Rasprave su se odvijale na informativnom sastanku o projektu Metro, koji je organiziran radi informiranja arhitekata i inženjera. Generalni direktor Prota Inženjeringa, Danyal Kubin, koji je na sastanku reagirao na novinare, odgovarao je na pitanja arhitekata i inženjera i sastanak završio.
Održan je sastanak radi dobivanja informacija o metro projektu Komore arhitekata Podružnice Mersin i Komore građevinskih inženjera Mersin, te razmjena njihovih mišljenja. Mnogi arhitekti, inženjeri građevine te studenti arhitekture i inženjerstva sudjelovali su na informativnom sastanku tvrtke Prota Engineering koji je dobio natječaj za projekt metroa.
Tvrtka koja je provela projekt Metro, koji je više puta modificiran i više puta zainteresiran Mersin, zatražio je da sastanak bude zatvoren za novinare. Generalni direktor Prota Inženjeringa, Danyal Kubin, koji je izjavio da žele biti posebni i da se o njima neće izvještavati na početku sastanka, smatra se da se ne boji odgovora na pitanja i kritike arhitekata i inženjera koji su voljeli tu temu. Unatoč posebnom zahtjevu, na sastanku na kojem je također bila uključena i tiskara, Metro projekt je zasut kritikama i pitanjima.
IZVJEŠĆE EIA NEŽELJENO!
Činjenica da se izvještaj o procjeni utjecaja na okoliš nije zahtijevao na sastanku na kojem su obrazloženi tehnički detalji projekta izazvala je kritike. Navodeći da ne treba izvješće o procjeni utjecaja na okoliš, Kubin je izjavio da guverner Mersina Ali İhsan Su također nije vidio izvješće. Navodeći da su obavili mnoga mjerenja na navedenoj liniji i 110 ljudi je radilo u tim mjerenjima i procjenama, Kubin je rekao, „Analizirali smo 370 zgrada na liniji. Jer zgrada ne bi trebala utjecati na prolazak kroz podzemnu metro. Kad smo pregledali 300 neobičnih zgrada, odlučili smo ojačati infrastrukturu veću od 30 ”.
AKO JE POGREŠNO, NEĆU UZIMATI 5 CENTI U OVOM PROJEKTU
Navodeći da izvješće o procjeni utjecaja na okoliš nije zatraženo jer će prethodno podugovarani projekt podzemne željeznice biti izveden nadzemno, Abdullah Yıldız je rekao: „Postavili ste brojke za 10 godina u Mersinu. Već će metro potrajati barem toliko. Ne bi li bilo da je umjesto toga tramvaj izgrađen nad tlom, a to vrijeme ne bi bilo tako dugo? " pitala je.
Navodeći koliko ljudi koristi javni prijevoz u Mersinu i kojim rutama napreduje, Kubin je izjavio da će laki željeznički sustav biti dovoljan za Mersin za 10 godina. Istaknuvši da će se broj putnika povećati nakon 10 godina, Kubin je rekao, „Postoji dijagnoza, ta je dijagnoza vrlo jasna. Mersin sada ima 16 putnika dnevno, što će se uskoro povećati na 20 tisuća. Moramo u skladu s tim napraviti projekt. Ako nije u redu, neću dobiti 5 centi u ovom projektu. Ne stvara se s površine nigdje iznad određene populacije bilo gdje u svijetu. " Navodeći da je podzemlje skuplje, Kubin je rekao: "Za dizajnera, podzemni trošak je 10, a iznad tla 2. Došli smo i putovali u Mersin i vidjeli da nešto nije u redu. Nije moguće napraviti ovu liniju iznad zemlje. Ne radim to zbog novca. Napravimo to za 2 lire, ali postat će stara nakon 5-10 godina. Ako to možete ukloniti, skinuti ga. "
DOGAĐAO VIDI PITANJE!
Levent Şehmus izjavio je da prometni projekti poput lakog željezničkog sustava ne ostvaruju i ne profitiraju te da su takvi prometni projekti socijalni projekti. Posao pobjeđuje, ali ne i građevina. Što ćete obećati izvođačima radova da će ući međunarodni izvođači? " pitala je. Dok Kubin nije odgovorio na pitanje, „Nismo mogli dobiti plaćanje od ministarstva jer Mersin nije općina AKP. Trebate odgovoriti na financiranje, kako će to koštati? " ponovno ju je podsjetilo na pitanje. Tišina financija, Kubin je prenio pitanja. Abdullah Yıldız izjavio je da je ovo imaginarni projekt.
DA LI JE PROMETNO INTERRUPT?
Odgovarajući na pitanje gdje će se izliti iskopi koji će biti uklonjeni iz gradnje podzemne željeznice, Kubin je izjavio da će biti ispušteno 3 milijuna kubičnih metara iskopa. Govoreći da kamion može prevoziti 15 tisuća kubičnih metara iskopa, Kubin je izjavio da će 200 kamiona dnevno vršiti iskop do sjevernih dijelova grada u Mersinu. Kubin je rekao, "izračunavaju se svi alternativni pravci. 100-postotni rezovi se nikada neće dogoditi. U hitnim situacijama prijevoz će sigurno biti osiguran. " Činjenica da je izjavio hitne situacije stvorila je ideju da se promet prekine kada tijekom dana ne bude hitnih slučajeva.
"OVO NIJE NAŠ PROJEKT"
Kubin je odgovorio na pitanje kako će ravno planirani projekt biti veza sveučilišta i grada s bolnicom; "Gradonačelnik Mersina Vahap Seçer uputio je zahtjev rekavši:" Skratite liniju, općina ima zemljište, klizite cestu tamo i odnesete ga u gradsku bolnicu ". To nije naš projekt, ali istražili smo i shvatili da možemo ići tamo s površine. Možete čak i otići u MEŞOT. Sveučilište se može povezati tramvajskim sustavom dužine 7.7 km. Ali kao što rekoh, za sada to nije naš projekt. "
Predstavljanje unutarnje arhitekture stanica, koje su posebno dizajnirane za Mersin, prekinuo je arhitekt i rečeno je da sada nije u redu govoriti o ovoj fazi. (Gizem Ekici / Mersin Glasnik)
Budite prvi koji će komentirati