10 milijuna funti stranih tvrtki želi program sličan 100 tisuća lira

Napravio je da program sličan stranim tvrtkama zahtijeva 10 milijuna TL za 100 tisuća TL: Šef Odjela za promet, planiranje i željeznički sustav općine Samsun Kadir Gürkan rekao je da ih strane tvrtke koštaju 10 milijuna TL za program praćenja i praćenja koji se koristi u lakom željezničkom sustavu, ali 100 Rekao je da su lokalni softver i programi proizvedeni po cijeni od tisuću TL. Gürkan je izjavio da je program koji se koristi 6 mjeseci proizveden u suradnji Sveučilišta Samsun Ondokuz Mayıs i Samsun Technopark.
Samulaş (Samsun Project Transportation Imar Construction Investment and Trade Co. djelovao po. Kao rezultat studije, odlučeno je stvoriti novi program zbog troškova programa koji pripadaju stranim tvrtkama koji dosežu približno 10 milijuna TL i nedovoljnog domaćeg softvera.
Poduzete su mjere za razvoj novog lokalnog softvera i programa za praćenje i praćenje u suradnji Sveučilišta Samsun Ondokuz Mayıs i Samsun Technopark. Pripremljeni softver dovršen je u roku od 100 mjeseca po cijeni od 3 tisuća TL. 'Program praćenja i praćenja željezničkog sustava' počeo se koristiti u sustavu lakih željeznica Samsun prije 6 mjeseci. Zahvaljujući softveru, linija lakog željezničkog sustava 'Centar za kontrolu prometa' omogućuje trenutni protok informacija o udaljenosti između tramvaja, mjestu tramvaja, koji krug koristi tramvaj, poštuju li vozači ograničenja brzine postavljene na ruti, popis smjena tramvaja i prateće službenike koji će biti zaposleni.
Kadir Gürkan, voditelj Odjela za promet, planiranje i željeznički sustav općine Metropoliten, rekao je da su zbog nedovoljnog trenutnog programa prije godinu dana ušli u potragu za novim programom:
“Ponude koje smo dobili od stranih softverskih tvrtki koje smo susreli na tehničkim sajmovima kojima smo prisustvovali također su bile prilično visoke, u iznosu od 9-10 milijuna TL. Kao takvi surađivali smo sa Sveučilištem Samsun Ondokuz Mayıs i Samsun Technoparkom. Surađivali smo s prijateljima u našem Centru za kontrolu prometa. To smo također projicirali s Razvojnom agencijom za Srednje Crno more i pružili financijsku potporu. Kao rezultat tromjesečne studije, proveli smo 'Program praćenja i praćenja željezničkog sustava'. Ovdje pratimo udaljenost između tramvaja, tko koristi tramvaj, mjesto tramvaja, popis smjena i polaznik koji će raditi, udovoljava li vagon koji vozi vlakom ograničenjima brzine postavljenim na ruti. Iako je ovo povećalo učinkovitost u našem poslovanju, stvorena je dobra usluga unutar sigurne i udobne putničke infrastrukture. Bilo nam je zadovoljstvo i shvatiti to s našim lokalnim partnerima za rješenje. "
Koji prate različite programe i softver koji se koriste u Turskoj, ali razvijeni ovaj model prilično je jednostavan i funkcionalan glas Gurkan, "možemo reći da je bio jedan od prvih aspekata. Ovaj smo program realizirali po cijeni od jedne do 10 tisuća kuna. "Ostvarili smo vlastiti softver i program zajedno s lokalnim sredstvima", rekao je.
Gürkan je naveo da su povećali sigurnosne uvjete povećavajući udobnost i sigurnost u gradskom javnom prijevozu i minimizirajući moguće rizike u radu željezničkog sustava s ovim vrstama radova, te dodao sljedeće:
“Ovim programom također podižemo sigurnost na višu razinu. U trenutnom sustavu služimo s 21 postajom, 16 kilometara i 21 tramvajem. Puštanjem u rad tekuće linije, ruta će se povećati na 30 kilometara, a do kraja godine dobit ćemo naših 8 novih tramvaja. Tako ćemo doći do 29 tramvaja i rute od 30 kilometara. Broj naše stanice također će se povećati na 36. Očekujemo da će naš dnevni prosjek putnika u 2015. godini doseći 50-70 tisuća uz puštanje u rad oko 75 tisuća novih linija. Od kolovoza 2016. bilježi se porast broja putnika od 6.3 posto u odnosu na prethodnu godinu. "