127 Milijuna lira s nacionalnim uštedama tramvaja

Kayseri je izborom vozila proizvedenih u turskim alatima hafifrayl sistem osigurao oko 127 milijuna funti uštede.

Općina Kayseri, koja želi nastaviti s domaćim vozilima umjesto vozilima lakih željezničkih sustava uvezenih iz Italije, na natječaj za kupnju vozila otišla je prije otprilike 3 godine. Tvrtka izvođač radova koji je natječaj ponudio u industrijskoj zoni organiziranoj u Ankari Sincan Bozankaya Automobilizam je pobijedio.

Talijanskim tramvajskim vozilima Ansaldo Breda plaćeno je 2,3 milijuna eura po vozilu, dok je 1,4 milijuna eura plaćeno vrhunskim domaćim tramvajskim vozilima u smislu tehnologije i kapaciteta. Kao rezultat pomaka prema domaćim proizvodnim tramvajima, kupnja flote 30 vozila uštedjela je oko 127 milijuna TL.

Generalni direktor Kayseri Transportation Inc. Feyzullah Gündoğdu, koji također služi kao potpredsjednik Međunarodne udruge za javni prijevoz (UITP), izjavio je dopisniku AA-a da je 4 otišao prije više godina za izbor domaćeg tramvaja. Gundogdu opisujući rad koji su obavili, rekli su da su pronašli priliku za napredak u željenom smjeru.

127 MILLION TL UŠTEDA

Gündoğdu je izjavio da je izvođačka tvrtka koja proizvodi u Ankari pobijedila na natječaju i da su postupali pažljivo tijekom natječajnog postupka, te je rekao: “Gradska općina Kayseri je 2014. godine raspisala natječaj za željeznički sustav. U cilju razvoja domaće industrije i saniranja deficita tekućeg računa, koji je jedan od najvažnijih problema naše zemlje, pripremili smo našu specifikaciju za domaće vozilo. Razvili smo model podrške domaćoj proizvodnji u našoj zemlji. Natječaj je napravljen po ovom modelu. Na natječaju je pobijedila domaća tvrtka jer su domaće tvrtke imale prednost na natječaju. Ova domaća vozila proizvedena su u Ankari u potpunosti prema dizajnu turskih inženjera. Naše prvo vozilo smo preuzeli 2016. godine. Naš tramvaj pušten je u promet sredinom 2016. godine. Izazvao je veliko zanimanje naših ljudi jer su ga proizvodili domaći i turski inženjeri. Proteklih godina kupili smo vozilo tračničkog sustava iz Italije. Cijena uvezenih vozila za nas je bila 2,3 milijuna eura. Cijena domaćeg vozila je oko 1,4 milijuna eura. Dakle, stekli smo prednost od oko 900 tisuća eura. Ostvarili smo dobit od 30 milijuna eura za našu zemlju u voznom parku od 27 vozila. Naše devize nisu otišle u inozemstvo. Ako to uzmemo u obzir u turskim lirama, približno 127 milijuna lira ostalo je u sefu gradske općine Kayseri.”

STOJNI PROCEN U DIZAJNU

Gündoğdu je izjavio da je domaći tramvaj 100 posto domaći u pogledu dizajna i ima 60 posto domaće stope u pogledu mehanike. Ja mogu reći. U dvije godine našim domaćim vozilima prevezeno je približno 2 milijuna putnika. Uz to je prijeđeno 12 milijuna kilometara. Iako je putnički kapacitet vozila koja smo kupili iz Italije 1,2, kapacitet naših domaćih dizajnerskih vozila je 276. Stoga postoji razlika u pogledu kapaciteta. Prosječni broj putnika koje dnevno prevozimo željezničkim sustavom je 300 tisuća. " koristio izraze.

8,5 MILIJUN PUTNIKA PREMAŠTALO S DOMAĆIM TRAMBOM.

Navodeći da je broj domaćih tramvaja 30 i žele to povećati u budućnosti, Gündoğdu je izjavio da je u 2017. tim vozilima prevezeno približno 8,5 milijuna putnika. Gündoğdu je dodao da je proputovao 123 turneje diljem svijeta sa svim domaćim i uvoznim vozilima željezničkog sustava te da su ta vozila u 2017. zaradila približno 11,5 milijuna TL.