TCDD-ov 10 brzi natječaj za nabavu vlaka za željeznice održan je uz sudjelovanje međunarodnih kompanija koje su aktivne u ovom polju uz zajam dobiven od Islamske razvojne banke (İKB). Na pregovaračkom natječaju 3 međunarodna skupina tvrtki sudjelovala je u natječaju 273.257.433 Euro natječaj s najnižom ponudom dala je španjolska tvrtka CAF. Uslijedili su 349.345.401,91 Euro i njemački Siemens AG-Siemens AŞ. Posljednja tvrtka je francuski Alstom, a njena ponuda iznosila je oko 362 milijuna eura.
Siemens je pozvao Glavnu upravu TCDD-a da ponudi najpovoljniju ponudu s 312 milijuna eura na tenderu za novi brzi set vlakova 10, gdje će Islamska razvojna banka osigurati financiranje 349 milijuna eura.
Natječajna komisija TCDD-a izjavila je da je najprikladniju ponudu dao Siemens s 349 milijuna eura. Odluku komisije odobrila je Islamska banka za razvoj koja će pružiti 312 milijuna eura financijske potpore za vlakove.
Nakon ovog odobrenja, Generalna direkcija TCDD uputila je poziv za ugovor Siemensu. Oprema za brze vlakove trebala bi biti isporučena 15 mjeseci nakon potpisivanja ugovora. Cilj je da komercijalna putovanja sa setovima započnu u roku od 2 godine.
7 vrlo brzih garnitura vlakova naručenih za njemačku tvrtku Siemens AG-Siemens AŞ pušteno je u promet 2016. godine. U vrlo brzim vlakovnim garniturama, ukupno 45 putnika, od čega 4 u prvoj klasi, 3 pretinca u poslovnoj klasi (po 12 sjedećih mjesta s kapacitetom od 424 putnika), 36 ekonomska klasa, restoran s kapacitetom za 2 osoba, 519 sjedala u invalidskim kolicima ima.
Čim stignu, vlakovi OSRH trebali bi se uvesti u Kütahya Balikesir Bandırma i Izmir YHT pomicanjem smjera Eskişehir Kütahya Balıkesir i Bandırma.
Čim stignu, vlakovi OSRH trebali bi se uvesti u Kütahya Balikesir Bandırma i Izmir YHT pomicanjem smjera Eskişehir Kütahya Balıkesir i Bandırma.
U ovom slučaju, vrijeme putovanja bit će smanjeno na trajanje automobila (7 sat za Izmir).
U ovom slučaju, vrijeme putovanja bit će smanjeno na trajanje automobila (7 sat za Izmir).