Kemal Treći trebao bi biti prethodni pravac Samsun-Trabzon na željeznici: Jedna od najvažnijih investicija koje Trabzon očekuje, dok se razgovori o projektu željeznice nastavljaju. Dr. Kemal Treći, ocjenjivao je željezničku prugu Erzincan-Trabzon. Prema istraživanjima Ministarstva prometa željezničke pruge Erzincan-Trabzon "može se učiniti" primjećujući treću, "Ovo znanstveno određenje u sredini dok se željeznica Erzincan-Trabzon uspravlja, u čemu je smisao?"
Napominjući da željeznička linija koja će doći u Trabzon mora sa zapada dolaziti preko Samsuna, a s juga preko Erzuruma i Gümüşhanea, prof. Dr. Treće, „Pozivam sve ostale crnomorske provincije i javnost da se založe za željeznicu koja će prelaziti Crno more. Ovo je ulaganje koje je realno, strateško i ekonomično. Otvaranjem zatvorenog kaspijskog bazena svijetu, linija Samsun-Trabzon može doći do situacije bez presedana za euroazijski logistički promet. " on je govorio.
Naglasio je da je željeznica investicija koja može promijeniti sudbinu Trabzona, ali u tom pogledu nisu poduzeti pravi koraci. "Željeznica je pola cijene ceste kao trošak i u tom je pogledu vrlo važna. Prvi prioritet ovdje bi trebao biti Samsun. Zatim linija Erzuruma preko Gümüşhanea. Iran je spreman za to. Ovdje je prolazio i povijesni Put svile. Kina pruža financijsku potporu liniji Samsun. Kina je prije nekoliko godina dala ponudu za liniju do Srednje Azije. To je također vrlo isplativo. "
Navodeći da su siromašni ljudi pogodili siromaštvo od milijun i pol, čineći stadion umjesto željezničkih ulaganja koja bi mogla promijeniti povijest regije i zemlje. Prodajete jaja i idete na igru? Jeste li svjesni koliko dodane vrijednosti i zaposlenosti proizvode četvrtine i pol četverlijuna? "
Hodja je možda u pravu kada je u pitanju izgradnja željeznice Trabzon na Bayburtu Gümüşhane u Erzurumu. Za Erzincan-Trabzon i Samsun Trabzon treba napraviti i odlučiti analizu troškova. Međutim, sigurno je da se mora graditi cesta Kars-Kagizman-Tuzluca-Igdir-Nakhchivan.