7,5 milijuna kršenja zemljišta

Ahmet Arslan, ministar prometa, pomorstva i komunikacija, izjavio je kako je država odgovorna za kršenje 7,5 milijuna puta na mostovima i autocestama.

Mostovi i autoceste, veliki međunarodni projekti, prema pravilima, opisani su o Arslanovom modelu gradnje-upravljanja-transfera cestarina onih koji se određuju na temelju tečaja jednom godišnje i primjenjuju se tijekom cijele godine, kazao je. Naknade za mostove i autoceste utvrdit će se na taj način sljedeće godine, ističući Arslan, naglasivši kako se to pitanje neće mijenjati.

Arslan je istaknuo da je zabilježeno približno 7,5 milijuna prekršaja na mostovima i autocestama, za koje je odgovorna država, te rekao: „Ljudi su morali proći ilegalne prolaze, ili nema dovoljno ravnoteže u sustavu automatskih prolaza (OGS) i sustavu brzih prolaza (HGS). ili nije povezan na kreditnoj kartici. Ljudi misle da je ravnoteža dovoljna, ali ravnoteža nije dovoljna, dapače, on to može vidjeti ako se vrati i provjeri. Kasnije, kada stignu odgođene obavijesti, nema šanse za ispravak jer je proteklo 15-dnevno razdoblje prigovora. Kao takva, na čekanju je 7,5 milijuna obavijesti. U tom smislu kaznene vrijednosti za autoceste i mostove kojima upravljaju autoceste iznose oko 900 milijuna lira. Pokušali smo eliminirati ovu kaznenu sankciju protiv naših građana, što smo pokušali učiniti s prijedlogom zakona koji je jučer donijelo Povjerenstvo za plan i proračun TBMM-a, i riješiti ga se samo ako glavni novac uplate sa zakonskim kamatama. " on je govorio.

Izjavljujući da ne žele da građani budu žrtve, Arslan je rekao: „Molimo vas da posjetite PTT povezuju oznake HGS-a sa svojim kreditnim karticama. Ako nemaju kreditne kartice, mogu otvoriti račun u PTT-u i povezati ga s tim računom. PTT u ovom smislu ima mnogo objekata. " rekao je.

Način prikupljanja gotovine umjesto HGS-a je nepovoljan

Podsjećajući da ponekad prigovori o naplatnim kućicama ne uspijevaju, a cestarina se plaća u gotovini, Arslan je rekao da je ponekad nedostatak ravnoteže ili oznaka sustava brzih prolaza (HGS) usmjeren na blagajnu vozača s neisplaćivanjem zbog trošenja i habanja.

Arslan je istaknuo kako PTT u takvim slučajevima promjene HGS-a vrši besplatno i rekao: „Kada više volimo način prikupljanja gotovine umjesto HGS-a, postoji postupak transakcije. Bit će potrebno 24-satno zapošljavanje, to je trošak. Pohrana prikupljenog novca dodatni je trošak. Dostava prikupljenog novca u banke još je jedan trošak jer postoji rizik. Te nam operacije nikada nisu prednost. Definitivno nije poželjno. " on je govorio.

Arçelik je izjavio da su timovi na autocestama slijedili 24 satove i sustave na naplatnim kućicama.

Arslan je naglasio da su zatvoreni sustavi automatskog prolaska (OGS) i HGS-a u naplatnim kućicama te podsjetio da su građani bili upućeni na plaćanje gotovinom kako bi se zadovoljile potrebe društva.

Ministar Arslan rekao je, „Ovo je situacija koja će poremetiti sustav i spriječiti njegovu primjenu od sada. To nikada ne možemo prihvatiti. " upotrijebio izraz.