TCDD otvara tečaj za mehaničku obuku

Kandidati koji će se prijaviti na "Tečaj za strojovođe", koji će biti organiziran u suradnji s TCDD Tasimacilik AS Generalnom direkcijom i İ K-KUR, trebaju obratiti pažnju na dolje navedena pitanja i uvjete prijave.

U okviru „Uredbe o aktivnim uslugama rada işçi osoblja mehanizacije rada koje će biti angažirane u pokrajinskim jedinicama Generalne direkcije turskih državnih željeznica (TCDD), obuka koja se temelji na profesionalnoj kompetenciji provest će se u praksi prije zapošljavanja. Kurs za vozača vlaka utemeljen na kvalifikacijama bit će otvoren u Karsu, Erzincanu, Adani, Malatyi, Izmiru, Eskisehiru i Istanbulu.
PRIJAVE ĆE SE IZREDITI Kroz ISKUR.
ROK ZA PRIJAVU: 21. veljače 2018
OČEKIVANI DATUMI INTERVJUA: 05. ožujka-06. Travnja 2018
Prvi kandidat za 93 (kandidat 60 otvorit će se kao posebna klasa u provinciji Eskişehir) bit će pozvan na razgovor prema ocjeni bodova u provinciji koja se prijavila među kandidatima koji dobiju najmanje 60 bodova iz vrste bodova KPSS 2.

PLANIRANI DATUMI PRIMJENE PREDMETA
Datum početka završetka otvaranja tečaja Kraj
Eskişehir, Adana 24. aprila 2018. 19. oktobra 2018
İzmir, Malatya 07. svibnja 2018. 02. studenog 2018
Kars, Erzincan 21. svibnja 2018. 16. studenog 2018
Istanbul, Eskisehir 04. lipnja 2018. 30. studenog 2018

 ZAHTJEVI ZA KANDIDATE I DOKUMENTE PODNOSITELJA ZAHTJEVA. \ T
A- Uvjeti koje treba tražiti
1- Biti mlađi od 35 godina od krajnjeg roka za prijavu
2- Da biste imali ocjenu 2016 ili više na stupnju suradnika KPSS-a iz 93. (P60)
3- Za muške kandidate koji su odslužili vojni rok do isteka roka, izuzeće ili odgađanje, uključujući 31.12.2018. XNUMX. XNUMX.
4- Diplomiranje na gore spomenutim školskim odjelima
5- Zdravstveno stanje da bi bilo pogodno za rad strojara
B- Dokumenti potrebni za odabir pripravnika
1- Osobna iskaznica
2- Fotokopija diplome
3- 2016 ispis dokumenta s rezultatom suradnika KPSS-a
4- Potvrda o vojnom statusu muških kandidata
C- Dokumenti potrebni nakon izbora za pripravnika
1- Fotokopija osobne iskaznice
2- Fotokopija diplome
3- 2016 ispis dokumenta s rezultatom suradnika KPSS-a
4- Potvrda o vojnom statusu muških kandidata
5- Kaznena evidencija s TR ID brojem
6- Izvještaj zdravstvenog povjerenstva kandidata s glavne liste
a. Izvještaj liječničkog odbora preuzet će se iz punopravnih državnih bolnica ili službenih sveučilišnih bolnica. U zdravstvenom izvješću;
Ja Vizualni stupnjevi (desno-lijevo oko navedeno posebno)
ii. Ispitivanje boje (gotov test Ishihora)
iii. Ispitivanje sluha (U audiometrijskom pregledu prosječni čisti ton trebao bi biti 500,1000 - 2000 DB za prosjek frekvencija 0, 30 i XNUMX).
b. Primljena izvješća kako bi se utvrdilo je li zdravstveno stanje prikladno za rad mehaničara; Zdravstvena izvješća koja su primili od punopravnih državnih bolnica ili službenih sveučilišnih bolnica ocjenjivat će utvrđivač skupina Glavnog ravnateljstva TCDD Enterprise i utvrdit će se zdravstvene skupine koje mogu raditi. Oni za čije zdravstveno stanje bude utvrđeno da su podobni za rad mehaničara bit će poslani na psihotehnički pregled. Naknade za zdravstveni i psihotehnički pregled snosit će kandidat. Zamjenski kandidati bit će pozvani redom, umjesto kandidata za koje se utvrdi da nakon zdravstvenih i psihotehničkih pregleda ne mogu raditi kao mehaničar.

PITANJA KOJA MORAJU ZNATI KANDIDATE PRIJAVITI SE ZA ISPITIVANJE STROJEVA ZA ISKUR

1- Tečaj će se otvoriti bez garancije zaposlenja.

2- Svatko tko ispunjava uvjete moći će se prijaviti za tečajeve koji se otvaraju u različitim provincijama, bez zahtjeva za prebivalištem. Međutim, samo jedna pokrajina bit će prijavljena za sudjelovanje na tečaju.
3- Nakon razvrstavanja kandidata od strane İŞKUR-a s obzirom na superiornost bodova prema vrsti KPSS Associate Degree (P93), kandidat će biti pozvan na odabir polaznika 3 puta više od polaznika koji će biti obučeni.
4- Izbore za pripravnike održat će u Ankari Komisija koju će odrediti Generalna direkcija TCDD Taşımacılık A.Ş. Ako se zatraži, osoblje iz provincije İŞKUR ili jedinice Glavne uprave İŞKUR bit će dodijeljeno odabiru polaznika.
5- Datumi odabira polaznika odredit će Glavna uprava TCDD Taşımacılık A.Ş.
6- Prijave kandidata koji su sudjelovali na tečaju za strojovođu, koji je prethodno otvoren u suradnji s İŞKUR-om i koji imaju pravo sudjelovati na tečajevima koji su započeli 15. siječnja 2018. i 29. siječnja 2018., neće se prihvatiti.
7- Oni koji su završili tečaj koji će otvoriti İŞKUR moraju od institucije ovlaštene za izdavanje potvrde dobiti certifikat 11UY0035-Train Engineer - (Level 4). Oni koji ne dobiju ovaj dokument neće se moći prijaviti za oglas za posao koji će otvoriti TCDD Taşımacılık AŞ.
8- 11UY0035-Inženjer vlaka - (ispit razine 4) i naknadu za ovjeru snosit će kandidati.
9- Kandidati koji su počeli raditi u TCDD Taşımacılık A.Ş. neće moći zatražiti prijenos najmanje 5 godina, uključujući prijenos invaliditeta.
10- Kandidati za zapošljavanje radit će u skladu sa Zakonom o radu br. 4857.
11 - U roku od 2 godine nakon početka rada, TCDD Tasimacilik A.S. raskinuti ugovore onima čije je zdravstveno stanje prema izvještaju liječničkog vijeća neprikladno za rad mehaničara ili ih imenovati na radna mjesta koja nisu umjetnici. je ovlašten.
12- Među onima koji dobrovoljno napuste posao u roku od 7 godina nakon početka rada ili kojima je ugovor raskinut prema 4857. stavku članka 25. zakona o radu pod brojem 2, TCDD Taşımacılık A.Ş. zahtijeva se naknada u iznosu od ½ naknada primljenih tijekom programa obrazovanja, tečaja i prakse koje pruža tvrtka te tečaja osposobljavanja i troškova prakse u tim razdobljima.
13 - Opis posla strojarskog rada objašnjen je u nastavku.

OPIS MEHANIČKOG RADA

1) Za najbolje korištenje vučnog vozila koje je ovlašteno (lokomotiva, manevarska lokomotiva, garnitura vlakova i vagon grijanja) u skladu s uputama za uporabu. U slučaju da lokomotive putničkog i teretnog vlaka napuste radionicu / skladište 60 minuta prije vremena polaska vlaka (ovisno o strukturi regija, klimatskim uvjetima i karakteristikama vlakova, na Regionalnom upravitelju je da ovaj put poveća ili smanji), kao i putničkim vlakovima koji prolaze i teretnim vlakovima koji nastavljaju bez promjene lokomotive. Doći pripremiti vučno vozilo u vlak 30 minuta prije vremena polaska vlaka, u slučaju da su na dužnosti u prigradskim vlakovima i napuste prigradske vlakove iz radionice / skladišta. U slučaju da su na dužnosti u manevarskim i prigradskim vlakovima; pravovremeno prisustvo na mjestima za razmjenu osoblja. Doći na dužnost sa službenom haljinom, alatom i torbom za alat predviđenim Uredbom o pomoći za odjeću koja se izrađuje službenicima TCDD-a.
2) Za obavljanje zadataka navedenih u dnevnim, tjednim i mjesečnim rasporedima rada (opskrba vlaka, manevar skladišta i kolodvora, skladišna rezerva, grijanje vlaka, vatrogasac, punomoćnik u drugim skladištima) radna mjesta na koja su povezani.
3) Ako su dodijeljeni uslugama skladišta, biti na poslu u vrijeme naznačeno u rasporedu zadataka.
4) Kada dođu na radno mjesto kako bi službeno započeli s radom, neka nadzornik dežurnog skladišta potpiše 4011 model.
5) Kada preuzmu dužnost, pročitaju nove narudžbe u knjizi naloga i potpišu knjigu da su primili informacije.
6) Za provjeru bilješki o kvarovima zapisanim u knjizi popravaka vučnog vozila vlaka kojemu su dodijeljene i za završetak preostalog postupka.
7) Dobivanje operativnog modela lokomotive (model 2088) vučnog vozila vlaka kojem su dodijeljeni. Da biste osigurali da se odgovarajući odjeljci popunjavaju na odgovarajući način i da popunite odjeljke koje trebaju pravilno ispuniti.
8) Provjerite jesu li uređaji za pričvršćivanje (i spremnici za rezervne dijelove) na okviru za izvlačenje vlaka na kojem rade vlakovi na mjestima gdje ih treba voditi.
9) Za obavljanje potrebne tehničke kontrole vučnog vozila vlaka oni rade u skladu s uputama za pripremu i uporabu za svaki tip vozila, ili u skladu s oblikom i načelima slijeda propisanim u treninzima. Provjeriti jesu li sigurnosni sustavi operativni i operativni.
10) Ako je vučno vozilo vlaka na kojem rade, lokomotiva, nakon ispravnog pristajanja na vlak i provjere ispravnog spajanja kabelskih svežnjeva i zračnog priključka, napunite zrak vlaka i učinite potpuno iskustvo kočenja. Sudjelovati u potpunom iskustvu kočenja u slučaju oklijevanja s potpunim iskustvom kočenja.
11) Nakon pripreme tehničkog vlaka za koji su dodijeljeni, potpisati odgovarajući dio voznog reda vlaka. Uzeti i pregledati modele koji se dostavljaju od časnika stanice / stanice.
12) Provjerite namještanje vremenskog okvira vučnog okvira prije početka vlaka i po potrebi ga prilagodite.
13) Premještanje vlaka sa pratiocem stanice / postaje ili signalnim signalom. vlak; Nakon što se napravi škare za stanice / stanice koje su izrezane i vezane u nizu vlakova zbog manevriranja organizacije vlaka, učinak kočenja od strane mehaničara prije nego se ubrzanje počne kontrolirati bez obzira na vrstu vlaka.
14) Provođenje toka vlaka u skladu sa svim propisima, uputama i nalozima koji se odnose na vožnju i vožnju vučnih vozila.
15) Osigurati mehaničarima pripravnika s kojima surađuju, pružiti obrazovne informacije o svojim dužnostima i učiniti ih dostupnim vučnom vozilu pod vlastitom odgovornošću pod odgovarajućim uvjetima.
16) Potpisivanje kašnjenja do kojih može doći tijekom servisa zbog nedostataka vezanih uz okvir na vlaku, osiguravajući da su ispravno zapisani na prometnoj karti.
17) Dobar dijalog s ostalim osobljem za vrijeme službe.
18) Za bilježenje tehničkih vrijednosti okvira za izvlačenje koje koriste na najvišoj rampi na ruti vlaka za vrijeme njihovih usluga u relevantne dijelove knjige popravaka. Za bilježenje nedostataka i nedostataka okvira za izvlačenje tijekom putovanja u knjizi popravaka.
19) Potpuno ili jednostavno iskustvo kočenja tijekom servisa.
20) Osigurati grijanje i kontrolu putničkog vlaka tijekom sezone grijanja vlaka. Ako im je dodijeljeno grijanje vlaka, koristite generatorsku vagonu koja će se koristiti u grijanju vlaka u skladu s uputama za uporabu ili u skladu s onima predviđenim u treninzima, kako biste ih u potpunosti pripremili za servisiranje i nadzirali priključak vlaka, kako bi vlak bio prikladan za vanjske vremenske uvjete i osigurao da se pritužbe putnika ne zagrijavaju.
21) Obratite pažnju na uštedu energije i materijala u vlaku tijekom servisa.
22) Provesti potrebne popravke i rehabilitaciju pomoću pratećeg alata i kutije s alatom kako bi se uklonili kvarovi vagona u okviru izvlačenja ili nizu vlakova tijekom servisiranja, korištenjem neispravnih dijelova s ​​rezervnim dijelovima, korištenjem intervencija u hitnim slučajevima i postupcima raspoređivanja, kao i neispravnošću kvara. uzeti vozilo ili vagone s vlaka ili zatražiti pomoć.
23) Ako se kvar na vučnom vozilu ne može otkloniti za vrijeme servisiranja, ako je potrebno, nastaviti s smanjenjem opterećenja ili dvaput ukloniti teret na izlazima rampe.
24) Prijaviti nedostatke i nedostatke vezane uz navigaciju drugih jedinica tijekom servisa.
25) Koristeći sredstva komunikacije na postajama i postajama kako bi komunicirali s radnim mjestima na koja su povezani, a eliminiraju se poremećaji u vlaku tijekom servisa.
26) Pružiti stažistima sve vrste naloga svojim pripravnicima tijekom njihovih dužnosti.
27) Da bi se osiguralo potpuno iskustvo kočenja vučnog vozila na stanici / postaji u kojoj se servis završava.
28) Na svim radnim mjestima i postajama koje su zatvorene ili nemaju službenike željezničke postaje ili željezničke stanice; izraditi i finalizirati potrebne škare i potrebne manevarske usluge za prihvaćanje vlaka, lokomotive i slijeda do kolodvora / radnog mjesta i za otpremu s radnog mjesta ili stanice nakon dogovora sa stanicom ili centrom za kontrolu prometa i dovršiti ga, u slučaju bilo kakvog kvara vučnog vozila (prije svega). ako se kvar ne može otkloniti) za spajanje ili odspajanje s vlaka, kako bi se osigurao uklonjeni okvir ili vagon.
29) U slučaju nezgoda i incidenata korištenjem komunikacijskih alata ili vlastitog korporativnog telefona, nakon dogovora s centrom za kontrolu prometa, ako je potrebno, sa šefom vlaka, inače s drugim mehaničarem napraviti potrebne škare i potrebne manevarske usluge (za povezivanje vlaka) i dovršiti.
30) Nakon potpunog iskustva kočenja na stanici / postaji u kojoj je usluga završila, pregledajte vladara prometa i provjerite točnost bilješki zapisanih na rudu.
31) Na kraju usluge odnesite ladicu do skladišta.
32) Isporuka vučnih vozila; dostaviti osoblju na radnom mjestu prema načelima pripreme, korištenja i isporuke za svaku vrstu vozila, odnosno načela i obrasce propisane u treninzima.
33) Isporučite knjigu popravaka i model aktivnosti okvira za crtanje službeniku skladišta.
34) Nakon završetka usluge, usluge 30 minute dostave na zadatke obrađuju završetkom zadatka da imaju ovlašteno osoblje na radnom mjestu. Odmaranje i napuštanje radnog mjesta za odmor u sljedećem zadatku kako bi se osigurao odmor.
35) Ako želi biti načelnik vlaka kao i mehaničar, njegove dužnosti vezane uz plovidbu su;
a) Kada započnu svoju dužnost, provjeravaju vozne redove prometa i njihove priloge uzimajući u obzir raspored prometa i dodatke vlaku, dodjeljuju ih nadležni službenici stanice / stanice.
b) Provjeriti priprema li se formacija vlaka prema zapisima na prometnim kartama u okviru propisa i naredbi. Utvrđivanje i ispravljanje smetnji i nedostataka koji nisu prikladni za plovidbu. Kako bi se osiguralo da se vagoni ili vagoni koji bi ugrozili plovidbu uklone iz vlaka.
c) da kontrolira opterećenje vagona u vlaku u skladu s operacijama na prometnoj karti, da bi se poluge za podešavanje kočnice namjestile na položaj potpuno praznog putničkog tereta u skladu s vrstom vlaka. U slučaju osobnog automobila u organizaciji vlaka, vagoni za osobna vozila se čiste, sustav rasvjete i grijanja radi, a voda se puni kako bi se provjerio i dao broj vagona koji će biti dodijeljen njegovim podređenima.
d) Da bi bili sigurni da su znakovi koje vlak i osoblje trebaju imati dovršeni.
e) vlakove; Priprema u skladu s odredbama relevantnih propisa i provjerom jesu li njihovi nedostaci uklonjeni,
f) obavljanje potpunog i jednostavnog kočenja, ispitivanja kočnica uz sudjelovanje revizora (tehničara vagona) ili službenika za kretanje i vježbenika ili mehaničara vježbenika (za kočenje i otpuštanje kontrole) u skladu sa zakonodavstvom i osiguranje potpisivanja voznog reda,
g) Provjerom vagona u vrijeme isporuke vlaka, načinima utovara vagona, priključenjem pojaseva, visine odbojnika od željezničkog pluta, vagoni se daju u skupinama od dolaznih stanica, prijevoz prevezene robe se daje vlaku u skladu s uvjetima propisanim propisima. biti potpuno sigurni, kako bi se osigurala trenutna eliminacija svake nepravilnosti ili neispravnosti koja bi ugrozila tijek vlaka tijekom ove inspekcije;
h) Provjera i primanje dokumenata o vagonima koji se dostavljaju s prijevoznim dokumentima,
ı) provjeriti pečate zapečaćenih vagona u nizu vlaka kroz vagone i od prijevozne isprave, obaviti potrebne operacije i provesti potrebne operacije na vagonima sa slomljenim ili različitim brojevima,
i) Osigurati da drugo osoblje u vlaku obnaša svoje dužnosti u skladu s propisom,
j) provjeriti vagone koji se dodaju vlaku u postajama koje nisu organizacija za servisiranje vagona ili tehničar za dežurne vagone u skladu s propisima i naredbama. Ako su vagoni prikladni za navigaciju, spojite ih na seriju,
k) poduzeti potrebne mjere kako bi se spriječilo da pojedinačna lokomotiva ili vlakovi koji su poslani u nevolji na propali vlak od udarca u stacionarni vlak,
l) ispred znaka u sustavu TMİ ili bilo gdje na glavnoj cesti, ako vlak prestaje, imenovati jedno od osoblja od sata kada vlak treba stići i osigurati da je vlak zaštićen od iza znakovima, a zatim o tome obavijestiti jednu od susjednih stanica i kontrolora prometa putem telefona ili telefona,
m) odmah obavijestiti susjednu stanicu ili kontrolora prometa ako nije dostignuta normalna brzina između dviju postaja ili ako normalno vrijeme krstarenja nije dostiglo stanicu u kojoj je prošlo 15 minuta,
n) ako isporučeni vlak ne može doseći svoju normalnu brzinu i slijedi vlak sa stanicom ili udaljenost bloka; da postupa u skladu s nalogom koji je ovaj vlak dao od susjedne stanice obavještavajući kontrolora saobraćaja od trenutka polaska, ako ne postoji kontrolor prometa ili se prometni kontrolor ne može izgovoriti, nastaviti put postavljanjem / postavljanjem dva petarde sa 800 svakim metarskim intervalom na desnoj željezničkoj pruzi,
o) Ako se podrazumijeva da vlak koji opskrbljuje, nije u stanju obavljati svoju normalnu brzinu u neposrednoj blizini stanice u kojoj se kreće i doći će do sljedeće stanice s velikim zakašnjenjem, a to će kašnjenje uzrokovati veliko kašnjenje vlakova koji dolaze ili dolaze, obavještavati postaju kontrole prometa i TMI i TSI sustave i Krećite se naprijed ili natrag,
p) Ako nije moguće razgovarati telefonom ili radijem osim TSI i DRS sustava, ako vlak koji opskrbljuje nije u mogućnosti vratiti se na stanicu u kojoj se kreće zbog nemogućnosti obavljanja svoje normalne brzine, imenovanjem osoblja na putu kočenja od prednjeg dijela vlaka, ako nema ulaznog samaphora, prednjeg zaštitnog znaka ili ovih znakova, 500 će ostati. da ga odnesete natrag u stanicu i obavijestite stanicu odavde da se kreće prema redoslijedu. Ako postoji vlak koji slijedi, zaustavite vlak koji vozi vlak u vrijeme polaska i osigurajte ga znakovima.
r) Ako vlak koji opskrbljuje mora iz bilo kojeg razloga stati na glavnoj cesti, najprije istražite razlog tog zaustavljanja. Ako nije moguće nastaviti željezničku prugu, osim TSI i DRS zona, zaštititi od znakova u oba smjera počevši od stražnjeg dijela i odmah obavijestiti kontrolore prometa u TSI i TMI sustavu, susjednim stanicama u drugim sustavima putem telefona, radija, telegrafa ili na drugi način,
s) Crvena zastava kao znak za zaustavljanje za brojilo 750-850-1050, ovisno o nagibu i karakteristikama regije, počevši od oba kraja vlaka na cesti kako bi se zaštitio vlak koji se isporučuje, šivanje / šivanje bijele okrugle ploče ili crveno osvijetljeno svjetlo na sredini i na obje strane. staviti tri petarde na svakih 50 metara, počevši od znaka stop. Prema situaciji drugog vlaka, prvo desno, drugo lijevo, treće ponovno desno za stavljanje / stavljanje u red, TSI i DRS sustav kako bi zadržali dva bloka kako bi vlak vozio gore navedenim načinom, ali samo da bi osigurao stražnji dio,
t) Ako se stanica zaustavi između dvije postaje u 15 minuta ako isporučeni vlak ne uspije i zaustavi se na glavnoj cesti, pozovite kontrolora prometa i susjedne stanice putem radija ili telefona da biste im rekli koliko dugo će se zaustaviti vlak, razlog zaustavljanja, nastavak ceste, kilometara zaustavljanja,
u) na postajama koje su zatvorene ili nemaju dispečera, u dogovoru s centrom za kontrolu prometa, za obavljanje prijevoza vlaka,
ü) U slučaju osude, nezgode i zabrane, u skladu s odredbama relevantnog zakonodavstva, poduzimanjem potrebnih radnji za obavještavanje jedinica serijski i ispravno,
v) Da dostavi dokumente vlaka i povezane modele u odredišnoj stanici kao što je navedeno u pravilima i nalozima,
y) poštivati ​​postupke govora koji su navedeni u relevantnom zakonodavstvu u svim govorima koje je napravio s komunikacijskim alatima u vezi prometa,
36) Obavljati dužnosti utvrđene propisima i nalozima koji se primjenjuju prije datuma ovog protokola i odrediti pravilima i nalozima koji se objavljuju nakon datuma ovog protokola po potrebi,
37) U slučaju nesreće / nezgode, ako vlakovi kojima su dodijeljeni čekaju, pričekaju da se cesta ponovno otvori za promet i odvezu vlakom do prve formacijske stanice
38) Obavljanje svih vrsta demontaže, popravaka, održavanja i montaže radova vezanih za njihova zanimanja na radnim mjestima, kada je to potrebno iu slobodno vrijeme.
39) Prema Općem broju narudžbe 214; Oni koji su uspješni na stažiranju, tečajevima i programima osposobljavanja i koji imaju pravo koristiti manevarsku lokomotivu dodjeljuju se poslodavcu kao mehaničar na vlakovima.