Gradonačelnik Altepe, ako ne napravimo ove vožnje, ne možemo djelovati

Gradonačelnik Altepe, Ako ne napravimo ove povišice, ne možemo upravljati Bursarom: Gradonačelnik gradske općine Bursa Recep Altepe izjavio je da su povećali javni prijevoz za 11,8 posto, a to bi moralo prouzročiti povećane troškove i rekao: „To nam se također ne sviđa. Međutim, ako ne napravimo ta pješačenja, ne možemo upravljati sustavom. Ili bismo to morali subvencionirati ”, rekao je. Oporba je izjavila da su povećanja premašila 15 posto i da bi ta povećanja trebalo povući.

Pješačenje u prijevozu obilježeno je današnjim sastankom skupštine. CHP grupa sözcüSü Erdal Aktuğ i grupa s MHP-om sözcüSü İhsan Bilgili napomenuo je da je javni prijevoz povećan za 15 posto, što je bilo pretjerano zbog 8-postotne inflacije.

Podsjetivši da su se troškovi povećali, minimalna plaća povećala se za 30 posto, a povećali su se i drugi inputi, predsjednik Recep Altepe rekao je, „Zam je zauzet odlukom UKOME-a. S jedne strane moramo ulagati, a s druge strane svakodnevno poslovati. Ne možemo djelovati s razumijevanjem "Nemojmo ovdje podizati, neka općina pojača". Ako bi se uštedjelo na prijevozu, udio od 25 posto dobiven iz privatnih javnih autobusa pao je na gotovo nulu. Trenutno dobivamo samo udio sustava karata. Rekli smo privatnim vozačima javnog autobusa: "Ako sami izrađujete sustav karata, instalirajte ga sami". Nisu vidjeli. Privatni sektor bio bi sretan kad bi profitirao i sustav se vratio. Minimalna plaća povećana je za 30 posto, ulazi u stranoj valuti, cijene dizela rastu. Ostvarili smo prosječni porast od 11,8 posto. Sustav mora raditi. Povećana carina iznosi 2 lire i 60 kuruša. Na linijama kraćim od dva kilometra ima mjesta koja mogu doseći 4 lire. Kod nas je 32 kilometra neprekinutog prijevoza 2 lire 60 kuruša. Također, neke linije za hranjenje su besplatne nakon podzemne željeznice. Nakon slijetanja u Kestel ići ćete u TOKI, nema troškova. Prilagodili smo cijene učenika. Također smo povećali vrijeme prijenosa na 90 minuta. Kada ne napravimo ta pješačenja, ne možemo upravljati sustavom. Novac koji ćemo potrošiti na ulaganje morat će subvencionirati operativne troškove. Nije moguće. Nemojmo podizati povišicu, ni ona nam se ne sviđa. "Nismo to učinili iz zadovoljstva, ali sustav će postati neispravan."

Navodeći da su prije nekoliko godina građani išli na sveučilište s presjedanjem iz Kestela i koštali 4-5 lira, Altepe je rekao: „Stalno razmišljamo o prijevozu. Tu su cesta Mudanya, cesta Izmir, čvor Orhaneli, mostovi, raskrižja, linija T2, cesta Yalova, glavni planovi prijevoza. Ne ograničavamo promet na cesti Istanbul. Rasterećenje ćemo rasteretiti mostnim prijelazima. Gradi se željeznički sustav koji funkcionira poput shuttlea ”, rekao je.

Gradonačelnik Altepe zatražio je da metropolitanski gradovi budu ovlašteni u pogledu prometa, nadzora i autoputa i rekao: „Kontrola prometa i javni red je u Ministarstvu unutarnjih poslova. Autoceste u Ministarstvu prometa. Zvižduk zazvoni, a od nas se traži da podnesemo račun. Sankcije, kazne, propisi nisu u našim rukama. Njihove novčane kazne i prihodi nisu nam prepušteni. Međutim, sav teret i kritike su na nama. "Još uvijek pokušavamo shvatiti", rekao je.

CHP grupa gradske općine SözcüSü Erdal Aktuğ je, pak, izjavio da čekaju dobru vijest o opozivu povišice od predsjednika Altepea i rekao je: „Potaknimo javni prijevoz" na parlamentarnom sastanku u rujnu. Međutim, povišicom koju ste podigli ohladili ste ljude od ovog posla. Kušnja u prometu raste svakim danom. Zagušenje pretvara ljude u ludilo. Javni prijevoz se ne potiče, već naprotiv, vidim da se odmičemo od ovoga. "Ono što ste rekli i ono što ste učinili proturječi."

MHP Group SözcüSü İhsan Bilgili također je primijetio da, iako se 3 posto daje radnicima i umirovljenicima, povećanje javnog prijevoza od 15 posto nije strana koja se može obraniti i rekao je: „Želimo da se ta povećanja vrate natrag. Osim toga, želimo da se prethodne pogreške ne ponove i da se linija T2 odvede pod zemlju. Vratite se što prije ovoj pogrešci ”.