Kabataş-Bağcılar tramvajska linija ići će pod zemljom u Zeytinburnu

Predstavljen je projekt pripremljen za podzemnu predaju T1 tramvajske pruge koja prolazi kroz Zeytinburnu, Istanbul.

HaberturkPrema izvještaju Mehmeta Demirkaye, promotivni dosje projekta koji je pripremila Direkcija željezničkog sustava gradske općine Istanbul za podzemnu tramvajsku liniju T1 (između Zeytinburnu-Seyitnizam) predan je guvernerstvu Istanbula radi pokretanja postupka procjene utjecaja na okoliš.

2 je došao do izražaja prije godinu dana jer koristi isto tlo kao i cestovni promet, te prigradsku tramvajsku prugu, što stvara probleme u prometnom toku u regiji. Promjena plana prostornog uređenja pripremljena za projekt odobrena je u istanbulskoj skupštini općine u siječnju prošle godine. Prema prezentacijskom dosjeu koji je dostavljen guverneru, projektni troškovi izgradnje tunela za tramvaj utvrđeni su kao 292 milijuna 500 tisuća TL.

'SMANJIT ĆE SE INTERAKCIJA SA CESTOVNIM PROMETOM'

Prema uvodnom spisu, provedena je sljedeća ocjena u vezi s predmetnim projektom: „T1-Kabataş- Bağcılar tramvajska linija, Zeytinburnu, Cevizlivinograd, Beyazit, Eminonu, Kabataş Riječ je o željezničkom sustavu koji dodiruje najvažnije točke privlačenja putnika u gradu i dostiže vrlo velik broj putnika u odnosu na njegov kapacitet. Iz tog razloga, putni zahtjevi spomenute tramvajske pruge dostižu razinu zasićenja od 2014. godine i čak su ušli u opadajući trend.

Pod pretpostavkom da se putne vrijednosti koje dosegnu točku zasićenja neće barem povećati ako ne dođe do dodatnog povećanja kapaciteta, Kabataş-Bagcılar tramvajska linija Seyitnizam i podzemni dio između podzemnih stanica Rad je podvrgnut pristupu na temelju broja satnih putovanja na temelju broja satnih putovanja na postojećoj tramvajskoj pruzi u 2016. godini.

Cilj je riješiti probleme u ovoj regiji tako što će podzemne stanice Mithatpaşa i Aksemsettin biti podzemne između Zeytinburnu i Merkez Efendi, koja je jedna od regija u kojima je cestovni promet miješan. Tramvajska linija

otprilike 2 kilometra odnijet će se pod zemljom na gore spomenutom području, pod uvjetom da lokacije kolodvora ostanu na istom mjestu i da će se u ovoj regiji smanjiti interakcija s cestovnim prometom.

tramvajska linija kabatas bagcilar sletjet će pod zemljom