Nacionalna električna lokomotiva E1000

Nacionalna električna lokomotiva E1000, koja će Tursku učiniti jednim od svjetskih autoriteta u sektoru tračničkih vozila, krenula je s tračnicama.

U projektu koji se provodi u partnerstvu s TÜBİTAK MAM i TÜLOMSAŞ sudjelovalo je 18 znanstvenika. E1000, razvijen u potpunosti domaćom tehnologijom, krenuo je s tračnicama na ceremoniji održanoj u logističkom centru Eskişehir TCDD Hasanbey 8. listopada 2015., uz sudjelovanje ministra znanosti, industrije i tehnologije Fikrija Işıka i ministra nacionalnog obrazovanja Nabi Avcıja.

Električna lokomotiva E1000, opremljena značajkama koje mogu zadovoljiti potrebe manevriranja i teretnog prijevoza na kratkim udaljenostima Državnih željeznica Republike Turske (TCDD), zauzela je svoje mjesto na tračnicama. od TUBITAKA
Nacionalni projekt, koji je poduprlo 18 znanstvenika, završen je nakon 4 godine intenzivnog rada. Turska s nacionalnom električnom lokomotivom E1000; Riječ je o jednoj od komponenti s najvećom dodanom vrijednošću u industriji tračničkih vozila koju posjeduju samo razvijene zemlje svijeta.
Postala je i dizajner i proizvođač vučnog pretvarača, jedinice za kontrolu vuče, kontrole i upravljanja vlakom.

E1 se ističe modernim sustavom okvira za vuču i megavatom 1000 megawatt. Tehnologije koje je Turska u projektu; Može se prilagoditi mnogim željezničkim vozilima, od lakih željezničkih vozila do vlakova velike brzine.

TURSKA će dodati MOMENTUM

U skladu s ciljevima Ministarstva prometa, pomorstva i komunikacija za 2023. godinu, uz implementaciju domaćih tehnologija projekta, Turska će moći dizajnirati, proizvoditi i prodavati lokomotive bez ovisnosti o inozemstvu. Nacionalna električna lokomotiva E1000, koja će ubrzati turski izvoz, ne samo da smanjuje deficit tekućeg računa, već također predstavlja pionira u proizvodnji magistralnih lokomotiva velike snage, brzih vlakova i gradskih željezničkih vozila. TÜBİTAK Podrška javnom istraživanju
E1000, koji je realiziran sredstvima Grupe, organizirao je Fikri Işık, ministar znanosti, industrije i tehnologije.
i ministar narodnog obrazovanja prof. Dr. Zauzeo je svoje mjesto na tračnicama na ceremoniji koja će se održati u logističkom centru Eskişehir TCDD Hasanbey uz sudjelovanje Nabi Avcı.

"NISAM SREĆAN DA UČINIMO E1000 U NAŠOJ ZEMLJI"

Svečanost otvaranja održao je predsjednik TÜBİTAK MAM-a izv. prof. Dr. Bahadır Tunaboylu je rekao da je E1000 jedan od najkonkretnijih primjera domaćih tehnologija koje će pomaknuti Tursku naprijed. željeznicom
Navodeći da E1000, u kojem se sve komponente u sektoru vozila proizvode u zemlji, košta 9.5 milijuna TL, Tunaboylu je rekao: "Dizajn, proizvodnja, hardver i softver jedinice za kontrolu proklizavanja, hardver i softver središnje upravljačke jedinice, dinamičko modeliranje prvog nacionalnog vučnog pretvarača, što je vrlo važno za našu zemlju, studije i dinamometrijska ispitivanja vučnih motora provedena su u cijelosti lokalno u našoj zemlji. Sretni smo što takav projekt možemo dovesti u našu zemlju. Nadamo se da će E1000, koji je lansiran u partnerstvu s TÜBİTAK MAM, TÜLOMSAŞ i TCDD, biti od koristi za našu zemlju. Moći ćemo koristiti tehnologije koje smo stekli, našu obučenu radnu snagu, našu sposobnost dizajna i napredak koji smo postigli u inovacijama, te naše napredne tehnološke sustave vuče, u moćnijim različitim željezničkim projektima. Nove tehnologije
"Nastavit ćemo se poboljšavati", rekao je.

"NOVO PERIOD POSTOJI ZA TURSKU INDUSTRIJU"

Izjavljujući da je važna vizija pripremljena za restrukturiranje željeznica od 2004. godine na ceremoniji otvaranja, generalni direktor TÜLOMSAŞ Hayri Avcı naglasio je da je postignuta važna faza u radu. Rekavši da je E1000 važna bilješka koju treba zabilježiti u povijesti, Avcı je rekao: „Nacionalna električna lokomotiva E1000 potpuni je inženjerski uspjeh. S ovim projektom koji je završen u 4 godine, postali smo jedna od rijetkih zemalja u svijetu koja razvija vlastiti softver i hardver u sektoru lokomotiva. Danas smo prešli važan prag. Od 2016. godine krećemo s proizvodnjom glavnih električnih lokomotiva vlastitog brenda. Drugi važan projekt koji je pred nama je Nacionalni brzi vlak. Nastavljamo s radom na njegovoj proizvodnji. „Zahvaljujemo svima koji sudjeluju i podržavaju E1000, koji je demonstrator i vjesnik takve vizije.

"E1000 JE VAŽAN KORAK ZA IZLAZ U INOZEMSTVO"

Dajući informacije o poslovima koji su obavljeni u željezničkom prometu na svečanosti održanoj za nacionalnu električnu lokomotivu E1000, koja će Tursku učiniti jednom od svjetskih autoriteta u sektoru željezničkih vozila, Talat Aydın, zamjenik podtajnika Ministarstva prometa, pomorstva i Communications, rekao je da je Turska postigla veliki uspjeh u tehnologijama koje su joj potrebne u javnom željezničkom prijevozu. Rekao je da jest. Naglašavajući da je 100 posto domaća električna lokomotiva izgrađena pod vodstvom TÜBİTAK MAM-a i TÜLOMSAŞ važan korak u ulasku u inozemne sektore, Aydın je rekao: „E1000 ima važno mjesto među projektima brzih i brzih željeznica od 2003. godine. Ubrzali smo nacionalne studije vlakova za nacionalne projekte za brzi i brzi prijevoz. Naši važni ciljevi kreću se od tračničkih spojnica do tvornica pragova i proizvodnje dizelskih ili električnih lokomotiva i putničkih vagona; U ovom trenutku imamo važan posao. naših sveučilišta
Povećat ćemo naš rad na modernim pogonskim sustavima na željeznici uz vrijedne doprinose naše tvrtke. "Čestitamo svima koji su pridonijeli E1000 i izražavamo zahvalnost u ime našeg ministarstva", rekao je.

"MI SMO U DRUGOM KRETANJU Željeznicom"

Primjećujući da je težina željeznice u priči o nekim gradovima na ceremoniji
Ministar narodnog obrazovanja prof. Dr. Nabi Avcı je izjavio da je Eskişehir jedan od tih gradova i da je željeznica vrlo važna u njegovoj kulturi. Prvi željeznički potez u Turskoj napravio je sultan II. Osvrćući se na činjenicu da je počelo za vrijeme vladavine Abdulhamida, ministar Avcı je rekao: „Nadam se da će se san o povezivanju naše geografije sa željeznicom nastaviti s drugim potezom u sadašnjem razdoblju. Imamo projekte koji će oživjeti Put svile kroz željeznice. Našim tračnicama počinju voziti i brzi vlakovi. E1000, domaći i nacionalni proizvod koji je danas uključen u sustav, projekt je koji će se svidjeti inspiraciji stoljeća. Kao stanovnici Eskişehira, sretni smo što smo domaćini ovom povoljnom razvoju. Želio bih zahvaliti onima koji su pridonijeli, rekao je.

"MOŽEMO dobiti važne dionice na svjetskom tržištu željezničkog sustava"

Navodeći da je Turska otvorila željezničku avanturu koja se temelji na pre-republikanskoj
Ministar znanosti, industrije i tehnologije Fikri Işık dao je sljedeću izjavu: „Danas imate dva puta u industriji. Ili ćete biti zemlja potrošača i uvoznica; ili zemlja koja proizvodi i izvozi. U ovom trenutku, E1000 čini da se osjećamo opravdano ponosni. Eskişehir ima vrlo posebno mjesto u ovoj radosti. Samo Turska
To nije jedno od onih željezničkih avanturističkih čvorišta. Ovdje je proizveden i prvi domaći automobil Devrim. Da je današnje političko shvaćanje postojalo 1961. godine, ne sumnjam da bi automobil Devrim, turski brend, bio jedan od najomiljenijih brendova na svijetu. Vjerujemo u našu snagu kao zemlje. Učinit ćemo važne korake u nacionalnoj, lokalnoj proizvodnji. Jer danas, s E1000, postali smo zemlja s talentom za istraživanje i razvoj i razvojem proizvoda u industriji lokomotiva. Sada je vrijeme da prijeđemo na masovnu proizvodnju. Željeznički sustavi su sektor u kojem potražnja raste iz dana u dan u svijetu. Procjenjuje se da će u idućim godinama biti uloženo 18 milijardi dolara. "S E1000, brzim vlakom i našim nacionalnim lokomotivama, postat ćemo zemlja koja ima značajan udio na svjetskom tržištu."