100 milijarde eura lokalizacije u željezničkim sustavima

100 milijardi eura u željezničkim sustavima
100 milijardi eura u željezničkim sustavima

Anadolu koordinator klastera željezničkih sustava İlhami Pektaş je izvijestio da planira uložiti 2035 milijarde u željezničke sustave 100-om. Pektas, alati koje treba uzeti ovdje uz doprinos Ministarstva industrije i tehnologije i članova ARUS-a, naglasili su da su lokalni i nacionalni.

Klaster željezničkih transportnih sustava Anadolu (ARUS), zajedno s Ministarstvom industrije i tehnologije, Odjel za programe suradnje u industriji, organizirao je radionicu Projekti industrijske suradnje (SIP) u OSTIM-u.
Otvaranje radionice o željezničkih sustava u Turskoj i objaviti podatke o domaće proizvodnje Arus koordinator Dr. Amilhami Pektaş je izjavio da su se troškovi željezničkih sustava smanjili za pola zbog uvjeta domaćeg doprinosa.
Osvrćući se na doprinos lokalizacije željezničkih sustava nacionalnoj ekonomiji, Pektaş je rekao članovima ARUS-a, sayesinde Zahvaljujući vama, počeli smo prenositi naše lokalne i nacionalne proizvode u naše gradove. ”

Postoje općine koje koriste 12 sustav željezničkih pruga
U Turskoj, 1980-2012 7 milijardi eura u željezničkim vozilima, popravak i održavanje udarnim Pektas 15 milijarde eura potrošeno je željeznički dao informaciju da 2035 godina 100 milijardi eura planiranih investicija za sustav. Pektas, alati koje treba uzeti ovdje uz doprinos Ministarstva industrije i tehnologije i članova ARUS-a, naglasili su da su lokalni i nacionalni.

Naglašavajući da su projekti industrijske suradnje (SIP) pokrenuti za korištenje domaćih i nacionalnih proizvoda u javnoj nabavi, općine nude prednosti preferiranja domaćih proizvoda u natječajima za željezničke sustave, rekao je Pektas: Iz Općine imamo 12 single rail sustav. Istanbul, Bursa, Kocaeli, Kayseri, Samsun, Antalya i Izmir koriste se u željezničkom sustavu kao domaći doprinos.

"51 posto ima iskustvo industrijalizacije"
Predsjednik OSTİM-a Orhan Aydın, pokojni profesor. Dr. Podsjetio je napore Sedat ikelikdoğana na lokalizaciju željezničkih sustava.

Aydın je rekao da su lokalizirali dio metroa u Ankari blizu 200-a i rekli da smo radili na postavljanju zahtjeva za lokalnim doprinosom 51-a na natječaj za metro u Ankari uz podršku i doprinos našeg predsjednika industrijske komore Ankara (ASO). Ministarstvo ponuda utvrđenih podzemnih i taj uvjet je bio pomak paradigme u Turskoj. To je za nas bilo iskustvo industrijalizacije. Strane tvrtke promijenile su način na koji nas gledaju. ARUS je izašao iz ovog ekosustava. "

S dešavanjima u sektoru Bozankaya ve Durmazlar Naglašavajući da su svi željeznički sustavi, poput domaće proizvodnje, naglašavajući da kompanije, rekao je Aydın, ihtiyaç S našim tvrtkama možemo napraviti vozila koja su potrebna općinama. Upravo smo došli do ove točke. Iza toga prijatelji Ministarstva industrije i tehnologije dali su vrlo ozbiljan doprinos. Evo prilika koju smo propustili u autu. Nema drugog načina na koji ćemo to učiniti. Kul

Aydın je istaknuo da bi domaće tvrtke koje su preuzele natječaj za željeznički sustav također trebale preferirati domaća poduzeća u opskrbi.

To će biti prvi u Turskoj
Općina Samsun SAMULAŞ A.Ş. službeni Serkan Salmaz, 3 različite marke imaju ukupno 29 vozila dao informacije. Salmaz je rekao da su troškovi skladištenja rezervnih dijelova ovih vozila visoki i stoga se obraćaju studijama lokalizacije.

Navodeći da rade zavoje s lokalnim tvrtkama, Salmaz je naglasio da žele razgovarati s tvrtkama koje će pridonijeti SAMULAŞ-u na pitanjima lokalizacije.

Serkan Salmaz izjavio je da su radovi na lokalizaciji važni u smislu održivosti i ekonomskih usluga, te je rekao: Iz Opskrbnog sustava 11 ćemo isporučiti vozila sa SİP modelom. Turska će biti prvi. „Rekao je.

Var Postoji li autohtona osoba? trebam misliti "
Predsjednik ASO-a Nurettin Özdebir, današnji gospodarski problemi, koristeći domaće i nacionalne proizvode, može se prevladati, dodao je. Özdebir je rekao: "Kada 81 kupi najmanju stvar jednu po jednu, postoji li native? on mora razmišljati. "
Özdebir je istaknuo više proizvodnje za rješavanje tekućeg problema s deficitom, izrazivši da se domaći zahtjev 51 sada postavlja kao minimalni zahtjev na mnogim aukcijama.

Özdebir naglaskom na uspjeh u obrambenoj industriji, povjerenje s kojima je studija naglasio da Turska ponovno. Özdebir je nastavio sljedeće riječi: „U ovoj zemlji moramo učiniti više stvari autohtonim. Sposobnost naših ljudi je vrlo, vrlo vatrena. Zemlje koje nisu proizvođači osuđene su na vladavinu drugih. Jer ti ponekad ne daju ni novac. Oni vam daju drugu cijenu, iako ne možete. 10 funti za Njemačku za prodaju robe nama 15 funti, Afrika pokušava prodati 20 funti. Ovi susreti su također vrlo važni za nas da to spriječimo. "

Bozankaya„The Tajland je glavni Özdebir podsjećajući svoju metro Bango, naglasio je da je kvaliteta vozila uzima se s neusporedivo metro automobila u Turskoj. Özdebir je također podsjetio da domaće tvrtke trebaju uložiti maksimalni napor u radovima na lokalizaciji.

Toplu ponude treba objediniti "
Ministarstvo industrije i tehnologije Glavna uprava za industriju i produktivnost Odjel za alate za prijevoz Ismail Aktas rekao je da rade na razvoju industrije i međunarodnoj konkurenciji. Aktaş je također rekao da se namjerava koristiti za prve proizvode proizvedene u Turskoj.

Navodeći da je javna nabava najvažniji alat za konkurentnost industrije, rekao je Aktaş, želimo poboljšati našu industriju javnom nabavom i povećati dostupnost tih sustava u našem inventaru. "

Izražavajući da su utvrdili nedostatak planiranja u željezničkim sustavima, Aktaş je nastavio: ili smatramo da bi ponude trebalo konsolidirati. Radimo kao javni. Javna nabava je velika prilika za nas. Da bismo to procijenili, jedan od najvažnijih alata našeg Ministarstva je SIP. Ovaj 2018 službeno je odobren od strane Vlade u veljači. Usvojio ga je predsjednik i stupio je na snagu. "

Udio MSP određuje SIP
Hande Ünal, voditelj Odjela za SIP Ministarstva industrije i tehnologije, pružio je informacije o provedbi i načelima projekata industrijske suradnje. Ističući da je SIP model nabave koji proizlazi iz iznimke u Zakonu o javnoj nabavi, Ünal je kazao da se cijeli postupak javne nabave u normalnim uvjetima provodi unutar odgovarajuće uprave.
Unal je naveo da Ministarstvo industrije i tehnologije sada provodi sektorsko i tehnološko sudjelovanje u svakom natječaju u provedbi SIP-a. U ovom natječaju, gdje je proizvod domaći, hoće li postojati dimenzija izvozne i tehnološke suradnje, kako će sudjelovati pod-industrija, koliko će se dijeliti posao našim malim i srednjim poduzećima.

Dužnosnici Ministarstva industrije i tehnologije obavijestili su članove ARUS-a o SIP-u. Članovi ARUS-a potom su održali bilateralne razgovore o suradnji. (OSTIM)

Trenutni željeznički natječaji

Sal 10

Zaljevski promet

Raspon 9 @ 08: 00 - Raspon 11 @ 17: 00

Traži vijesti o željeznicama

Budite prvi koji će komentirati

Yorumlar