Njemačka je jedna od zemalja koje su ubrzale svoje napore za transport tereta u ekološki prihvatljivom transportu Almanya. Prvi X test električnih autocesta u zemlji provodi se na 5 kilometru autoceste između Frankfurta i Darmstadta. Kamion s električnim i dizelskim hibridnim motorom kreće se bez upotrebe motora s unutarnjim izgaranjem s električnom energijom koju dobiva od kabela postavljenih na desnoj traci ceste.
Testovi u Njemačkoj već su započeli. Međutim, ranija ispitivanja provedena su noću ili na neiskorištenim starim zračnim bazama kada su ceste bile relativno prazne.
Švedska je prva zemlja koja se preselila na električnu autocestu. Ispitivanja električnih autocesta u nordijskoj zemlji započela su u 2016-u. Može se reći da je pristup Njemačke električnim autocestama isti kao i Švedska. Kamioni privlače električnu energiju do kabela iznad ceste s pantografima na svojim brdima. Kada se kamioni koče, električna energija se prenosi na mrežu. To omogućuje sustavu da radi čak i kada je promet zaglavljen.
Sustav testiran od strane Njemačke neće imati veliki utjecaj na prijevoz u kratkom roku. Na dijelu puta 135 između Frankfurta i Darmstadta nalazi se kabelski sustav. Broj kamiona kompatibilnih s ovim sustavom je samo 10. Širenjem infrastrukture sustava i povećanjem broja kamiona prikladnih za sustav, ciljana transformacija okoliša u teretni prijevoz može se ubrzati.eknoblog)
Budite prvi koji će komentirati