KabataşTunel rješenje za Bağcılar tramvajsku liniju

KabataşRješenje tunela za tramvajsku prometnicu Bağcılar: dugo vremena Kabataş- Otprilike dva kilometra između Seyitnizama i Mertera, koji predstavljaju najnepoćniji dio tramvajske pruge Bağcılar, ići će u podzemlje.
Kabataş- Najtraženiji dio tramvajske pruge Bağcılar, oko 2 kilometra između Seyitnizama i Mertera, ići će pod zemlju. Tramvaji su se morali polako kretati ovom regijom jer su koristili istu liniju kao i ostala vozila. Dionica Eminönü - Zeytinburnu, koja čini prvu fazu pruge, izgrađena je 1992. godine za vrijeme gradonačelnika Nurettina Sözena. IMM je otvorio natječaj za prolazak linije pod zemlju. U natječajnim specifikacijama zatraženo je definiranje tehničkih postupaka za izračunavanje povećanja vrijednosti duž rute i njihovog povratka u javnost.