Tramvajska veza do nove operne kuće u Izmiru

tramvajska veza s opernom kućom u Izmiru: Izgradska gradska općina "Turske privatne opere" ponovno je izašla na natječaj za izgradnju prve zgrade. Ovaj su put na natječaj koji je obnovljen zbog nedostatka valjane ponude na prvom natječaju predale ponude 4 tvrtke. Nakon ispitivanja natječajne komisije, odluka će biti objavljena narednih dana.

Općina İzmir Metropolitan održala je novi natječaj za izgradnju nove operne kuće, koja će biti jedna od rijetkih primjera u Europi sa svojom arhitekturom i tehničkom opremom, što je njezin projekt utvrdio 'Nacionalnim natječajem za arhitekturu'. Nakon postupka pregleda i ocjene natječaja, koji je održan prošlog prosinca, a ponude je predalo 5 tvrtki, Natječajna komisija nije utvrdila da je bilo koja od dostavljenih ponuda valjana. Na obnovljenom natječaju ovaj je put sudjelovalo 5 tvrtki, a četiri su dale svoje ponude.

Tvrtke koje sudjeluju na natječaju i njihove ponude su sljedeće;

1.Yenigün A.Ş. & Deda doo Consti konzorcij: 379 milijuna 600 tisuća TL

2.Çağdan A.Ş. & Wagner -Bıro Austria Stage Systems AG Konzorcij: 429 milijuna TL

3.Ermit Ltd. Şti. & Mapavri A.Ş. Konzorcij: 337 milijuna TL

4.Taca A.Ş. & A-Grup doo Şti konzorcij: 327 milijuna 490 tisuća TL

Pogled na zaliv, tramvajska veza

U vlasništvu gradske općine KarşıyakaOperna kuća koja će se sagraditi na kopnu u Republici Turskoj bit će prvi objekt posebno izgrađen za opernu umjetnost u povijesti Republike. Projekt, koji se dobiva metodom nacionalnog arhitektonskog natječaja, uključuje glavnu dvoranu i pozornicu s kapacitetom od 1435 korisnika, malu dvoranu s kapacitetom od 437 gledatelja i dvoranu za probe, operni odjel i baletnu sekciju. Objekt, koji ima građevinsku površinu od 73 četvornih metara, uključuje dvorište kapaciteta 800 gledatelja - otvoreni prostor za izvedbu, radionice i skladišta, glavne uslužne jedinice, odjel za administraciju, opće sadržaje, tehnički centar i parkiralište za 350 vozila.

Opera će se istaknuti među europskim primjerima tehničkom opremljenošću, posebno scenografijom. U predvorju će biti knjižara, operna radnja, bistro i blagajna. Parkiralište, stajalište javnog prijevoza, džepovi automobila i taksija uređeni su na cesti koja je prolazila ispred foajea. Ima dva odvojena ulaza s trga prema moru i ulici. Opera će također imati tramvajsku vezu. Opera je dizajnirana za aktivnu upotrebu, ne samo na dane, već i danonoćno.