Izmir govori o pješačenju za gradski prijevoz od 1. siječnja. No, tema o kojoj se više raspravlja nego o povišici je pretplata linije Aliağa-Selçuk İZBAN, koja povezuje grad na osi sjever-jug. Novac koji se nalazi na daljinu od Izmirim kartice putnika koji na bilo koje stajalište uđe na İZBAN bit će blokiran, a novac će mu biti vraćen na karticu prema tarifi na stajalištu na koje sleti. U tom slučaju, putnik koji želi putovati s jednim stajalištem neće se moći ukrcati na İZBAN ako na njegovoj kartici nema salda za pokrivanje naknade za najudaljeniju udaljenost.
1 tarifa javnog prijevoza u Izmiru 10 postotak povećava se od siječnja. Prema odluci donesenoj u Izmirskom gradskom vijeću, 2.60 TL će biti povećan na 2.86 TL, a 1,50 TL će biti povećan na 1,65 TL.
Ovaj put se stanovnicima Izmira, koji su navikli na rutinska pješačenja, koja su radnički neprijatelj općine CHP, nameće drugačija praksa. Prema aplikaciji koja će se implementirati na liniji İZBAN, putnicima koji koriste ovu liniju na kartici Izmirim blokirat će se najudaljenija naknada, a određeni iznos novca vratit će se na stanje kartice na mjestu dolaska prema tarifi.
Gradonačelnik Izmirske gradske skupštine Aziz Kocaoglu, ovaj zahtjev je rekao sljedeće riječi:
„2018. godine sustav cijena na prigradskoj liniji İZBAN promijenit će se od 15. veljače. Logika po plaćanju bit će valjana. Prema stanici, trošak najveće udaljenosti odbit će se od stanja kartice, a novac će se vratiti prema postaji. Prvo će se naplatiti puni novac za ulaznice. Za svaki kilometar nakon 25 kilometara naplatit će se 7 kurusa od pune karte, 60 kurusa za građane i učenike od 65 do 4 godina i 5 kurusa za nastavnike. Na primjer, najduža udaljenost od zračne luke je stanica Aliağa i iznosi 76 kilometara. Naknada za udaljenost od 6,48 lira bit će blokirana s kartice u trenutku ukrcaja. Po slijetanju u Menemen 51 kilometar kasnije, kartica će biti vraćena u sustav, a 1,75 lira na karticu. "
AKO NEMATE NAJVIŠE UDALJENOSTI NA KARTICI ...
Viši trošak od Izmirim kartice blokirat će se na većim udaljenostima od primjera koji je dao Kocaoğlu. Putnicima koji uplate pretplatu na ukrcaju na İZBAN, novac će se vratiti na njihove kartice prema tarifi stanice s koje silaze.
U ovom slučaju, putnik koji želi putovati na jednom stajalištu neće moći ući na İZBAN ako na njegovoj Izmirim kartici nema ravnoteže koja pokriva najveću udaljenost.
DRUŠTVENI MEDIJI REAKTIVNI
Građani koji su reagirali na ovu aplikaciju koju je Kocaoğlu objavio na društvenim mrežama podijelili su sljedeće:
„S ovom aplikacijom, ako vaša kartica ima ograničenje ispod 7 lira, više nećete moći ući na İZBAN. Uz to, povećat će se zagušenja na izlaznim okretnicama. Nema razlike između ove logike i logike koja privatizira autoceste i uzima novac od građana za korištenje državne ceste. Čak i uz ovu aplikaciju, čak se i vlak u gradu vidi kao autocesta, a sami ljudi postaju HGS. Podrška javnom prijevozu ne podrazumijeva uzimanje većih troškova prijevoza od ljudi. Ova praksa uzrokuje povećanje privatnog vlasništva nad vozilima. Također, većina ljudi koji koriste parangale su radnici. "
izvor: haber.sol.org.t je
To je smiješno za dva zaustavljanja.