Gradonačelnik gradonačelnika Mersin Burhanettin Kocamaz, jedan od novih vizijskih projekata usmjerenih na olakšavanje prometa u Mersinovom Centru za upravljanje dinamičnim raskrižjima i Centru za upravljanje prometom, predstavio je novinarima i nevladinim organizacijama uvodni sastanak.
Gradonačelnik Kocamaz: "Smanjenjem prometa u Mersinu koristimo Smart Transportation"
Burhanettin Kocamaz, gradonačelnik gradske općine Mersin, govorio je na uvodnom sastanku i izjavio da su išli u korak s brzim promjenama, koje su najkarakterističnije obilježje tog razdoblja, proizvodnjom tehnološki utemeljenih usluga te da su Mersin učinili pametnim gradom s visokim stupnjem prosperiteta. proizvodimo i provodimo projekte temeljene na stvaranju novih životnih prostora koji se konzumiraju mudro, poštujući prirodu, minimizirajući probleme okoliša, udobni, zdravi i samodostatni. Mi planiramo našu budućnost s našim gradom i projektima orijentiranim na ljude temeljenim na tehnologiji i inovacijama koje pripremamo za naš grad, spajajući naše građane pod krov pametnog društva. Zahtjeve naših građana i sadašnjih i potencijalnih problema našeg grada ispunjavamo pravodobno i na licu mjesta, kombinirajući prijevoz našeg grada s inovativnom tehnologijom. Mi olakšavamo Mersin promet pametnim prijevozom ”.
Amazs Ne možete uspjeti, uspjeli smo s ljubavlju naše zemlje deki
Dodajući svojim riječima da promet u Mersinu čine ugodnijim radovima koje su proveli s misijom pametnog prijevoza, gradonačelnik Kocamaz je rekao: „Implementirali smo naše projekte Master plana prometa s duhom pojedinca, roditelja i ekologa. Pojedinci koji žive u ovom gradu žele što prije doći do svog posla, struje i doma. S obzirom na svoj proračun, želi osigurati prijevoz s manje goriva. Roditelj se želi što prije ponovno naći sa svojom djecom u prometnoj mreži opremljenoj pametnim sustavom signalizacije umjesto kaotičnog prometa. Ekolog koji živi u gradu želi da obvezna prometna mreža uzrokuje manje štete prirodi. S projektima koje smo pripremili imajući sve to na umu, zadovoljavamo prijevozne potrebe naših ljudi na sigurniji, brži, lakši i ekonomičniji način. Nastavili smo ovim putem kojim smo krenuli s ljubavlju prema služenju, uvijek želeći bolje za Mersin. Učinili smo nemoguće. Ostvarili smo ono što su nam govorili da vi ne možete uspjeti, s ljubavlju prema našoj zemlji u našim srcima. Želim da Dinamički sustav upravljanja raskrsnicama i Centar za upravljanje prometom, koji su otvorili novi put u prijevozu koji smo osvojili u našem gradu, svim Mersinu i njegovim građanima budu sretni.”
Naglašavajući da od kada su preuzeli dužnost 2014. godine izvode radove koji oblikuju budućnost Mersinčana i grada, a ne radove koji spašavaju stvar, gradonačelnik Kocamaz govorio je o modernim sustavima prometne mreže koje su donijeli u grad.
U svom govoru gradonačelnik Kocamaz spomenuo je višekatna raskrižja, signalizacijske sustave instalirane na raskrižjima, podvožnjake i nadvožnjake pogodne za korištenje osobama u nepovoljnom položaju, pločnicima, novostvorenim alternativnim putevima, mostovima koji povezuju sela i ljude. hitnim helikopterom, sustavom prometnog signala, pametnim stajalištima, heliodromom i helidrom, sustavima za praćenje vozila i gumbom za uzbunu, kao što su moderne i moderne usluge koje zadovoljavaju zahtjeve ere.
Gradonačelnik Kocamaz je napomenuo kako je u budućim prometnim sustavima grada planirano da prioritet bude prijevoz građana na ekonomičan, brz, udoban i siguran način. Osim toga, gradonačelnik Kocamaz je izjavio da je Mersin Metro Line 1, koji će biti jedan od najučinkovitijih i najprofitabilnijih metroa u Turskoj, dostavljen na odobrenje Ministarstvu prometa.
Na kraju svog govora, predsjednik Kocamaz bio je povezan s Centrom za upravljanje prometom uživo i objasnio sustav. Zamjenik glavnog tajnika Mersinske općine Kenan Tektemur održao je govor i dao informacije o projektu. Stručni sustavni inženjer ğağrı Yüzbaşıoğlu napravio je prezentaciju o sustavu
Što je Centar za upravljanje prometom?
Upravljanje prometom Kontinuirano radno vrijeme 7 / 24, nadzor u realnom vremenu i kontrola prometa grada osigurat će se iz jednog centra s Centrom za upravljanje prometom, koji provodi općina Metropolitan i njime upravlja unutar MEŞOT-a. U tu svrhu, sustav signalizacije, sustav mjerenja prometa, sustav za nadzor prometa itd. Instaliran je u različitim točkama grada. podatke o prometu redovito će čuvati pametni transportni sustavi, a trenutni će podaci biti arhivirani za druge projekte.
Što je sustav upravljanja dinamičkim presjecima?
Zahvaljujući Dynamic Intersection Management Systemu, koji omogućuje upravljanje raskrižjima prema gustoći prometa, moguće je odmah intervenirati dok prikazuje signalni uzorak na raskrižjima i mapirati gustoću prometa u gradu. Sustav kamera za svaki smjer spojen na raskrižje bit će postavljen tako da broji vozila u odgovarajućem smjeru, dok će podaci dobiveni iz tih kamera biti prikupljeni u Centru za upravljanje sustavom upravljanja prometom i uzeti pod kontrolu u gradskom prometu. Zahvaljujući kamerama spojenim na spoj, ovaj sustav detektira broj vozila u svakom smjeru i potpuno će upravljati semaforima ovisno o gustoći vozila. Zahvaljujući sustavu koji daje zeleno svjetlo za duže vrijeme u najprometnijem smjeru, prosječno vrijeme čekanja vozila preko raskrižja bit će minimizirano. Sustav, koji će omogućiti vozilima da ostanu u prometu kraće vrijeme, smanjiti gustoću prometa, smanjiti gubitak vremena, smanjiti potrošnju goriva, također će značajno smanjiti zagađenje okoliša.
Raznovrsna razmjena podataka
Zahvaljujući Dynamic Intersection Management Systemu, koji je pušten u rad na najprometnijem 67 čvorištu grada s održivom tehnologijom transporta, građanima će biti osiguran siguran prometni sustav osiguravanjem višesmjerne razmjene podataka između centra za ljudska vozila i vozila. Ceste će se koristiti na najprikladniji i najučinkovitiji način, osigurat će se njihova energetska učinkovitost i smanjiti šteta za okoliš. S dinamičkim sustavom za upravljanje spajanjem, Mersin doživljava poboljšanje 28 tijekom vremena, tako da će biti profitabilno u svakom smislu, s prosječnim dnevnim 6000 litara uštede goriva i manjom emisijom ugljičnog dioksida 7 tona.
Budite prvi koji će komentirati