosta mučenika 15. srpnja oko 180 tisuća vozila, metropolitanski gradonačelnik Alinur Aktaş rekao je da je broj vozila koja koriste Acemlerov čvor prešao 210 tisuća i primijenili različite prakse kako bi spriječili tu gustoću. Podsjećajući da je tema povratka dodana na čvor Mudanya prethodno smanjila neku gustoću, gradonačelnik Aktaş je rekao, „Prije smo spomenuli aplikaciju za volanu vezanu za novajlije. Kao rezultat našeg istraživanja vidjeli smo da se s ovim poslom možemo nositi s manje troškova. Ne bismo trebali razmišljati samo o ovom mjestu. Uz novak, završetak Ata Boulevarda važan je i kao sastavnice Sudskog vijeća i Bliskog Istoka. To su međusobno povezane studije. U tom smo smislu odredili postupak koji će olakšati Acemler. Jedan od njih je postupak povećanja trake u petlji okretanja osi sjeveroistočne osi Acemlerove spojnice, što je prvi plan sa 6 stupnjeva, s 1 na 3. Timovi Metropolitan, BUSKİ i UEDAŞ rade istovremeno. Neki se promet usporava, ali to lako možemo reći. Nadamo se da ćemo, kada posao bude gotov, doživjeti okruženje u kojem Novaci ne trpe. "
Budite prvi koji će komentirati