Sudjelujući u televizijskom prijenosu u Izmiru, gradonačelnik općine Aziz Kocaoğlu dao je važne izjave koje će obilježiti dnevni red. Pozvavši vladajuće zamjenike, gradonačelnik Kocaoğlu rekao je, „Razmotrit će planiranje İnciraltı. Pokušavam povećati putnički kapacitet İZBANA s 350 na 700 milijuna godišnje, ne mogu ga riješiti. Budući da TCDD nije izvršio signalizaciju. Otići će na TCDD i razgovarati o ovome. Oni će ciljati razvoj Izmira. Tada ću im napraviti krunu. Metropolitanska općina Izmir, koju oni nazivaju 'svojevoljnošću', razvila je ovaj grad sama ”.
Gradonačelnik gradske općine Izmir, Aziz Kocaoglu, sudjeluje u izravnom prijenosu tvDEN kanala Günaydın Ege Pınar Tosunoğlu'nun na pitanja. Gradonačelnik Kocaoglu dao je važne izjave o dnevnom redu grada.
Načelnik općine Metropolitana Izmir izjavio je da će linija Aliağa-Selçuk İZBAN, koja je na dnevni red dovedena s novom aplikacijom "plaćanje se prelazi prijeđenih kilometara", ići u Bergama za 3 godine i stoga moraju stvoriti pravedan sustav. Koliko je pravedno, koliko je pošteno putovati na velike udaljenosti s jednom kartom? Zajedno s İZBAN-om prešli smo na plaćanje softvera dok ga koristite i primjenjujemo ga. 136 minuta prvi put u Turskoj, imamo interesa. Trenutno smo najjeftiniji prijevoz među tri glavne metropole. Programirali smo ovako nešto; Rekli smo da bi građanin trebao otići u staru metropolu s jednom kartom i dobiti pravo na transfer 90 minuta. Oni koji pređu više od 25 kilometara plaćaju i 90 kurusa po kilometru. Ovdje moramo postaviti sustav, drugačije nije moguće ”, rekao je.
Mi ne donosimo odluke protiv građanina
Izjavljujući da je prirodno iskusiti neke poteškoće u uspostavljanju sustava, gradonačelnik Kocaoğlu rekao je, „Ako naši sugrađani iz Izmira koji kritiziraju ovu praksu za koju plaćate koliko god želite, recite:„ Pustite me da pređem 136 kilometara za 2 lire i 86 kuruša “, nemamo mu što reći. Tog broja nema nigdje ... Sustav koji smo uspostavili djeluje u intenzitetu u Metrobusu u Istanbulu. Nisam gradonačelnik 6 mjeseci, 3 godine. Gradonačelnik sam 14 godina. "Jasna su naša ulaganja, stav, pogled na ljude i prirodu. Ne dolazi u obzir da donesemo odluku protiv naših građana".
Prvo dionice
Gradonačelnik Aziz Kocaoğlu podsjetio je da je İZBAN zajednički projekt metropolitanske općine Izmir i TCDD-a i nastavio se kako slijedi:
„Svi napori, od izgradnje İZBAN-a do njegovog rada, razvijeni su u znanju stanovnika Izmira. Dosad smo se u ovom projektu imali određenih nesuglasica s TCDD-om, ali nikada nisam izvršio nikakve političke ocjene protiv svog partnera. Ovaj sustav mora funkcionirati jer ja vjerujem u to, jer TCDD vjeruje u to, a vjeruje i gradska općina Izmir. Ako ne uzimate znanost i jednako je primjenjujete u sustavu u kojem su se tehnologija i softver toliko razvili, tada moramo biti ispitani. Tada naši sugrađani, koji se zaustave na 1 stanici, 2 stanici, 3 stanice, kažu: 'Dobivate od mene 2,86 lira, a toliko dobivate sa 136 km; Kako ću odgovoriti kada me pitate "kako je to pošteno?" Sada dajem odgovor. "
Podvlačeći da se 90-minutni sustav nastavlja i da oni ovom aplikacijom daju ozbiljnu "subvenciju prijevoza" građanima s niskim primanjima, gradonačelnik Aziz Kocaoğlu rekao je: "Ako će Uzundere u TOKI raditi s 2-3 automobila, osiguravamo da ide s jednom kartom. Ako izračunamo 20 lire iz džepa građanina koji radi 3 dana, to je 60 lira manje, 60 lira za polazak i 120 lira za dolazak. Ovo je socijalni općinalizam, ali također moramo zaštititi pravdu. To je naš cjelokupni cilj u sustavu u İZBANU ”.
Nitko ne govori o İnciraltı
Predsjednik Aziz Kocaoglu, koji je uložio velike napore u planiranje Inciraltija od kada je preuzeo dužnost, sumirao je svoja razmišljanja o ovoj temi na sljedeći način:
“Inciraltı je hitno potrebno planirati ne samo za naše sugrađane koji posjeduju imovinu i zemlju u İnciraltı, već i za uklanjanje njihovih pritužbi i razvoj İzmira. Na kraju, susreli smo se s našim premijerom, gospodinom Binali Yıldırımom. Poslao je dva stručnjaka, a mi smo potrebne podatke dali ovlaštenim prijateljima. Rekli smo da treba postojati planski pristup. Nemamo ovlasti za planiranje. Nadležnost je u Ministarstvu zaštite okoliša i urbanizacije. Proveli smo i dubinsku studiju s planskim pristupom. To smo našem premijeru, ministru zaštite okoliša i nadležnim birokratima dali kao putokaz i putokaz. I rekli smo da İnciraltı treba hitno planirati. Uvijek smo dijelili İnciraltı Plan, koji će ubrzati razvoj İzmira bez trošenja novca, sa svima. Plan je sada u zastoju. Nitko osim nas ne govori o ovoj temi. Ovdje je potrebna politička volja. Potrebna je premijerova volja. Po mom mišljenju, prijatelji u İnciraltı i oni koji žele razvoj İzmira, institucije, nevladine organizacije, komore i nevladine organizacije trebaju težiti planiranju İnciraltı, gurati središnju vladu i prenijeti svoje želje i želje. Učinio sam sve što sam mogao. Kako tamo nemam nikakvu imovinu, vrlo lako govorim i branim. Planiranje İnciraltı znači razvoj İzmira korak po korak. Održali smo sajam u Izmiru, donosi ozbiljan prihod. Neusporedivo sa sajmom, İnciraltı je jedno od područja koje će imati sve veći i veći utjecaj na razvoj İzmira, zapošljavanje, rast u smislu turizma i usluga.
Osuđenike treba klasificirati
U okviru propisa donesenih radnicima donesenim Uredbom, gradonačelnik Kocaoğlu koji je dao izjavu o suspenziji ugovora o radu radnika koji rade kao podizvođači u općinama, koji su umirovljeni, koji zaslužuju mirovinu i koji su bivši osuđenici, izjavio je:
“Jučer smo se u centru sastali s 9 gradonačelnika i razgovarali o situaciji 2 izloženih ljudi. Govorili smo o jedinstvu diskursa i djelovanja u praksi. Drugačija je situacija umirovljenika. Stekao je pravo na mirovinu, dobit će otpremninu. No, ovdje su glavne žrtve oni koji su osuđeni. Osuđene ljude treba klasificirati po nama. Je li osuđen za terorizam ili za pravosudnu klasu? Ovu razliku treba napraviti. Središnja vlast treba odlučiti koji ne želi raditi i utrti put ostalima. Sukladno zakonu, moramo zaposliti određeni broj invalida i osuđenika. Mjesta na kojima će osuđeni građani raditi su državni organi, općine i dr. iskoriste ovu kvotu. Ako središnja vlast tome otvori put i postavi granicu prema stupnju kriminala, mi ćemo to ispoštovati. Otkaz ovih osuđenih građana utjecat će na problem u državi i uvjete života tih građana. Ovo pitanje treba ponovno razmotriti središnja vlast. To je naše zajedničko mišljenje s našim gradonačelnicima.”
Nisam protiv zračne luke Alacati
Gradonačelnik Izmirske gradske općine, koji je pojasnio pogrešnu retoriku o izgradnji zračne luke u Alaçatıu, rekao je: ler Oni koji ne žele reći “Hamza Dağ i drugi dio moraju biti revidirani. Ja nisam budala, ja sam pristalica. Bila je zračna luka i bila je neaktivna. Ponovno se pojavio. Već će biti aviona određene veličine, radit će u ljetnoj sezoni ili vikendom. Nema problema za mene u izgradnji zračne luke; naprotiv, podržavam ovo pitanje.
Gradonačelnik Aziz Kocaoğlu dodao je kako postoji povezanost s energijom vjetra uz zračnu luku i rekao: "Ja nisam protiv energije vjetra." Ali, naravno, ja sam protiv 100 metara od čovjekove kuće, blizu krova životinja, to jest, blizine koja će utjecati na živote ljudi. Bez obzira na to gdje se u Turskoj, energija vjetra, po potrebi, biti protiv investicija u održivi čiste energije nije u pitanju. Mnoge investicije u energiju vjetra prolaze kroz svaki sastanak skupštine. Što se tiče energije vjetra, važno je da planeri iz Ankare procjenjuju stvarnu situaciju na licu mjesta, kontaktiraju s lokalnim vlastima i nazovu svoje pokrajinske uprave i oni se pripremaju na odgovarajuća mjesta. Tamo žive ljudi, šuma, poljoprivredno zemljište, a životinje pasu. Tamo gdje će biti instalirana sva energija vjetra, treba odlučiti na temelju svega toga. Nije ispravno instalirati solarnu energiju na ravničarskim ravnicama. "
Budućnost zemlje je tamnija
Ističući da se poljoprivreda i stočarstvo u zemlji srušili i da nije bilo poljoprivredne proizvodnje, gradonačelnik općine İzmir Aziz Kocaoğlu nastavio je kako slijedi:
“Danas se poljoprivredna zemljišta i prazne ravnice prodaju u bescjenje. Budući da nema novca od poljoprivrede, ta mjesta kupuju i ostavljaju prazna od ljudi koji govore: 'Sutra će biti rekonstrukcija, sutra ću ja tamo raditi solarnu energiju'. Time se želi ukaljati budućnost zemlje. Također nosi rizik da zemlja uđe u usko grlo u smislu prehrane. Što god da se radi, treba odrediti i dopustiti pod vodstvom razuma i znanosti, a ni solarna energija ni energija vjetra ne smiju se primijeniti na mjesto koje tri puta godišnje dobiva usjeve.
Nazvao je odvjetnike
Predsjednik Aziz Kocaoglu, nekoliko godina prije izbora tako što je udario neke ljude metropolom, povećao je dozu politike, ističući da sljedeće:
„Stvaranje politike s klasičnim diskursima poput neželjenih osoba šteti njima, a ne nama. Jasna je i naša dijeta s jogurtom, što činimo za grad i kako težimo. Ti ljudi moraju razgovarati o planovima İnciraltı. Na primjer, Hamza Dağ, koji je u dva mandata bio zamjenik predsjednika i zamjenik, kakvu ste inicijativu poduzeli, što ste poduzeli? To treba ispitati. 'Tramvaj je kasno završio, rano je završio.' Dakle, to je prazna riječ. Što ste radili, što ste uložili? Koji ste problem pokušali riješiti u Izmiru? Zračna luka izgrađena je gradnjom-upravljanjem-prijenosom, na isti način gradska bolnica i slične stvari ... Što ste učinili za grad, od poticaja do razvoja poljoprivrede, za razvoj ekonomije Izmira? To je slučaj u industriji, uslužnom sektoru i upravljanju lukama. Izmir je vrlo važan potencijal. Što ste učinili s gradom Izmirom, koji se nalazi među prva tri u poljoprivredi i stočarstvu, koje ste poticaje dali? Vladajući zastupnici osvrnut će se na İnciraltıjevo planiranje. U IZBANU imamo određenih problema. Nastojimo povećati putnički kapacitet s 2 na 350 milijuna godišnje. Međutim, TCDD nije signalizirao. Mučim se, ne mogu to shvatiti. Otići će na TCDD i upoznati se. Oni će ciljati razvoj Izmira; tada će oni biti moji zamjenici. Tada ću to učiniti krunom dana. Svi će zamjenici, uključujući CHP, slijediti poslovanje Izmira u državnoj birokraciji. Puno puta sam napisao i poslao naše želje i želje. Općina metropolita Izmir, koju je nazvao 'samovoljnost', razvila je ovaj grad sama ”.
Čak ni škiljeći prema Izmiru, oni to ne gledaju
Članica Ekonomskog fakulteta u Izmiru. Oğuz Esen pripremio i 2004-2016 godina između središnje vlade u Izmiru, 9.9 milijarde TL, Izmir gradska općina s tvrtkama istaknuo da 11.9 milijardi ulaganja u izvješću došao na dnevni red. Gradonačelnik gradske općine İzmir Aziz Kocao thatlu izjavio je da Općina Metropolitan İzmir ne dobiva niti jedan cent investicijske potpore središnje države osim za zakonski propisani udio İzmir To znači da se İzmir tretira kao pastorka. Središnja vlada napada u Izmiru. Čak ni u zadnjem razdoblju nije škiljio, uopće ne gleda. Izmir 2016 u 55 milijardi, 2017 u 64 milijarde poreza. Neto 42 milijarde funti otišao je u državni proračun; Hoće li ići. Nema ništa. On će ga tamo odvesti i dati tamo, ali postoje investicije potrebne za razvoj potreba ovog grada. Napravit će nešto od toga. Da je 42-2 potrošio milijardu funti kao investiciju, 3 bi ostvario 10 milijardi funti godišnje. Ali 30 je potrošio milijarde. Ako se potroši 9.9 milijardi, nitko ne bi prepoznao Izmir. Niti smo mogli. Izmir bi se razvio mnogo brže. To bi utjecati na razvoj Turske „, rekao je on.
U redu, svi!
U programu je gradonačelnik Aziz Kocaoğlu, koji je dao ocjenu kritike „turizam nije na dnevnom redu onih koji upravljaju gradom“, skrenuo pozornost na činjenicu da u Izmiru ne postoji nijedna druga institucija koja toliko doprinosi turizmu kao gradska općina. Gradonačelnik Kocaoğlu nastavio je kako slijedi:
“Koja je to institucija koja sama organizira sajam i ostvaruje promet od 2.5-3 milijarde lira godišnje za turistički sektor? Oni će odgovoriti na ovo. Osnovana je Fondacija za promociju Izmira koja do prije 3 godine nije ništa radila. Preuzeli smo temelj. Metropolitanska općina Izmir 5 milijuna funti godišnje kao osnovni transfer novca, Izmir u Turskoj i pokušavamo promovirati u svijetu. Nije ničiji posao izlaziti u novine i davati izjave, razgovarati o malim stvarima koje se mogu ili ne moraju događati svaki dan i pokušati demoralizirati naciju; ni na koji način! Svatko će se brinuti o svom poslu. Doprinosi li itko turizmu koliko i gradska općina? Iako je to dužnost Ministarstva kulture, umjesto 11 arheoloških nalazišta dajemo 5 milijuna 500 tisuća lira kako bismo podržali iskapanja i osigurali da artefakti izađu na vidjelo. Koliko novca Ministarstvo kulture daje za iskapanja? Koliko gradska općina plaća za ismirska iskopavanja? Prvo će ih pogledati, usporediti tko je što učinio, a zatim razgovarati. "
Ako dođu kod mene ...
"Jeste li kandidat na izborima?" Predsjednik Kocaoğlu odgovorio je na pitanje: „Pogledat ćemo. Ako me ovako napadnu, bit ću kandidat. Neka me drže smirenima i ne preopterećuju me. Kritika će naravno biti. Ovo je najprirodnije pravo. Ali prvo ćete zabiti iglu u sebe, a zatim vrećicu ispred sebe ”, rekao je.
Gradonačelnik Općine Izmir nastavio je sljedeće riječi:
“Pokraj palače Paterson postoji dvadeset godina staro kulturno središte. Vlada AKP, koja je na vlasti 20 godina, nije uspjela završiti kulturni centar. Umjetnički centar Ahmed Adnan Saygun završili smo 15. godine, koji smo počeli graditi 2006. godine. Vidjeli smo svjetlost u tunelu Sabuncubeli, ali još uvijek nismo mogli voziti. Pogrešno je reći 'metro nije gotov, tramvaj kasni'. Nije u redu da spominjem kulturni centar i Sabuncubeli. Dogodi se nesreća, izvođač pobjegne, na terenu je problem. To se događa. Važno je raditi u dobroj vjeri i rješavati probleme. Ako kažete 'ovo se odgađa', nemojte to ocjenjivati na ovaj način, rekao bih 'Kada je bio temelj tunela Sabuncubeli? U 2008. Koja je godina sada? 2011. godine, kada su gradili podzemne željeznice Istanbula i Ankare, napisali su nam i rekli: 'Izgradimo vaš metro. Rekli smo, 'Izgradite Halkapınar-Otogar pomoću metroa Buca'. Imali smo i idejni projekt za projekt metroa Halkapınar-Otogar. Od 2008. do 2008. .. Prošlo je 2018 godina .. Ministarstvo prometa izgradilo je metro u Istanbulu i Ankari. Bio je to ministar Binali Bey, koji je od tog datuma do danas zamjenik Izmira. U Izmiru se ništa nije radilo. Halkapınar ne vrijedi 10 kilometara. Dali smo ga u dobroj vjeri. Inače, umjesto da licitiramo za 4.5 kilometara podzemne pruge Narlıdere, ponudili bismo liniju Halkapınar-Otogar jer je to prioritetna garaža. Oni čak i ne spominju podzemnu željeznicu Buca. Izmir ne možete kupiti postavljanjem pridjeva koji će vrijeđati stanovnike Izmira s različitim kvalifikacijama bez ulaganja u Izmir “.
Budite prvi koji će komentirati