Državna zračna luka (DHMİ) nadogradila je svoj postojeći instrument slijetanja s instrumentima (ILS) na aerodromu Gaziantep na CAT 2. Na ovaj način neće biti otkazivanja leta u nepovoljnim vremenskim uvjetima gdje je vidljivost smanjena i moći će se udobnije spustiti.
Hüseyin Keskin, generalni direktor i predsjednik odbora DHMI-ja, nadogradio je ILS sustav s CAT 1 na CAT 2, što je najavio početkom godine, što je važno za slijetanje u nepovoljnim vremenskim uvjetima. Sa sustavom, koji je nadograđen kao rezultat inicijativa guvernera Gaziantepa Davuta Güla i načelnika metropolitanske općine Fatme Şahin, avioni će se sigurno približiti zračnoj luci u meteorološkim uvjetima gdje se kut gledanja smanjio. Problem magle, koji čini 95 posto otkaza leta, riješen je na ovaj način.
Objavljeno je da ILS uređaji, koji su započeli s radom u zračnoj luci Gaziantep 2006. godine, nisu se mogli prebaciti na CAT 2013 sustav zbog okolišnih čimbenika. Zbog povećanja napora i viktimizacije, rezultati nadogradnje najavio je generalni direktor Hüseyin Keskin početkom 2. godine. Sustav, koji je uspješno prošao testne letove nastale kao rezultat potrebnih infrastrukturnih ulaganja i studija, počeo je služiti. U zimskim mjesecima, kada se pojave velike pritužbe i poništavaju se otkazi leta, slijetanje će biti ugodnije i spriječit će se nevolje.
Meteorološkim istraživanjima i mjerenjima utvrđeno je da visina stropa za maglu u zračnoj luci Gaziantep iznosi 45-56 metara. Sustav CAT 1, koji je prethodno služio nadogradnji, uspio je sletjeti zrakoplov u skladu s visinom stropa od 114 metara. Ova situacija stvorila je veliku viktimizaciju zimi. Sa sustavom CAT 2, zrakoplovi su napravljeni kako bi dospjeli u maglu bez da vide i do 33 metra. Tako su pružene mogućnosti da zrakoplov sigurno sleti.
Budite prvi koji će komentirati