Bağcılar u IstanbuluKabataş a poništen je i tender za obnovu radova koji će se izvesti zbog habanja tramvajskih pruga Habipler-Topkapı. Objavljeno je da je natječaj poništen jer su sve predate ponude bile daleko iznad dodijeljenog iznosa.
Prema vijestima o Özlemu Güvemliju iz SÖZCÜ; Metro İstanbul A.Ş, Bağcılar-Kabataş i Habipler-Topkapı najavili su da će biti raspisan natječaj 21. studenog 2018. za izvođenje radova na obnovi. Prema specifikaciji; Postojeće tračnice uklonile bi se i obnovile zbog bilo kakvih pogoršanja u nadogradnji obje tramvajske pruge.
Cilj istraživanja bio je smanjiti udobnost, sigurnost, operativnu učinkovitost, produžiti vijek trajanja i smanjiti operativne troškove vodova. U tom kontekstu, planirano je godišnje zamijeniti tračnice, škare i kabele od tisuću 505 metara. Međutim, najavljeno je da je natječaj otkazan na 30 studenom 2018. Zabilježeno je da su sve ponude dostavljene na natječaj otkazane zbog dodijeljenih sredstava i troška koji je bio mnogo veći od troška. Obje tramvajske linije nedavno su dovedene na dnevni red uz vijesti o nesrećama i kvaru.
KADA SU TRAMVAY LINIJE OTVORENE?
Kabataş- Prva etapa tramvaja Bağcılar izgrađena je 1992. godine između Sirkecija i Aksaraya. Povezujući se s pravcima Topkapı i Zeytinburnu, linija je kasnije produžena do stanice Eminönü, a 2006. godine prošla je preko mosta Galata. Kabataşspojen na. Sve stanice linije Zeytinburnu - Bağcılar kombinirane su s ovom linijom 2011. godine i preseljene iz Bağcılara u KabataşOsiguran je izravni željeznički prijevoz. Duljina linije je 19.3 kilometara.
Tramvajska pruga Habipler Topkapı puštena je u promet između stanica Martyrdom i Masjid-i Selam 17. rujna 2007. godine kako bi se putnički promet Sultançiftliği i regije Gaziosmanpaşa odvezao do važnih prijelaznih mjesta. U drugoj etapi prošao je kroz regije Edirnekapı i Vatan i stigao do Topkapı-a. S etapom Şehitlik-Topkapı, koja je puštena u promet 2. godine, ukupna duljina linije dosegla je 2009 kilometara. (govornik)
Budite prvi koji će komentirati