Izjava metroa od IMM-a: Zbog pogrešaka u informacijama u izjavama g. Kemala Kılıçdaroğlua o istanbulskom metrou, bilo je potrebno dati sljedeću izjavu kako bi se javnost pravilno informirala.
Predsjedavajući CHP gosp. U svom govoru u CHP grupi, Kemal Kılıçdaroğlu rekao je: „Podzemna željeznica gradila se u Istanbulu, Ankari i Izmiru. Metropolitanske općine Istanbul i Ankara bacale su ručnike jer ja nisam mogao raditi metro, oni nisu mogli. Ministarstvo prometa je to preuzelo i čini. Iako İzmir ima niži proračun, rekao je 'Učinit ću to'. Trećina Istanbula gradi metro Izmir po upola nižoj cijeni od Ankare. " Upotrijebio je svoje izraze.
Zbog pogrešnih informacija u izjavama gospodina Kılıçdaroğlua, sljedeća izjava bila je potrebna kako bi se javnost mogla pravilno obavijestiti.
“Gradonačelnik gradske općine Istanbul; Kad je Kadir Topbaş stupio na dužnost u 2004-u, 45,1 je preselio željezničke sustave od 13 kilometara do 150 kilometara, uključujući tramvaje i nostalgične tramvaje.
U 2004-u, dnevni 11 okruzi prevoze 532 tisuću putnika željezničkim sustavom, a danas se 23 milijuna 2 tisuća putnika prevozi podzemnim željeznicama koje se šire u 300 okrugu.
Osim 13,5 kilometara između Zeytinburnu-Ayrılıkçeşmesi u Marmarayu kao dovršene investicije u podzemnu željeznicu u Istanbulu, sve ostale investicije u željeznički sustav izvršila je istanbulska gradska općina iz vlastitog proračuna ili koristeći dugoročne kredite s niskim kamatama.
Istanbulska gradska općina trenutno se gradi podzemnom željeznicom 71,7. Trenutno je najavljen i raspisan natječaj za 76.9 kilometar metro i 40.8 kilometar (Havaray-Tram-Finicular) linija.
Gospodin Kılıçdaroğlu već je ranije bio na liniji metroa u Izmiru. Kadıköy- Iznio je neke tvrdnje uspoređujući podzemnu željeznicu Orao, a na te su tvrdnje odgovarali više puta.
Kao što se može vidjeti iz zapisa, riječi gradske općine Izmir o ulaganjima u metro ne odražavaju istinu. Jer, do godine 2014, gradska općina İzmir izgradila je İzmirsko podzemlje koje se sastoji od samo 20 kilometara postaja 17.
Velika većina željezničkih sustava koje je izgradila gradska općina Istanbul su investicije u podzemnoj željeznici koje se u cijelosti sastoje od podzemnih vagona opremljenih najnovijom tehnologijom i koji se mogu koristiti bez vozača.
Linija, koja je izgrađena sa sustavom zatvaranja u Izmiru i koja je uglavnom lagano metro (tramvaj), Kadıköy- To se čak i ne može usporediti s metroom Kartal.
26,2 kilometara Kadıköy-Kartal-Pendik-Tavsantepe Metro je cjelovita linija metroa izgrađena pod zemljom. Kapacitet putnika je 70 tisuća u jednom smjeru na sat. Signalni sustav ove linije dizajniran je i proizveden za uporabu bez vozača. Također, područje održavanja depoa u Turskoj postavljeno je u podzemlje, čineći njegov potpis.
20 kilometar İzmir Metro je lagani sustav podzemne željeznice izgrađen s otvorenim i zatvorenim sustavom, a kapacitet jednosmjernog prijevoza putnika na sat je 45.
Kako bi se izvršile usporedbe o troškovima linija željezničkih sustava, one moraju biti istog tipa i ocjenjivati se zajedno sa sustavima koje sadrže.
Ostali čimbenici koji utječu na troškove linija željezničkih sustava su broj i karakteristike vozila, veličine kolodvora, duljine platforme i broja izlaznih konstrukcija, formiranje i dubina pruge i podzemnih postaja, kapaciteti i mogućnosti proširenja skladišta i radionica, tehnologija i sigurnosni standardi koji se koriste, stepenice i pojasni sustavi te udobnost putnika.
Kada su svi ovi kriteriji ispitani, kao što se jasno može vidjeti iz priložene tablice Kadıköy- Nije moguće usporediti Metro Kartal i Izmir Metro.
To bi bio ispravan pristup kako bi se usporedba troškova İzmir Metroa s Topkapı-Sultançiftli Raili željezničkom linijom željezničkog sustava približila kriterijima sustava lake željeznice.
Kao što se može vidjeti iz donje tablice, kada se usporede Izmir Light Metro i Sultançiftliği Light Metro; Cijena metroa İzmir po kilometru iznosi više od otprilike 50 milijuna dolara. Cijena podzemne željeznice Sultançiftliği je blizu 21 milijuna dolara.
USPOREDNA TABLICA:
DUGOVINA STAZA PUTNIKA / DIREKCIJA-USD (2012) DUŽINA PODZEMNE LINIJE
IZMIR METRO: 11,6 KM 10 30 TISUĆ 50.424.973 $ 4,5 KM
S.FARM LINE: 15 KM 22 22 TISUĆE 500 20.670.958 $ 5,9 KM
KADIKÖY-EAGLE 22 KM 16 70 TISUĆE 66.582.275 $
Budite prvi koji će komentirati