Proći ćemo pod mjerilom 106 Bospora tunelom Eurasia

Proći ćemo ispod 106 metra Bospora u euroazijskom tunelu: kraj euroazijskog tunela, koji će omogućiti prolaz pod 106 metrom Bospora, došao je do kraja. Premijer Binali Yildirim izjavio je otvaranje 20-a u prosincu.
Nakon što je izgradnja tunela u velikoj mjeri dovršena, priključne ceste su ubrzane, a znakovi tunela Eurasia postavljeni su na više mjesta i pokriveni do otvaranja. Ukupna duljina projekta, koji će služiti između Göztepea i Kazlıçeşmea, je 14,5 kilometara. 5.4 kilometara te duljine prolazi ispod Bospora. Tunel je izgrađen kako bi izdržao potres magnitude 9 po Richterovoj ljestvici.
Oslobodite promet
Olakšavanja prometa očekuje od Istanbula, prvo Turske podmorski cestovni tunel prolazi blizu kraja u euroazijske duži tunel. Dok se gradnja tunela ispod mora nastavlja, radovi na povezujućim cestama na terenu se nastavljaju grozničavo.
Dok je ukupna duljina projekta, koji će služiti između Göztepea i Kazlıçeşmea, 14,5, dio 5.4 kilometra ovog projekta izgrađen je pod morskim dnom. Projekt se sastoji od dvokatnog tunela s trakama i 2-om gdje će proći automobili i kombiji. Najdublji dio mosta pod morem je 106 metara nadmorske visine, a tunel ispod 55 metara ispod morskog dna.
Groznica radi na poveznim cestama
Nakon završetka izgradnje tunela na 22-u u kolovozu 2016, ubrzani su radovi na priključnim cestama i vozilima i pješacima koji će se tamo graditi. Prilazne ceste između Sarayburnu-Kazlıçeşme i Harem-Göztepe su proširene, a izgrađena su raskrižja, podvožnjaci za vozila i pješački prijelazi.
U mnogim točkama, posao će doći do kraja i jedno od najvećih raskrižja, čvor Yenikapi je u tijeku. Fina izrada mostova i podvožnjaka čija je gruba gradnja dovršena nastavlja se. U mnogim dijelovima projekta postavljeni su znakovi tunela Eurasia, koji su bili pokriveni do otvaranja.
Visoka razina sigurnosti
Operativni centar 24 u tunelu radit će satima kako bi se osigurao siguran rad tunela i protok prometa bez prekida. Svaki 600 metar bit će opremljen sigurnosnim trakama, sustavom za evakuaciju u slučaju nužde koji se proteže kroz donji i gornji kat, te sustavom za evakuaciju u slučaju nužde duž tunela i sustavom javnog oglašavanja za sigurna čekaonica.
Osim toga, tunelu se može pristupiti iz svake točke komunikacije i sustava obavještavanja, svaka točka tunela 7 × 24 gledala je televizijski sustav zatvorenog kruga i sustave za otkrivanje događaja, vatrootporni premaz površine, posebni sustavi za gašenje požara lako su dostupni iz svake točke tunela. Zbog blizine tunelskih rasjeda, izgrađena je da izdrži potres magnitude 9 po Richterovoj ljestvici.
Putovanje od 100 do 15
1 milijarde 245 milijuna 121 tisuća 188 tvrtke za dovršetak projekta američkog dolara će raditi tunel 24 godine 5 mjesec. Navodi se da će projekt skratiti vrijeme putovanja od 100 minuta do 15 minuta na ruti koja je vrlo zauzeta u Istanbulu.
Cestarina kroz tunel bit će 4 dolara plus PDV za jednosmjerne automobile u početnoj godini i 6 dolara plus PDV za kombije. Za putnike u tunelu Eurasia neće se plaćati, već se naplaćuju samo cestarine.
Premijer Binali Yildirim najavio je da će 20 biti pušten u rad u prosincu. U okviru projekta jasno se vidjelo iz zraka da su ceste koje povezuju Kazlıçeşme s tunelom Eurasia u velikoj mjeri dovršene. Dok se radovi nastavili na posljednjoj brzini, poveznice između Sarayburnu-Kazlıçeşmea i Harema-Göztepea bile su postavljene sa znakovima koji označavaju smjer tunela. Proširene su i spojne ceste koje će povezivati ​​euroazijski tunel duž obale te je utvrđeno da su nastavljeni radovi na izgradnji raskrižja, podvožnjaka i pješačkih nadvožnjaka.

Kalendar tekućeg željezničkog natječaja

Mon 11

Najava natječaja: Softver i usluga podrške

Studeni 11 @ 10: 00 - 11: 00
organizatori: TCDD
444 8 233
Mon 11

Najava natječaja: Služba liječnika za radno mjesto

Studeni 11 @ 11: 30 - 12: 30
organizatori: TCDD
444 8 233
Mon 11
O Leventu Ozenu
Svake godine, high-speed rail sektor, europski lider u rastućem Turskoj. Ulaganja u željeznice, koji uzimaju tu brzinu od vlakova velike brzine, i dalje rastu. Osim toga, uz ulaganja u gradski promet, zvijezde mnogih naših tvrtki čine domaću proizvodnju sjajnom. Ponosno je što je uz tvrtke koje proizvode domaća tramvajska, laka željeznička i podzemna vozila, pokrenuta proizvodnja turskog brzog treninga nacionalnog vlaka. Vrlo smo sretni što smo u ovom ponosnom stolu.

Budite prvi koji će komentirati

Yorumlar