Govoreći o proračunu Ministarstva prometa i infrastrukture za 2020., ministar Turhan rekao je da su u željeznice uložili ukupno 137 milijardi 500 milijuna funti.
Turhan je izjavio da željeznice vide kao jedan od najvažnijih krugova na putu održivog razvoja te su godinama uložili velike napore da ožive to zapušteno područje.
Premijer Recep Tayyip Erdogan zabilježio je da svoju re-državnu politiku čine željeznicom Turhan, obnavljaju sve glavne pruge postojeće željezničke mreže od 11 tisuća 590 kilometara, obnavljaju njezinu infrastrukturu nakon 156 godina između njih, prve željezničke pruge u Turskoj, što je objasnilo da je pruga Aydın-Izmir.
Turhan je istaknuo da su u okviru željezničkih radova prvi put nakon 40 godina povezali gradsko središte sa željezničkom mrežom prugom Tekirdağ-Muratlı, tako da je luka Tekirdağ bila povezana sa željeznicom.
Turhan podsjeća na otvaranje privatnog sektora željeznice, rekao je 1.213 kilometra brze vlake.
Primjetivši da se gotovo 52 milijuna putovanja odvijalo na relacijama Ankara-Eskişehir-Istanbul i Ankara-Konya-Istanbul, Turhan je rekao: „Samo smo ove godine prevezli gotovo 200 milijuna putnika na svim željeznicama. Trenutno nastavljamo izgradnju ukupno 1.889 kilometara brze željezničke linije između Ankare-Izmir i Ankare-Sivas. Uz linije brzih vlakova, gradimo i brze vlakove na kojima se teretni i putnički prijevoz mogu obavljati zajedno. Bursa-Bilecik, Konya-Karaman-Nigde-Mersin-Adana, Osmaniye-Gaziantep, Çerkezköy- Nastavljamo građevinske radove na 1.626 kilometara brze željezničke pruge, odnosno Kapıkule i Sivas-Zara. Zajedno s konvencionalnom željeznicom od 429 kilometara, nastavlja se ukupno 3 kilometara željezničke izgradnje.
"Cilj nam je povećati linijsku stopu na 2023 posto u 77. godini"
Ministar Turhan, brzi vlakovi i brzi vlakovi i stanice u pokrajinama u kojima stanica ima drugačiji dodir, projekti temeljeni na kulturnoj građi ovih gradova, rekli su.
Turhan je izjavio da nastavljaju svoje studije elektrifikacije i signalizacije kako bi smanjili operativne troškove na linijama i osigurali siguran prijevoz velikog kapaciteta, te da im je cilj povećati brzinu vodova od oko 45 posto u signalnim i električnim vodovima na 2023 posto u 77. godini.
Turhan je rekao: „Zahvaljujući našim radovima na modernizaciji, kada uspoređujemo razdoblje između 1988.-2002. I 2003.-2018., Vidimo da je došlo do smanjenja broja nesreća u željeznici za 77 posto. Posebnu pozornost posvećujemo naporima na stvaranju nacionalne i domaće željezničke industrije te povezivanju željeznica s proizvodnim centrima i lukama. Uspostavljamo logističke centre kako bismo povećali konkurentnost našeg poslovanja, olakšali marketinške mogućnosti i učinili kombinirani prijevoz aktivnijim. "
Turski brzi vlakovi relevantni materijali s nacionalnim teretnim vagonima koji više ne proizvode značajan dio upozorenja, rekli su Nacionalni skupovi električnih i dizelskih vlakova, iako je posao nastavio stjecati konkurentnost na međunarodnoj razini.
Cahit Turhan, Nacionalni projekt brzih vlakova s Programom industrijske suradnje u smjeru realizacije radova nastavlja se, do 2023. 294 kilometra raskrižja pruge kažu da je cilj dovršiti.
Ministar Turhan izjavio je da su povećali teret koji se prevozi željeznicom sa 16 milijuna tona na 32 milijuna tona poboljšavajući svoje razumijevanje infrastrukturnih radova i upravljanja, s druge strane, kao Ministarstvo, nastavlja se njihova podrška gradskom željezničkom prometu, a unutar tog opsega, posebno Istanbul, Izmir, Ankara, Konya, Kocaeli, Kayseri, Gaziantep, Izjavio je da postoje projekti željezničkog sustava u Bursi, Erzurumu i Erzincanu.
Budite prvi koji će komentirati